：针 对 钢 筋 绝 缘 问题 给 板 式 无 砟 轨 道 带 来 的 困扰 ，提 出 了采 用 先 张 法 生 产 预 应 力轨 道 板 的 方 法 ，通 过 张 拉 使 钢 筋 之 间 保 持 一 定 的 间距 ，利 用 混 凝 土 良好 的 绝 缘 性 能 ，在 不 增 加 其 他 绝 缘 措 施 的 条 件 下 ，解 决 轨 道 板 内 的 钢 筋 对 轨 道 电 路 的 影 响 ， 同时 避 免 了增 加 涂 层 钢 筋 或 绝 缘 卡 对 轨 道 板 耐 久 性 产 生 的 不 利 影 响 ，也 降低 了轨 道 板 的 生产 成 本 ：在 理 论 分 析 和 室 内试 验 的基 础 上 ，铺 设 试 验 段 进 行 现 场 测试 ，并 经 过 运 营 考 验 ，验 证 了 先 张 法 轨 道 板 解 决 钢 筋 绝 缘 问题 的优 越 性 。 关 键 词 ：先 张 法 ；轨 道 板 ；绝 缘 ；轨 道 电路 中 图分 类号 ：U213．2 42 文 献标 识 码 ：A 文 章 编 号 ：1004—2954(2Ol0)06—0023—02 1 概 述板式 无 砟轨 道是 我 国应用 十分 普遍 的一 种轨 道结 构 形式 ，轨道 板具 有质 量 易保 障 、耐 久性 高 、抗 裂性 好 ， 施 工速度 快 ，轨 道 可 修 复 性 较 好 等 优 点 ，但 由 于 轨 道 板 、底座 、凸形 挡 台 内的钢筋 回路 与 钢轨 通过 电流 之 间 的 互感作 用 ，影 响 了谐 振 式 无 绝 缘 轨 道 电路 的传 输 长 度 。若不 做绝 缘处 理 ，板式 轨 道 、双块 式 、长枕 埋 人 式 等 无砟 轨道 ，轨道 电路 传输 距 离 与 标 准要 求 的 1000～ 1400m／(2Q)差距 很 大 。因此 ，降低 无砟 轨 道 区段 对 ZPW 一2000轨 道 电 路 的 传 输 影 响 ，解 决 无 砟 轨 道 与 ZPW 一2000轨道 电路 相 适 应 的 问题 ，是 我 国无 砟 轨 道 大规 模推 广使用 中必须 解决 的重 要 问题 。 根据 国 内最新 的 研究 测 试 结 果 ，板 式 轨 道 凸形 挡 台及 底座 内 的钢筋 可 不做 绝 缘 处 理 ，但 轨 道 板 内 的钢 筋绝 缘处 理仍 然存 在数 量 多 、难 度大 的 问题 。 轨道 结构 目前 采 取 的 绝缘 措 施 有 2种 ，一 是 钢 筋 的交 叉点 加 设 绝 缘 卡 或 绝 缘 套 管 。 二 是 采 用 涂 层 钢 筋 。这里要 探讨 另 一种 思路 ，通 过预应 力 的张 拉 ，使 纵 横 向的钢筋 交 叉点 不接 触 ，钢 筋 问保持 一定 的问距 ，来 达到绝 缘 目的。 2 无砟 轨道 结构 钢筋 对轨 道 电路 的影 响分析 在有砟 轨 道状 态下 ，轨枕 只 与碎石 道 砟接 触 ，轨道 电路 传输距 离 的传输 特 性 主要 由钢轨 的 阻抗 和道 砟 的 性 能决 定 。碎 石道床 的 电气 特 性 变 化 范 围 较 大 ，道 砟 收 稿 日期 ：2010—03—08 作者 简 介 ：魏 周 春 (1969一 )，男 ，高 级 工 程 师 ，1994年 毕 业 于 西 南 交 通 大 学 。 铁道 标 准 没 计 RAILWAY STANDARD DESIGN 2010(6) 的泄 漏 电阻 值 大 于2Q ·km，可 以满 足 轨 道 电路 的传 输 要 求 。由 于无砟 轨道 结构 中纵 横 向钢筋 形成 钢筋 回 路 ，与钢轨 产 生 电磁 耦 合 ，使 得钢 轨等 效 阻抗 的电阻分 量增 大 、电感分 量 减少 ，从而 导致 轨道 电路 传输 长度缩 短 。秦 沈线 板 式和 长枕 埋入 式无 砟轨道 传输 距离 分别 为 700m／(2Q)、900m／(2n)。从 测 试 数据 来 看 ，由 于轨道 板 内钢 筋 间距 较 密 ，板式 轨 道 对 轨 道 电 路 的影 响也更 大 3 解 决 轨 道 电路 传 输 距 离 短 的 主 要 措 施 和 存 在 的 问 题 3．1 主要 措施 目前 针 对 无 砟 轨 道 传 输 距 离 衰 减 采 取 的 主 要 措 施 有 ：(1)合理 降低 信号 频率 ； (2)对 轨 道结 构钢 筋交 叉点 进行 绝缘 处理 ； (3)增 大 钢轨 至轨 道板 内钢 筋 网的距 离 。 最合 理 的解决 方 案是 电务 和工务 系统 共 同采取 措 施 ，达到 经济 、适用 的 效果 。 电务 方 面通 过优 化 ZPW 一 2000轨 道 电路 ，添加 信号 设 备 ，以增 加 传 输长 度 ，但 信 号设 备不 能无 限度 地 增 加 ，因此 在 轨 道结 构 上 必 须 采 取相 应 的处理 措施 。 轨道 结构 可 以采用 的解 决方 案是 钢筋 交叉 点绝缘 和增 加钢 轨至 轨道 板 内钢筋 的距 离 两 种 ，而 增 加 钢 轨 至轨 道板 内钢 筋 的距 离只能 通过 加大 轨道 板承 轨 台高 度或增 加 混凝 土保 护层 厚度 ，能优 化 的空 间很少 ，所 以 通 常工程 中采 取 的措施 是钢 筋 问 的绝 缘 。钢筋 问 的绝 缘方 式有 两种 ，一 种 是 钢筋 交 叉 点 加设 绝 缘 套 管 或 绝 缘夹 ，另一 种 是采用 环 氧树脂 涂 层钢筋 。 3．2 绝 缘措 施存 在 的 问题 3．2．1 绝 缘 卡或套 管 (1)对 结构 耐久 性 的影 响 目前 我 国采用 的 CRTSI型 轨 道板 为双 向后 张法 预应 力体 系 ，板 内钢 筋 交 叉 点 约 910个 ，CRTSⅡ板 约 1000个 。绝缘 卡 一 般 采 用 普 通 聚 乙烯 塑 料 或 尼 龙 制 作 ，每个 绝 缘 卡 外 形 体 积 约 12cm (2emx1．8emX 3．4cm)，如 采 用 扣 带 式 绝 缘 夹 ，其 影 响 体 积 和 范 围 更大 。混 凝 土 的热膨 胀 系数大 致可 以表 示 为水泥 石和集 料膨胀 系 数 的加权 平均 值 。水泥 石 的膨胀 系数 大约 为

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