安徽两淮科力机械制造有限公司生产基地总装车间项目位于合肥市高新区，建筑主要功能为生产车间。该项目在 设计过程中，采用了多跨预应力框架梁解决大跨度混凝土结构的施工方法，经济合理美观 。 [关键词 ]大跨度 ；预应力 ；混凝 土结构 [中图分 类号 ]Tu378 [文献标志码 ]B [文章编 号 ]1001—523X (2016)11—0037—02 Prestressed ConcreteStructureinPracticalEngineeringApplication LiuQi—ge，FanMei [Abstract]TheprojectofAnhuiLianghuaiKeliMachineryManufacturingCo．Ltd．productionbaseassemblyworkshopislocatedin high-techindustrialdevelopmentzoneofHefeicity．Themainfunctionality ofthisbuildingisforth eproductionworkshop．Introducesthe designtosolvetheproblem oflong-spanconcretestructure， usingthemultispanprestressedfram ebeam ． [Keywords]longspan；prestressed；concretestructure 1 工程概况 该工程为 安徽两淮科力机械制造有限公司生产基地总装车 间，项 目位于合肥市高新区，建筑主要功能为生产车 间。因生 产工 艺要求需要 18m 的大跨度 平面布 置。其中，总建筑 面积 12955．26m ，共2层 (局部3层 )，l层层高11m，2层层高5m。 收稿 日期 ：20l6_o7_26 作者简介 ：刘 绮格 (1962一 )，女 ，安 徽合肥人 ，高级工 程师 ，主要 研究方 向为建筑结构设计 。 机械 式立 体停车库 单库最大存 车数 量为 66辆 ，单车存 取 时间 平均 90S，人 员操 作时 间平均 20S，清 库时 间共 计 7260S，约 2h。(2)经 了解 ，目前此行业 尚无 平均无故障运行时 间(MTBF) 标准 ，经过对 设备厂家 咨询，此 类机 械式立体停 车库 故障率 为 1／10000～3／10000(单个车位车 辆进出次数)。 2．2 自走式停车方案 此方案 采用 自走式停 车方 式 。利 用研发楼 南侧广 场及 东 侧 绿化 带，规 划 地上 两层停 车 楼 ，东西 长 100．20m，南 北 宽 26m，高 3．0m。 总面积 约 4990m 。 此方 案只 考 虑 小型 车停 放 ， 车 型 外 廓 尺 寸 4800mmx1800mm， 总 高 2000mm。此 方 案 采用 轻 型钢 结 构，梁 柱 采 用 H型 钢，楼 板 采用 钢 筋混 凝 土 复 合 板 ；层 高 3．0m；1层 采 用 直 列 式 停车 ， 车位 尺 寸 5300mmX2500mm，车道为双行 ，净 宽7．0m，可提供 车位 88个 ； 2层采用 45。斜列 式停车，共 4排 ，行车道净宽4，0m，可 提供 车位 82个。停车楼总计提供车位 170个 。建安工程 费 657万元 。 平均 3．86万元 ／车位，后 期运行 维护成本可忽略 。 建设 单位最 终采用 了 自走 式停 车方案 。经对 比，机械立 体停 车库 占地面积 小，停车效 率 较高 ，但 投资成本 高，后期 运 行维护 费用 大 ，最 重要 的是 一 次清库 时间较长 ，更适用于 车 流不很集 中 的场所 ，如 医院 、商场超 市、写字楼 等 ；自走 式 停车场 占地面积 大，停车 效率 较低 ，但 投资小 ，维护成本 很 低，车辆进 出 时间短，适用 于集 中上下 班的办 公场所 、影 剧 院、体育场等 。 3 针对不同类型建筑特点选择停 车方式 立体停 车库外部体 系设计是指从停 车库与城 市关系 出发 ， 分析它在城市规划 、城 市美学 的约 束和需求下如 何融入城 市， 平面 尺寸为 81m~70．8m。建筑剖面 见图 1，标 准层结构平面 见 图 2。 2 结构设计条件和参数 工 程设计使用年 限为 50年，结构抗 震设 防类 别为特殊 设 防类 】，建筑结构安全等级为二级，建筑场地类别II类，地 基基 础设计等级为丙级 。根据 抗震规范 【2]，抗震设防烈度 为 7 度 ，设计基本地震加速度值 为0．1Og，设计地震分组为第一组 。 根据荷 载规范 口]，生 产车 间使用荷载 10kN／m ，屋面可变荷 载 O．5kN／m2，50年一遇 的基本风压 为0．35kN／m2，50年一遇 的基 实现其 社会 效益 、经济 效益和环境效益 。在汽车快速增长、停 车位 不足 的同时，大量停 车库却 因无车停 放而导致资源闲置 。 一 方面 大量车辆 找不到位 置停 放车辆 ，另一方面 大量停车 设 施 处于 吃不饱 的状 态 ，之 所 以导致这种 情况 出现 ，其 中很 重 要 的一 点就是 停车场 的规划 、建 设和管 理严 重滞后。在城 市 规划 中停车场未 能得到足够 的重视 。 在城 市 CBD区域 ， 需要 的停 车位 数 量 相对 比较 大， 停 车 也相对集 中，在此 区域 内的建筑 多数 以高层或超高层为主 ， 人 员 也相对集 中。所 以对 于城 市商业 中心 的停车方式 ，一 方 面 要保 证停车 场步行距 离适 中 ；另一方 面 ，要尽 量使停车 场 的 中心 边缘分 布均匀 ，其 服 务半径可 以覆盖 整个 区域 ，并 且 也要保 证与周 边的交通 连接 便捷 。另外 ，因 为在 商业 圈工 作 者存取 车辆 时间较短 ， 以及低 价和道路 交通 组织等 原因，机 械 式停 车库 是一个相对 不错 的选择 ，但 前提 是周边合理 的规 划 与 出入 口的设置，才 可 以更 快捷地存 取车 辆而不会给周 边 带 来过大交通压力 ，造成道路拥堵 。 4 结束语 综上 ，针 对不 同停 车方 式 的简单研 究分 析，停车方式 选 择 及 设备选型 是涵盖 多个学 科的复 杂工程 。无论在拥挤 的城 市 中心 区还是 人流、车 流量相 对较小 的 区域 ，不是平面停 车 或立体停车 (或机械式停车)就可以解决的停车方式问题，需 要城 市设计师 和规划师 门根 据不 同地 域 的城 市功 能布局、人 员 出行特点及经济发展水平 ，合理规划、合理布局、合理设计 ， 使城市停车更科学、更便利、更经济，充分发挥其经济效益 和 社 会 效 益 。

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