预应力混凝土斜拉桥合拢段施工过程分析

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发布时间：2021-10-28

资料介绍

大桥主桥长度为 205 m+460 m+205 m双塔双
索面矮塔斜拉桥，全长 870 m。主梁为单箱四室截
面，索塔塔柱整体为 H形钢筋混凝土空心结构。全
桥设 3个合拢段，中跨合拢段 1个，边跨合拢段 2
个(见图 1)；边跨合拢段长 2．0 m，混凝土 840．5 m3，
中跨合拢段长 2 m，混凝土 470．7 m 。承台下设置
19根直径 3 m 的钻孔桩，桩间距 6 m，其中，10#
墩桩长 34．5 m，1l#墩桩长 44．5 m。
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图 1 主桥孔跨布置图
2 施工方案总述
本项目中箱梁合拢段施工是整个箱梁施工重
点部位，箱梁合拢即体系转换是控制全桥受力状
况和线型的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢
温度都必须严格控制，合拢段混凝土应在一日温
度最低时段 (宜为温差变化较小的时间段 )在尽可
能短的时间内浇注完成，设计合拢温度应控制在
l8℃ 一20℃之间，并要求及时进行覆盖养生，在
混凝土达到设计要求强度后及时张拉预应力，减
少或避免合拢段混凝土产生温度、收缩等破坏性
裂缝。
斜拉桥全桥箱梁合拢顺序为：全桥箱梁的合拢
由边至中进行，即先施工两边跨合拢段，再施工中
收稿日期：2013—11-20
作者简介：崔行航 (1984一)，男，山东阳谷人，助理工程师，从
事公路工程管理工作。
跨合拢段。合拢段采用吊架施工，利用挂篮底平台
布置吊架。挂篮施工，有利于保证施工的连续性，
通过合理的施工控制使得悬臂浇筑预应力混凝士
梁桥的各阶段的内力与变形能达到预计值，并且
最终能符合相关的设计要求，施工精度要求高，且
经济节约。边跨直线段的支架地基要处理得当、严
格夯实，不能将支架支在新堆的土层上，以防在合
拢施工过程中边跨直线段沉降过大，导致线形出
现大的偏差，建议地基夯实后再在其上面浇筑一
层厚度 10 em以上的混凝土。每个边跨直线段的支
架均应预压，预压时间要到位，以尽可能减小直线
段浇筑后会发生的地基土层塑性变形。边跨直线
段的支架与模板刚度均应足够大，以保证直线段
表面平整，不出现凹凸不平的情况。
2．1钢筋的绑扎、预埋件的安装和混凝土施工
(1)钢筋分两次绑扎，第一次安放底板、腹板、
竖向及纵向预应力管道定位筋，第二次搭设脚手
架、工作平台和顶腹板内模板，安装腹板、顶板及
翼板钢筋，同时安放纵、横向及水平预应力钢筋和
管道。
(2)预埋件分结构预埋件、应力应变监控预埋
件和施工用预埋件。其中结构预埋件和应力应变
监控预埋件根据设计图纸和监控单位提供的位置
进行安设，包括预应力张拉的垫板、锚具、通气孔、
应力、应变预埋件等。
(3)合拢段混凝土施工同挂篮悬臂施工一样，采
用输送泵输送，配比及原材料同悬臂浇注。
2．2 中跨吊架
中跨合拢段与边跨合拢段同样的采用相同形
式的吊架施工。中跨合拢段两端平衡配重的设置
施工以弯矩平衡为原则，配重重量以中跨合拢段
混凝土重量／2=40．05 t，见图 2。
为避开中跨主梁 31号块件施工时两中跨挂篮
前端相抵触的情况及按目前施工进度考虑，建议
在西岸中跨 31号块件施工完成后先合拢西岸边跨