：大跨 度预应力混凝土 T构 墩粱结合 区域结构构造 、预应 力钢束 布置和应 力分布都比较复 杂，是 T构桥 的关 键部位 。结合 某客 运专线 70m跨 度的预应力混凝土 T构 的设计 方案 ，利 用有 限元 分析软件 ANSYS对墩 梁 固结部 位进 行精细的有限元局部应力分析 ，得 到施 工阶段及 运 营阶段 墩 梁 固结 区的应 力分布规律 ，以便 指导 工程 的设 计 和施工。结果表明 ，该 结构预 应力配束合理 ，施工阶段及运 营阶段应 力均 满足设计规 范要 求。 关键词 ：铁路桥 ；预 应力混凝 土 T构 ；墩 梁固结区域 ；有 限元 ；局部应 力分析 中 图 分 类 号 ：U238：U44l．5 文 献 标 识 码 ：A DOI：10．13238／j．issn．1004—2954．2Ol5．03．O17 AnalysisofLocalStressatRigid Connection between Girderand Pierof T·Shaped LargeSpan Prestressed ConcreteBridgeon Passenger Dedicated Ballastless Track Line LIU Jiang—chuan (Datong—Xi’anRailwayPassengerDedicatedLineCorporation，Taiyuan30027，China) Abstract：The rigid connection between the girder and pier is the key part ofT—Shaped large span prestressed concretebridge dueto itscomplexityin prestressed cable distribution andstressdistribution． W ith reference to thedesign schemeof70m T--Shaped prestressed concretebridgeonChangsha—-Kunming passengerdedicated line，and withthehelpoffiniteelementanalysissoftwareANSYS，thelocalstressof rigid connection between the girder and pier is analyzed， and the Stress distribution of the rigid connection during the construction and service is acquired to guide the design and construction of projects．Theresultindicatesthatstructuralprestressedtendonisreasonable，andstressesduringthe construction and service meetdesign requirements． Key words：Railwaybridges；T-Shaped prestressedconcrete；Rigidconnectionofgirderand pier；Finite element；Localstressanalysis 1 概 述某 客运 专线 多处 工点 采用 了(70+70)m 的预 应力 混 凝 土 T构 (图 1)，线路 为双 线 ，线 间距 为 5．0m，其设 计 速度 为 350km／h。采 用 CRTSI型 双块 式 无 砟 轨道 或 CRTSII型板 式 无 砟 轨 道 ，设 计 列 车 活 载 为 “ZK 活 载 ”。主梁 计算 跨度 为 (70+70)m，支座 中心线 至 梁 端 O．75m，梁 全 长 141．5m。 中 支 点 截 面 中 心 处 梁 高 收稿 日期 ：2014—12—19；修回 日期 ：2014—12—29 作者 简介：刘江川(1963一 )，男 ，高 级工程师 ，1988年毕 业于上海 铁道 学院铁道工 程专业 ，E-mail：ljcO181@163．com。 8．0m，边 跨 等 高 段 长 l2．25 m，截 面 中 心 处 梁 高 4．0m。截面 采用 单箱单 室 、变截 面直腹 板 形式 。箱 梁 顶宽 12．0m，底 宽 7．0m。桥 墩 采 用 空 心 墩 ，壁 厚 1．4m，墩 顶 梁 部 0号 块 横 桥 向设 置 0．5m 的帮 宽 。 0号块 中设 置 2片厚 1．6m 的横 隔 板 ，横 隔板 中设 过 人通 道 ，0号 块箱 梁 底 部 留有 进 人 洞 。 空心 墩 与 梁 体 0号块 固结 ，参见 图 2。此处 结 构 与 受力 均 较复 杂 ，属 于 T构桥的关键部位 ，通常的分析计算 已不能满足设 计要 求 ，必须 进行 精细 的空 间有 限元分 析 ，以揭 示该 区 域 的受 力 特 性 和 应 力 分 布 规 律 ，指 导 工 程 的 设 计 和 施 工

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