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预应力混凝土箱梁水化热及温度场试验研究
  • 资料大小:200KB
  • 资料类型:.PDF
  • 资料等级:
  • 发布时间:2021-10-28
资料介绍

:通过 对 白水 冲特 大桥 箱梁 混凝土 水化 热及 温度 场观 测数据 的统 计和分析 ,研 究箱 梁水化 热阶段 的 温度 分布和 变化 ,以及 实际环境 下的温度 场 ,并与现 行规 范取 值 比对 ,为研 究水化 热 阶段 箱 梁混凝 土 温 度应 力及 温度裂 缝控制提 供 参考 。 关键词 :混 凝土 箱粱 水化 热 温度场 温度 应 力 中图分 类号 :U448.35 文献 标识 码 :A DOI:10.3969/j.issn.1003—1995.2013.04.06 大体积 混凝 土在 浇 筑 完成 后 的 硬化 过 程 中 ,水 化 热不 断 累积 ,混 凝土 内部 最 高 温 度可 达 70qC以上… 。 由此 产生 的温 度梯度 可导致 温度 应力超 过混 凝土 抗拉 强度 ,在结构内部与外部约束 、周边环境温差作用下引 起 混 凝土 开裂 。实践 及 理 论研 究 均 表 明,水 化 热 引起 的温 度应 力 是 造 成 大 体 积 混 凝 土 开 裂 的 主 要 原 因之 一 。 温度裂 缝 常发 生 在 桥 梁墩 台这 样 的 大 体 积 实 体结构中,现代大跨度预应力混凝 土箱梁整体及局部 尺寸 都很 大 ,水 化热 发展 过 程 具有 了大 体 积 混凝 土 特 点 。 同时 ,由于 箱 梁 的 混 凝 土 强 度 高 、单 方 水 泥 用 量 大 ,以及 添加掺 合料 、外 加 剂 等 因素 的影 响 ,水 化热 历 程更 加复 杂 。而现行 桥规 并未 涉及水化 热计 算与 控制 尺度 ,一些 建筑 施工 手 册 给 出 的也 只是 大 体 积 混凝 土 内部 和表 面最 高温度 的半 理论 半 经 验 计算 公 式 ,混 凝 土 内部实 际 的温度分 布 难 以准确 量 度 ,给 温 度 裂缝 控 制带来 困难 。因此 ,有必 要 对 箱梁 水 化 热及 温度 场 的 发展 和分 布做 深入研究 。本 文结 合 白水 冲特 大桥箱 梁 的水 化热及 温 度场试 验 情 况 ,分 析 了水 化 热 阶段 箱 梁 混凝 土 内部不 同位置 的温度 分 布 ,以期 为箱 梁设 计 、施 工控 制好 温度裂 缝提 供参考 。 1 试验概况 白水 冲特 大 桥 主桥 为 (85+2×150+85)m 预 应 力混 凝 土 四跨 双 幅 连续 刚构 ,单 幅桥 面 净 宽 11.5m。 主梁采用单箱单室截面 ,三向预应力体系。三个 主墩 为复 合 式桥 墩 ,最 大墩 高 105nl,墩 顶 以下 75m 范 围 为双柱式 薄壁墩身 ,双 薄壁 墩下 部 30m 为混 凝土 刚 性 薄壁箱墩 ,基础采用桩基承台。设计荷载等级为汽车一 收稿 日期 :201208-28;修 回日期 :2012—12—28 作者简介 :樊简(1969一 ),男 ,四川江安县人 ,工程 师。 超 20级 ,挂车一120级 。该桥 是有较大纵坡且超高变 化 较大 的平 弯桥 ,其结 构行为较常规直桥更加 复杂 。 2 试验方法 选取 大桥 主梁 右 幅 13块 和左 幅 15 块 的 中间 断 面进 行混凝 土水 化热 和 温 度场 试 验 ,测 试 断 面为 所选 节段 的 中间位置 处 ,每个 梁段 的测试 断 面分 别 埋 置 25 个温 度传感 器 ,温度传感 器 的布置 如 图 1所示 。]。 . 3× 90 6× 1O0 . × 90 . 图 1 右幅 13块(左幅 15块 )温度传感器 布置示意 (单位 :cm) 混凝 土 内部 温 度 测 量 元 件 采 用 一 线 温 度 传 感 器 DS1820S。测 温 范 围 为 一55oC ~ 125oC,精 度 为 ±0.5oC,分 辨率 为 0.1℃ 。数 据 采 集 仪 为 DZT.100 型一 线数 字巡检 仪 ,分 辨率 为 0.1% 。 3 试 验 结 果 与 分 析 表 1仅列右幅 13块试验部分原始数据 。 3.1 混 凝土水 化热 分析 从 测试数 据 可 以看 出 ,右 幅 13 块 在 整 个 试 验 过 程 中环 境 温度 变 化 不大 ,左 幅 l5件块 除 最后 一 次测 试 外 ,环境 温度 也 比较 稳定 ,用这些 数据 分析 混凝 土水化 热散发 过程是 可行 的 。右 幅 13块 和左 幅 l5一块 各 测 点混凝 土水 化温度 随时 间变化 曲线 分别如 图 2和图 3

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