机场水泥混凝土道面基础不均匀变形的危害及处置方法

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发布时间：2022-03-07

资料介绍

摘要:我国机场木泥混凝土道面设计规范对基础的考虑有所欠缺，导致我国机场道面的基础普遍存在不均匀变形等问题。基础
出现问题很建及时爱现，长期积累会导致道面上基結构出现损坏，后期处置非常困难。以对国内数十家机场道面检测为依据.结
合机场行业特点，分析了机场道面基础出现病害的原因、对道面能的影响。以及预防和处置方法.为场道设计施工和后期维护
提供借鉴和参考。
关键词:机场:水泥混凝土道面;基础:;不均匀变形
中图分类号:0418
文献标志码:8
文章编号; 109-7162015 )04031-03
该跑道基础新建时为20 ~ 25 cem块石基础,雷
0引言
达扫描时道面使用时间为20 ao从雷达扫描结果
基础是道面的最下层结构层，是道面承载的
来看，基础性状已发生了很大的改变。扫描结果显
基石,其重要性不言面喻，但由于其位于道面最底
示现有基础厚度表现为32 ~ 56 em,远大于新建时
层，属于隐蔽性工程，性状的好坏都无法直观表
的厚度.说明原有的块石基础已与土基混合起，
现，因此不管设计、施工还是日常维护，对基础的
基础已出现了明显不均匀变形和沉降。
考虑都有欠缺。目前我国道面设计规范中对基础
道面结构在使用过程中的性能衰减有着一定
的要求仅为“密实、稳定和均匀”，在施工验收时也
的必然性，但如何保证在设计使用寿命内性能F
只是检测压实度和平整度等简单指标，导致基础
降后仍能满足使用的要求，则需要从设计、施工和
的性能往往不能满足道面结构在使用周期内的要
维护等多方面着手进行要求和规范。本文依据对
求。实际检测发现，大部分道面的基础在运行定
国内数十个机场道面性能的检测，对道面基础的
时间后就会出现诸如不均匀沉降、承载能力下降
不均匀变形的成因和处置方法进行研究，为我国
等问题。
机场道面的设计、施工和维护提供技术依据和参
图1是华东某机场跑道2段区城基础的雷达
考。
扫描成像图。
1基础不均匀变形的主要成因
通过对我国数十家机场的现场检测及调研，
结合国内外相关研究资料，总结出机场道面基础
不均匀变形主要有以下几种。
(1 )荷载作用下的压密变形
虽然在施工时对基础的压实度有严格的要
求，但基础结构仍有进步压密的空间。道面在运
行过程中受自重作用和飞机荷载作用，传统观念
认为水泥混凝土道面具有很强的荷载扩散能力，
认为荷载作用引起的基础附加应力很小，不足以
引起基础的塑形破坏。实际上，由于水泥板块的受
力特性.荷载作用于板上不同位置时，引起的挠度
有明显差异。依据Westergard理论凹在相同荷载
图1基础扫描成像團
作用下，板角挠度最大，板边挠度其次，板中挠度
收编日期:2014-12- 05
作者简介:林盛( 191-)，男.福建龙岩人，研究生在读，研究方
最小，且差异量随着接缝传荷能力的下降而显著
向为道路与机场工程。
增加。外荷载作用下面层挠度不同，对基础的附加