聚合物多孔水泥混凝土彩色路面施工技术的改进与应用

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发布时间：2022-03-13

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以广东省中山市城桂公路路面升级改造工程第 1标段聚合物多孔水泥混凝土彩色路面加铺罩面工程为依
托，对沥青摊铺机 1次摊铺成型关键施工技术提出改进意见，并将改进和优化方法运用于工程实践中，获得良好效
果。
关键词：聚合物多孔水泥混凝土；施工技术；改进；应用
文章编号：1009—6477(2012)03—0020—05 中图分类号：U416．217 文献标识码：B
Improvement and Application of Construction Technology in
Porous Polymer Cement Concrete Color Pavement
SHUAI Lihui，LI Pingji．WANG Huibin
聚合物多孔水泥混凝土是用聚合物水泥结合料
固结骨料形成的骨架 +节点+孔隙的内部空间超静
定骨架结构混凝土，采用单级配 (5～10 mm)碎石，
是一种新型聚合物改性大孔隙水泥混凝土，见图 1。
聚合物多孔水泥混凝土彩色路面采用沥青摊铺机 1
次摊铺成型施工工艺，无需压路机碾压，既省去了水
泥混凝土路面振捣、抹平等工艺，也省去了沥青路面
热拌、碾压工艺，仅仅依靠沥青摊铺机自身的振动夯
实功能，使路面的平整度和行车舒适性得到提高。
路面的不同色彩是通过喷涂彩色功能性表面处
理层形成的，采用专门的设备将由聚合物乳液及水
泥、颜料等填料混合组成的聚合物改性水泥胶浆喷涂
到处理层表面，厚约 1 inn。可以根据建设单位的要
求，配制不同颜色的涂料喷洒在聚合物多孔水泥混凝
土路面，从而产生立体彩色景观效果。功能性表面处
理层耐磨性能优异，可减少路面扬尘，且抗滑性能好。
聚合物多孔水泥混凝土彩色路面作为一种新型
路面结构，不但具有优越的力学性能，而且还具有透
水、降噪、彩色景观和标志功能。聚合物改性水泥骨
架孔隙混凝土彩色路面的应用，可减少路面结构层
厚度，节约资源和成本，具有良好的经济和社会效
益。本文以广东省中山市城桂公路路面升级改造工
程第 1标段聚合物多孑L水泥混凝土彩色路面加铺罩
面工程为例，将沥青摊铺机 1次摊铺成型关键施工
技术的改进和优化方法运用于工程实践，与改进之
前相比，机械化施工水平得到明显提高，为今后聚合
物多孔水泥混凝土彩色路面的推广应用提供工程依
据。