考虑预 应力、恒载 、混凝 土收缩和徐 变等 因素，提 出一种物理意义 明确而计算精度较 高的预 应力 T梁上拱度计 算方 法。计算结果与 实测数据对 比分析表明 ：计 算方法能够满足工程精 度要 求 ，计算结果可 为预应 力混凝土 T梁预拱度设 计施 工提 供 依 据 。 关键词 ：预应 力混凝 土 T梁 ；上拱度 ；计算方法 ；徐 变 中图分类号 ：TU378．2 文献标志码 ：A 文章编 号 ：1672—7029(2011)0l一0107—06 A calculation method ofprestressedconcreteT ——beam camber GONG Xian．bing一，XiangQiu—yan ，NingXiang．xiang (1．CivilEngineeringCollege，HunanUniversity，Changsha410082，China； 2．ExpresswayAdministrationBureauofHunanProvince，Changsha410016，China) Abstract：Consideringinfluencesofprestress，concrete creep and shrinkageson prestressed concrete T —beam camber，atheoreticalcalculation method with high —precisewasproposed in the paper． Compared with experi— mentaldata，thecalculation method satisfied theengineeringaccuracyrequest，theresultswillprovidereference forthedesignsand constructionsofpre—camberofprestressed concretebeams． Key words：restressed benefitconcreteT —beams；camber；calculation method；creep 大跨径后张法预应力钢筋混凝土 T型梁 ，在高 速公路大型桥梁中应用非常广泛。由于结构本身需 要克服梁体 自重和静活载，通常施加 了较大的预应 力 ，梁体上拱度量值较高。而在存放期间，上拱度还 受到气候 、材料、混凝土性质等因素影响，出现不同 的上拱度值 ，一旦超过规定范围，桥面铺装就会出现 两端厚、中间薄的现象 ，随着梁板徐变增加 ，桥面的 平整度达不到要求，影响到桥面的工程质量。 因此 ，研究预应力 钢筋混凝土 T型梁上拱度 各主要影响因素，对各个 阶段可能上拱度 充分预 估 ，确定合理 的施工工艺参数，对保证存放后梁上 拱度在标准规定范 围内非常重要。国内外都很重 视该方面的研究，并得到了不少有益结果 ¨ 。本 文则考虑预应力 、恒载 、混凝土收缩和徐变等 因素 ， 提出一种物理意义明确而计 算精度较高的预应力 T梁上拱度计算方法。计算结果 与实测数据对 比 分析表明，本文计算方法能够满足工程精度要求 ， 计算结果可为预应力混凝土 T梁预拱度设计施工 提供依据 。 1 计算方法 本文对 T梁在存梁期上拱度 的计算分以下 4 部分 ：(1)利用结构力学原理将结构 自重简化为均 布荷载 ，求出一期恒载作用下 ，预应力混凝土梁的 下挠 度 ．l； (2)将锚下控制应力盯 扣除所有的应力损失 ， 得到载筋束实际存在的预拉应力值 ，从而求出偏心

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