：通过进行预应力混凝土空心板及其叠合板受弯性能试验 ，研究了预应力空心板及其叠合板开裂荷载 、极限荷载及挠度 等相关结构性能。试验结果表明，这种空心板及其叠合板结构性能良好，为该类型底板的叠合板在工程实际应用提供依据。 关键词：预应力混凝土空心板 ；叠合板；结构性能 中图分类号：TU528．01 文献标志码 ：A 文章编号：1002—3550(2015)05—0131—03 Experimentalresearch onthe prestressed concrete hollow slab and its lam inate slab ZHA0 Shan ．W U Zeyu。 (1．SchoolofCivilEngineeringandCommunication，NorthChinaUniversityofWaterResourcesandElectricPower， Zhengzhou450045，China；2．CollegeofArchitectureofCivilEngineering，BeijingUniversityofTechnology，Beijing，100124，China) Abstract：Through flexuralperformanceexperimentalstudyoftheprestressedconcretehollow slabanditslaminateslab，itsstructural propertiessuch ascracking load、ultimated loadandtheamountofdeflection wereresearched．The experimentalresultsshow thatitsstruc— tural propertiesaregood，SOthesedatesprovidetheexperimentalproofof theengineeringaplicationof theslabanditslaminateslab． Key words：prestressedconcretehollow slab；lami nateslab；structuralbehavior 0 引言预应力混凝土空心叠合板具有整体 刚度好 、抗震 性能 优越 (与装配式结构 比较)，节省三材 、施工简便且能缩 短 工期(与现浇结构比较)等优点 ，在各国工程建设上的应用 量逐年增加 ，应用范 围不断扩大。在 叠合 板支座处配置一 定量的承受负弯矩 的钢筋 ，从而形成连续叠 合板 ，但 目前 使用的连续叠合板支座负筋强度偏低。因此如何克服传统 预应力混凝土叠合板的弱点 ，发挥预制构件及 高强度钢筋 的优势成为 目前亟待解决 的问题 。本研究通过 4块预应力 混凝土连续空心叠合板 的试验研究 ，探讨了预应力混凝土 连续空心叠合板 的结构性能 ，得 出了相关结论 。 1 试 验 设 计 1．1 试件制作 本次试验共制作 4块 预应力混凝土连续空心叠合板 ， 底板采用 120rnlTl预 应力混 凝 土空心 板 ，叠 合层 厚度 为 60mm，试验板的参数如表 1所 示。试验构 件底板在河 南 省中建七局 四公司预制加工厂完成 ，叠合板 中的叠合层 在 现场制作 。底板采用先张法 ，在 100m长线 台座上 张拉钢 筋 ，并采用测力仪进行张拉应力控制 与检测 ，现场搅拌机 搅拌 ，混凝土挤压机挤压成型 。叠合 层采用人工搅拌混凝 土 ，木模板支模 ，用平板式振动器振捣混凝土密实 。叠合 面 的表面为 自然粗糙面 ，不作任何处理。 1．2 加 载及测量方案 由于现场试验 ，加载采用底部放方钢管的均布加载 的 收稿 日期 ：2014—09—21 方法 ，加载装置如 图 1所示 ，加载值用传感 器通过应 变仪 测读 。试验过程 中的加载级别严 格按照 GB50204-2002 的相关要求进行。 荷载 图 1 预应 力连 续空 心叠 合板加 载装 置示 薏 图 由于预应力连续叠合空心板是根据荷载值及 中支座反 力值来确定的，因此它们数据的可靠性就成为试验可靠性的 关键 ，而且尤以中支座反力 的可靠性最为关键 ，为 了消除支 座的不均匀沉降的影响 ，保证支座反力的准确性 ，试验时将 中间支座设计为可调节支座。本次试验采用“静力调平与几 何调平相结合”的方法，即在构件开裂前 ，采用静力调平 ，其 主要措施为 ：试件就位后观察 三个支座的水平度 ，尽 可能使 三者位于 同一水平。试验 时先少 量加载 ，然后 量测支座反 力 ，在调节 中间支座的高度 ，直到中间支座的反力与荷载 的 比例符合弹 『生解为止 ，此时可认为三个支座基本位于同一水 平面上 。在构件支座 出现裂缝 以后 ，采用几何调平的方法 ， 即在加载过程 中，先测读各级荷载下的各支座 的沉降值 ，然 后通过调整中间值座的高度 ，消除支座间的不均匀沉降差使 三个支座基本位于同一水平 ，然后在测读各个仪表的数值 。

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