除按照 设计值进 行起拱外 ，在顶层 吊柱 施工 时 ，为 了在 张 拉后达到焊接 时预计 的焊缝 宽度 ，还应考虑施 工时在达到 强度并拆模后 由于 自重荷载的回落值。根据 多次观测 ，该值 一 般为跨度的0．01％~0．02％。 3．2．3 钢柱的加 工制作及 吊装 (1) 箱型柱加工要求 由于翼缘外伸箱体结构存在结构焊接不对称的情况，会 使焊接 角产 生变形 ，若角变形过大 ，对构件的外形尺寸 、直线 度 、平整度将会带来严重的结果 ，且很难进行矫正 。所 以 ，为 保 证箱体焊 后符合设 计和规 范要求 ，宜先预设焊 接反 变形 (焊接反变形量须按试件焊后进行实测 )，本工程箱体外侧两 块面板 由于均存在此种情况，故需设置反变形，如图 2所示。 (2)型钢梁加工要求 H型钢在焊接前，应在 H型钢的两端头设置 “T”形引弧 板及 引出板 ，引弧板及 引 出板长度应 大于或等 于 150mm，宽 度 应 大 于 或 等 于 100mm，焊 缝 引 出长 度 应 大 于 或等 于 6Omm。引弧板及 引出板要用气 割切除 ，严禁采 用锤击 去除 (图 3)。 起 始 图 2 面板反 变形设 置 图 3H 型钢 引、熄弧板的设置 (3)吊装 钢柱的吊装利用现场汽车吊完成 ，现场安装校正、焊接。 纵、横向固定在混凝土柱模板完成后利用钢管二次固定。 ① 第一节钢柱吊装 钢柱 吊装前 ，先进行钢 筋安装位 置 的检 查 ，确 认有足 够 位置下放锚具。钢柱吊装前 ，应预先安装好波纹管、钢绞线、 端头锚具，在第一节柱项利用锚具初步固定钢绞线。待 吊上 平台位置后，利用千斤顶初步校正标高和轴线 ，并采用揽风 绳固定后安装钢筋 ，钢筋安装完毕后再次进行校正，偏差达 到要求后封模 (图 4)。 ② 第二节及 以上钢柱 吊装 利用汽车吊，将钢柱吊装至下一节 吊柱上方后穿钢绞 线，完成后连接波纹管，继续下放钢吊柱，并利用千斤顶在模 板上校正轴线和垂直度 ，然后连接耳板 ，再进行箱型柱焊接 (图 5)。 3．2．4 钢筋施 工要 点 (1)首层钢筋安装时应当适当调节位置，预留出第一节 吊柱的锚具位置。 ，。＼＼ 御链 ／ ＼ 童薯^ 图 4 钢柱 测量 示意 图 5钢 柱对接 示意 (2)各层柱主筋安装应当一次下料到位并且采用锚固 在梁内的方式，底部箍筋在焊接前不安装且不固定顶部 ，以 免挡住箱型柱焊缝连接 。 (3)如果 吊柱进度与 主体不 同步而对 吊柱 区域进 行了 预 留 ，则 吊柱 区域梁钢筋的连接尽量采用机械的方式 。当机 械连接下料长难以精确控制时，对于已采用机械连接但套丝 连接长度不足的情况，可采用图6中示意的处理方式予以解 决 ，当一头采用焊接、一头采用机械连接时，可按图 7方式进 行施 工。

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