从 近年水 泥混凝 土路 面 的病 害情 况看 来 ，主要 有开裂 、错台 、接缝挤碎崩边等 ，其 中以开裂现象最 为普遍 ．裂缝 的扩展将 可能引起混凝 土板块断裂 ，地 表水渗入路面 基层而使其承 载力降低 ，导致错 台、唧 泥和板 块破 裂等严 重后果 ，影 响水泥混 凝土 路 面的 使用性能和使用寿命 ，以及路面车辆的安全行驶。 一 旦路面损坏而需修复 ，则不仅施工难度大，养护期 长 ．维修 费用 高 ，而且会 对影 响交通 ，因此 防止水 泥 混凝土路 面出现裂缝等病 害有 着重要意 义。 水 泥混凝 土路 面产 生病 害的原 因相 当多 ，且 较 为复杂 ．本文结 合湛 江市若 干道 路工程 实 例对其 主 要原 因进行 简要分析 ，并提 出其 预防处理措施 。 2 水 泥混凝土路 面质 量缺 陷原 因分 析及控 制 2．1 路基层 因素 (1)路 面开裂 以龙潮路 ～海 滨路 口新 旧路 衔 接处 的路 面 裂缝 为例 ，由于新建龙潮路时在海滨路上进行的回填土 施工质量较差 ，造成路面衔接部位产生较大的沉降 差 ，使水 泥混凝 土路 面出 现裂缝 。可见道路 施 工 中 严格控制土方回填质量是相当重要的，必须严格按 照规范要求分层压实和分层验收 ，或在新旧路衔接 处 设置一段柔性 路面过 渡段 ，以避免路面开裂 。 作为城 市道路 工程 ，还 需特 别 强调严 格控 制地 下管道 回填 土方 的施 工 质量 ，因地下 通常埋 藏 有各 种管线如污水、雨水 、通讯、电力 、煤气等，若回填土 质量不高 ，则路基就易产生不均匀沉降，最终导致路 面裂缝 。 62 (2)桥头 台阶 滨海居 住小 区内的录塘 桥桥头道路 与桥面错台 达 15～26cm，台阶形态为中间低两侧高 ，使路与桥涵 的连接部位 在使用过程 中 自然开裂 。该裂缝 深度较 大 ，雨水容易渗入缝内，对路面结构层和土基产生冲 刷 和浸泡作用 ，造成 各种 细粒料 流失 并增 大结 构层 与土基 的含水量 。加 剧 了台阶的产生和发展 。 此 外桥梁 采用 桩基 础 ，地基 和荷 载等 作用使 其 产 生的沉 降远小 于两端 的道路 路 面 ，而滨 海居 住小 区为吹砂填 海地 段 ，场地 下淤 泥层厚 度 为 8～13m， 且 未作任何 处理 ，回填 5-6年后 即进 行路 面施 工 。 由于淤泥层残余沉降量的影响 ，使得道路的沉降量 相 当大 ，导致其 与桥面形成 台阶。 2．2 材 料因素 在滨海 居住小 区内海 昌路道 路施 工 时 ，由于材 料供应的原因．采用了4种品牌的水泥．其中部分水 泥 质量不 稳定 而导致 混凝土 强度 下 降 ，尤其 是对水 泥混凝土路面起重要作用的抗压强度和弯拉强度， 使水泥混凝土路面因早期强度不足而开裂 、露石等。 2．3 施 工 因素 (1)体育南路因切缝时间较晚，使混凝土面板浇 筑 延续 长度过 大 。造成混 凝 土收缩 产生 的拉 应力 大 于混凝土容许值而开裂。特别是非机动车道部分由 于 地下埋设 有 雨水 管道和 污水 管道等 ，施工 时 未及 时切缝 导致检查 井周 围产 生贯 穿整 个板 幅的裂 缝 。 因此 ．道路 施工 中应及 时切缝 以缩短混 凝 土面板 的 连 续长 度 ．则断 开后 的分段 长度 内混 凝土 收缩 产生 的拉应力必定小于混凝土容许值(因分段长度按设 计计算确定)，即可避免裂缝出现。 (2)选用的搅拌机不合适 ，搅拌时间不足等都可 能导致混合料不 均匀 ，用其铺筑混凝 土路面 ，必然造 成 路面强度差异 过大而开裂

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