通过试验分析水灰比、再生粗骨料体积掺量和粉煤灰体积掺量对预置再生骨料混凝土抗压强度的影响。试验 结果表明，预置再生骨料混凝土抗压强度随着养护龄期的增大而增大，但随着灌浆浆体水灰比的增大而减小。再生 粗骨料体积掺量增加会增大混凝土的早期强度，但会减小混凝土的后期强度。相比水泥砂浆，水泥净浆作为灌浆浆 体会较 大影响预置再生骨料 混凝 土的强度 。使 用水泥粉煤灰浆制成 的混凝土 ，前期 强度较低 ，后期强度增长较快。 关键词 ：预置再生骨料 混凝土 ；灌浆 ；抗压强度 ；路 面修补 工程 中图分类号 ：U416．216 文献标 志码 ：A 文章编 号：2095-0144(2013)02-0018一O3 1 前言水泥混凝土路面具有承载力高 、稳定性好 、抗侵 蚀 能力 强 、养 护费用 少和使 用寿命 长 等优点 ，但 由于 设计 不合理 、施工不 规范及 日益严 重 的超载 现象 ，许 多水泥混凝土路面在没有达到设计使用年限时便产 生 开裂 、唧 泥等 现象 ，进 而形 成坑 洞 坑槽 ，如 维修 不 及 时 ，路 面状 况 将加 剧 恶化 ，严 重 影响 行 车安 全 ，容 易 引 发交通 事故 。因 此 ，研 究 如何 快 速修 复 受 损 的 水 泥混 凝土 路面 。是 当前 迫切需要 解决 的问题之一 。 目前 ，国内外 学者 在 此方 面 已经 开 展 了一 定 的 研究 。Seehra等人 系 统研究 了利用磷 酸镁 复合水 泥 基修补混凝土路面 ，试验结果表明该技术可用 于路 面快速修补 ，修补后 4～5h达到开放交通 的要求[1]。 Pera和 Ambroise调 查 了不 同类 型 纤 维对 快 速 修 补 混 凝 土 的 影 响 ．克 服 了快 速修 补 混 凝 土 的脆 性 问 题 [2]。代 晓妮 等人 利 用 自行 研制 的复 合功 能掺 合 料 配制 出 24h抗 折强 度 大于 3．5MPa、抗 压 强度 大 于 20MPa的路面快速修补混凝土 ，并对新老混凝土界 面黏 结性 能和 抗冻 性等 进行 了试验 研究 [3]。沈卫 国 等人将 抛填骨料工艺运用于水泥混凝土路面工程 中。降低了混凝土水化热和收缩率 ．使得混凝土面板 早期开裂现象显著减少f4]。虽然这些研究都取得 了 良好的效果，但也存在着设备复杂、维修成本高 的缺 点 ，而 且路 面修 补 过程 中会 产 生大 量 废弃 的水 泥混 凝土路面板 ，若未经处理直接运往郊外堆放 ，不仅 占 用土地资源。而且会造成环境污染。 如果 将这些 废 旧混 凝 土作 为再 生粗 骨料 ，先放 入模板 中，再 注入水 泥砂 浆来 填 充再 生粗 骨料之 间 空 隙而 制成预 置再 生骨 料混凝 土 ，可 很好地 解决上 述 问题 。一方 面预 置骨 料工 艺不 需要 搅拌 机 ，而且 混凝 土成 型过程 中只需 轻 微振捣 ，施 工方便 简单 ，另 一 方面粗骨料可就地取材 ，再生利用建筑垃圾 ，减少 天然骨料的消耗 ，经济环保。考虑到 目前 国内外在 预置再 生骨料混 凝 土方 面 的研究 尚少 ，本文 在通过 试 验分 析 了水灰 比 、再生 粗 骨料体 积掺 量和 粉煤灰 体 积掺量 对 预置 再生 骨 料 混凝 土抗 压 强度 的影 响 ， 为预置再生骨料混凝土用于水泥混凝土道路修补提 供 参考依据 。 2 原 材料 、配合 比与试 验方 法 2．1 原材 料 本 论文 采用 浙 江钱 潮水 泥 厂 生产 的 P．042．5普 通硅酸盐水泥 ，表观密度为 3100kWms。再生骨料来 源于杭 州某拆 除 的旧房 屋结 构构件 ，原混凝 土强 度 等 级 为 C30．经鄂 式 破碎 机 破 碎 、人 工筛 分 ，获 得 粒 径 在 9．5～26．5mm 之 间 、富勒 级 配 的再 生 骨 料 [53．其 表观密度为 2595kg／ms，吸水率为 5．43％，压碎指标 为 17．43。细骨料采用天然河砂 ，表观密度为 2630 kg／ms，为了保证 浆体在骨料间 的流动性 ，砂 的最大 粒 径不 超过 2．36mm。试 验所 采 用 的矿 物掺 合 料 为 云 南宣威 电厂生 产 的 I级 粉煤 灰 ．表观 密度 为 2500

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