吴桂金 ，吴思源 ，马二伟， W U Gui—jin一，W U Si—yuan，MA Er．wei。 1．新 乡 市公 路 管 理 局 ，河 南 新 乡 453000 2．新 乡市 公 路 勘 察 设 计 院 ，河 南 新 乡 453000 3．新 乡 市 方 正 公 路 工 程 监 理 咨 询 公 司 ，河 南 新 乡 453000 1 Xinxiang Highw ay Adm inistration，Xinxiang453000， Henan，China 2 Xinxiang Highw ay Survey and Design Institute，Xinxiang 453000， Henan，China 3．Xinxiang FounderHighw ay Supervision Consulting Com pany， Xinxiang453000，Henan，China 【摘 要 】通过 对 技术 、经 济 、环 保 、工期 诸 因素 的综 合评 价 ，论证 旧混凝 土路 面 实施 碎 石 化 的 必要 性和 可 行 性 ：取 路 段 实测 的 全部 弯 沉值 为样 本 ，计 算 旧混凝 土 路 面碎 石 化后 的弯 沉 代表 值 ，参 照 贝克曼 梁 测 定 路基 路 面 回弹模 量试 验 方 法 计 算 综 合 回 弹 模 量 ，以 优 化 路 面 结 构 设 计 ；用 观 测 侧 面 裂 缝 的 走 向 与 大 小 ，判 定 不 同层 位 碎 块 的 粒 径 大 小 ． 以 替 代 破 坏性 较 大 的挖 坑检 验 方 法 ；通过调 整 多锤头 破 碎机 的 工作 参数 ，取得 理 想 的碎块 粒 径 ，在 消 除 旧混凝 土 面板 刚 性 的 同 时 ，充 分 利 用 了原 位 碎 石 化 碎 块 间 的 嵌 挤 力 ，使 再 生 路 面 结 构 达 到 柔 性 、高 强 的 目 的 【Abstract1Throughcomprehensiveevaluationofvariousfactorssuchastechnology，economy，environment and schedule，the necessity and feasibility ofcrushing the old concrete pavem entw ere dem onstrated． Taken all m easured deflection value asthe sam ple， deflection re0resentativevalue ofthe old concrete pavem entw as cal— culated；based on the m ethod w hich m easured pavem entm odulus by Beckman Beam ， integrated m odulusw as calculatedto optim ize the design ofpavem entstructure． Replacing digging testing m ethods， the particle sizeof fragmentsfrom differentlayerswasdeterminedbyobservingthedirectionandsizeofcracks Throughadjusting the param etersofham m ercrusher， pieces w ith desired size w ere achieved，w hich could notonly elim inate rigid ofold concrete pavem ent， butalso use locking force betw eenfragm entsstone fully， so thatthe recycling road structure w illhasflexibilityand strength． 【关 键词 】弯 沉代 表值 ；综合 回弹模 量 ；原位 碎 石化 ；再 生 技 术 【Keywords】deflectionrepresentativevalue；integratedresilientmodulus；in—situcrushingtechnology；recycling technology 中 图 分 类 号 ：U416．216 文 献 标 志 码 ：B 文 章 编 号 ：1000—033X(2011)06—0064—03 0 引 言 已达 l3cm，但水泥混凝土路面裂缝如数逐层 反射．病害 频 发 。为 了维 持通 车 ，需经 常 性采 用压 浆 、灌 缝 、挖 除破 碎 CIO7新 乡市境 内47km一 级公 路 水 泥 混凝 土 路 面 始 板 补 新板 等 手段 进 行养 护 ，路 面服 务 水平 逐 年 下降 。 建 于 1989年 ，设 有双 向四车道 ，渠 化交 通 。 随着 服役 期 的 2olO年G1O7固军 至黄 河 桥 头段 24．630km立 项 大修 ， 延 长 ，唧 泥 、脱 空 、断 板 、错 台等病 害 随 之产 生。~ 2002年 ， 原设 计 方案 为 ：对 原 有 老 路 面进 行 养 护 处 理 ．加 铺20cm 经 过 两 次 中 修 罩 面 ， 旧混 凝 土 路 面 上 加 铺 沥 青 面 层 厚 度 水 泥 稳 定 碎 石 补 强 层 +9cm沥 青 路 面 。 其 中 老 路 面 养 护

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