结合郑洛高速公路上廖峪沟预应力混凝土连续箱梁高架桥 ，采用增大截 面 、体外 预应力筋 、铆 贴钢 板和粘 贴碳纤维布 的方法进 行复合ann，根据各种加固方法各 自的加 固效果 ，设计 了最优 的复合加 固方案 ，并制定 了复合加 固的旌工 流程 ，成 功地对廖 峪沟 高架桥进 行了加固修复 。复合加固法对同类连续箱梁的加 周有重要 的指导意义。 关键词 ： 预应力混凝土 ；连续箱粱 ；复合加固 ；设计与施工 中图分类号 ： TU528．7 文献标志码 ： A 文章编号 ： 1002—3550(2011)02—0l16—03 Design and construction ofcom positestrengthening forprestressed concretecontinuous box girder ZHA O Yan g ，LIX1ao—ke ，WANG Zhi-yong (1．CollegeofCivilEngineeringandTrafficEngineering，NorthChinaInstituteofWaterConservancyandHydroelectricPower， Zhengzhou450011，China；2．HenanJoyWinEngineeringTestandConsultationCo．，Ltd．，Zhengzhou450052，China) Abstract： Combinedby Liaoyugouprestressed concretecontinuousboxviaducton the Zheng—Luo highway，fourstrengthening methodsare adoptedcompositelytostrengththebridge，i．e．strengtheningwithreinforcementconcrete (R．C．)，extemal—prestressedsteelstrand，carbonfiber reinforcedpolymer(CFRP)andbondedstee1．Accordingtotherespectivestrengtheningeffectivenessofeachmethod．theoptimalstrengthening program isdesignedandthestrengtheningtechnologyisestablished，whichissuccessfullyappliedinthestrengtheningfortheviaduct．Composite strengtheningmethodoffersanessentiallyinstructiveapproachtothestren【gtheningforsomesimilarcontinuousboxgirders． Keywords： prestressedconcrete；continuousboxgirder；compositestrengthening；design andconstruction 0 引言 由于设计荷载较低造成桥梁的承载能力不足 、设计 和施工 的先天不足 ，或者养护 和加 固方法不 当 ，使 我国公路桥梁 中有 相当一部分桥梁需要进行加固维修 ，以延长桥梁的使用年 限。连 续箱 型桥梁在实际工程 中有着广泛的应用 ，针对该桥 型开展加 固性能研究具有重要 的工程应用价值。 目前 ，常用的加固技 术主要有体外 预应力 、粘贴钢板 、增 大 截面和粘贴碳纤维等加 固方法 _l_。但 是 ，由于单个加 固方 法 自 身缺 陷 ，加 固的有效性各 不相 同。复合应用不 同加 固技术手段 ， 取长补短 ，使连续箱 型桥 梁的加 固 目标 和手段更为 明确 ，为该 桥型在未来的加固维修 中提供强有力 的技术参考。 1 工 程 概 况 廖峪沟高架桥是连霍国道主干线郑州至洛阳高速公路控 制性工程 ，建于 1997年 ，位于河南省巩义市境内。郑洛高速公路 按平原微丘区双向四车道标准设计 ，计算行车速度 100km／h，桥 梁采用分离式 ，单幅桥净宽 11．0+2x0．5iTI，设计荷载 ：汽一超 20， 挂一120。桥梁上部结构 为 5x45m单箱单室预应力混凝 土等高 度连续 箱梁 ，桥 中心线 处箱 梁梁高 3m，顶 板宽 12In，底板 宽 5．4in，采用顶推法施工 。下部结构为钢筋混凝土箱型薄壁墩 、钻 孔灌注混凝土群桩基础 。 收稿 日期 ：2010-09—12 基金项 目：华北水 利水 电学 院青年科研基金 · l16· 在正常运营 10年后，廖峪沟高架桥南半幅第一 、五跨箱梁 腹板斜裂缝较多 、第 三 、五跨箱粱腹板斜裂缝较严重 ，尤其第 五 跨贯穿底板裂缝最多 ，裂缝与水平方 向夹角约 30。~45。，其他各 跨情况较 好 ，裂缝 以主拉应力 引起的混凝 土开裂为主 ，裂缝宽 度较 宽。北 半幅裂缝 主要 分布在墩 台附近 ，裂缝 与水平方 向夹 角约 30。 5。，裂缝 以主拉应力 引起 的混凝土开裂为主。由于局 部混凝土开裂 ，钢筋遇水锈蚀膨胀引起多处混凝土崩落 。裂缝 的 存在为桥梁的安全运营带来很大的隐患 ，严重影响桥梁 的正常 使用 ，决定对廖峪沟高架桥进行加固。 5×4 S0n 图 1 廖峪沟桥型 图 2 复合加 固设计 针对廖峪沟高架桥 的病害特征，应对底板和腹板裂缝 ，进一 步提 高桥梁的承载能 力 ，应对 日益增多增 大的车辆荷载 ，决定 采用增 大箱梁截 面 、布设 体外纵 向预应力 筋 、铆 贴钢板和粘贴 碳纤维布 4种 加固措施复合应用 的方法 ，称为“复合加 固法”。 2．1 加 固设 计 目标 (1)确保桥梁满足正常使用情况下结构的极限承载力。

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