应用 ABAQUS有限元软件，根据实际工程建立预应力混凝土箱型梁三维有限元模型，对}昆凝土箱梁进行顺序耦合热应 力分析 。根据计算结果发现：在箱梁早期凝结过程中，底板、腹板和顶板的温度变化规律相同；同一截面不同测点到达峰值温度 的时间大体一致 ，但温度峰值不同，在 57．6-68．2℃范围内；腹板处的温差值 明显高于底板 和顶板；最大温差值与峰值温度几乎 出现在 同一时刻；底板 、腹板、顶板处的温度应力变化规律相同，应力较大位置位于腹板分别与底板 、顶板的交汇处 ，最大温度应 力 O．425MPa，没有超过规定的抗拉强度 ，符合工程实际情况。 关键词：预应力混凝土 ；箱梁 ；水化热 ；温度场；应力场 中 图分 类 号 ：TU528．7 文献标 志码 ：A 文 章编 号 ：1002—3550(2015)10—0139—05 Sequentially coupled thermalstressanalysisofthe prestressed concrete boxgirder YANG Lu ．WANG Zhikun ．yU Yongbin (1．InstituteofCivilEngineeringShenyangUniversityofTechnology，Shenyang110870，China 2．ShenyangJianduEngineeringConstructionOverseesCo．，Ltd．，Shenyang110870，China) Abstract：Buildthethreedimensionalfiniteelementmodelofprestressedconcreteboxgirderaccordingtopracticalengineeringthrough thefiniteelementsoftwareABAQUSandanalysisthecoupledthermal—stresssequentially．Theresultsshow that，with thedevelopment ofth ehydration process，the temperaturesofth e bottom slab，th e web and the top slab experience three sam e phaseswhich are rapid rise．The periodsofarrivingtoth epeak temperatureofdifferentmeasuringpointsin thesame sectionisconsistent，butthepeaktempera— turesdifferfrom 57．6 oC to68． 2of． The temperaturedifference in the websislargerth anboth ofthe bottom and top slabs．The m axi- m um tem perature difference and peak tem perature almostappear atthe same moment．Thevariation oftemperature stressofthebottom slab，thewebandthetopslabexperiencethesamephases，andstressinconfluenceofthewebwith thebottom slab andthetop slabis larger，themaximum therm alstressis0．425 MPa，lessthanthestipulatedtensilestrength ，anditisinlinewiththeactualsituationofthe project． Keywords：prestressedconcrete；box girder；hydrationheat；temperaturefield；stressfield 0 引 言 在 国内道路桥梁建设事业快速发展 的过程 中，兴建了 大量跨度较大的混凝土桥梁 ，同时，在这些 桥梁 的建设 当 中，也出现 了各种各 样 的问题 ，其 中由于温 度应力过大 导 致的裂缝是一个常见的质量问题 。箱型截面因为具有优 良 的结构性能 ，在现今铁路桥梁 中得 到 了广泛 的应用 J。 在混凝 土箱梁浇筑时 ，由于大量热量在水泥水化时聚集在 一 起 ，使得这些大跨度混凝土箱梁 内部产生较高 的温度 ， 同时其外部的温度并没有 同步升高 ，造成 了内外间的温度 应力较 大，使得 混凝 土结构在 温度应 力 的作用下 出现 开 裂 ，降低其强度 ，进而产生质量问题 。 最 近，随着科学技术 的发展 ，混凝土 的强度等级 也得 到 了提升 ，箱梁所用混凝土 的设计 强度大多在 50MPa以 上 ，且混凝土箱梁的体积也随之增大。如此一来 ，高强混凝 土的水泥用量就大大 的增大 ，从而导致水 泥水化热这一不 可忽略的问题也引起工程界 的广泛重视 。 目前 国内外在该领域 的研究主要集 中在混凝土 坝等 大型水利工程 ，对于大型的箱梁在其早期 浇筑 以及水化作 用造成的开裂现象研究并不 多，对于水化作用下温度应力 变化规律的研究更比较少 。但预应力混凝土箱梁在 当今 的工程实际中应用越来越多 ，对其进行温 度场 以及应力场 深入而全面的研究十分必要 ，这对完善我国桥梁设计理论 和未来发展也具有重要参考价值。 1 工 程 概 况 秦沈客运专线是我 国第一条设计 时速 160km 以上 的 准高速铁路 ，全线共有桥梁 212座计 56091m，占线路全 长的 13．8％。该线桥梁 上部结构形 式以常用跨度 20、24、 32nl单 、双线 后 张法 预应力 混凝 土 简支箱 梁为 主 ，其 中

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