永和大道跨线桥现浇预应力混凝土连续箱梁满堂支架设计及验算

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发布时间：2021-10-27

资料介绍

：满堂支架在桥涵施工中被广泛应用，它具有传力明确、工序相对简单，节省人力设备，便于施工控制等特点。该文以永
和大道跨线桥为例，介绍了满堂支架的应用情况。根据永和大道跨线桥的特点，对引桥满堂式支架进行了设计，并对其强度、刚
度和稳定性的受力进行了验算。现浇箱梁施工中支架的选择、验算和布置不仅关系到施工的进度和效益，更关系到工程的质
量和安全。实践证明，该方案是切实可行的，并对类似工程具有参考意义。
关键词：现浇预应力混凝土连续箱梁；满堂支架；设计；验算；跨线桥
中圈分类号：U445．46 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)09一O112一o4
1 工程概况
永和大道跨线桥工程为永和大道改造工程，
永和大道位于永和经济区内，属于区内的一条城
市主干道，线路大致呈南北走向，它南起开创大
道，北接永安大道。该跨线桥设计起点桩号为
QK5+480．36，终点桩号为 QK5+794．64，桥梁全长约
314．28 m 。
两侧引桥 (第一、三联 )均为 3×25 m连续箱
梁，梁高为 1．5 m，悬臂长 3 m，支点附近腹板宽采
用 0．45 m 0．65 m，跨中腹板宽采用 0．45 m，顶板
厚采用 0．26 m、底板厚采用 0．25 m，顶底板在支点
处均采用变高。腹板采用斜腹板，斜率为 4：1。在每
个墩顶对应位置设 1道横梁，中横梁宽 1．8 m，端
横梁宽 1．2 m。
现浇箱梁采用满堂支架逐孔现浇施工。
2 满堂支架设计
2．1 支架材料选用
满堂支架采用 48×3．5 lnlTl扣件式钢管支
架，支架高度为 2～5 m，布置主要分四个区域进行
设计。
2．2 支架布置
(1)一般结构区底板立杆按 0．9 m×0．9 m进
行布置，即立杆纵向间距 0．9 m，横向间距 0．9 m。
纵、横水平杆 (大、小横杆 )间距均为 0．9 m，步距
1．2 m 。
(2)墩顶 (梁端 )区长度为 1．8 m(1．2 m)，渐变
段长 0．6 m。沿桥梁方向墩顶(梁端 )区 3．0 m(1．8
收稿日期：2012—07—25
作者简介：陈泽江 (1977一)，男，陕西人，工程师，从事路桥施工
管理工作。
m)范围内立杆按 0．6 m×0．6 m进行布置，即纵向
净距 0．6 m，横向间距 0．6 m。纵、横水平杆(大、小
横杆 )间距均为 0．6 m，步距 1．2 m。
(3)腹板正下方投影内按照 0．6 m×0．6 m布
置，即纵向净距 0．6 m，横向间距 0．6 m。纵、横水平
杆 (大、小横杆 )间距均为 0．6 m，步距 1．2 m。
(4)翼板立杆按 0．9 m×0．9 m进行布置，即立
杆纵向间距 0．9 m，横向间距 0．9 m。纵、横水平杆
(大、小横杆 )间距均为 0．9 m，步距 1．2 m。
(5)大、小楞布置。立杆可调顶托上设置 15
em X 15 cm方木大楞，间距按照立杆布置。大楞上
铺设方木小楞，间距为 25 em，采用 10 em×10 em
方木。
(6)小横杆设置在大横杆之上，支架外围四周
设剪刀撑，内部沿桥梁纵向每 4排立杆搭设一排
横向剪刀撑，横向剪刀撑间距不大于 5 m，支架高
度通过可调托座和可调底座调节。
2．3 支架布置 (见图 1)
3 荷载计算
3．1 荷载分析
根据该桥引桥现浇箱梁的结构特点，在施工过
程中涉及到以下荷载形式：
(1)ql—箱梁自重荷载，新浇混凝土密度按
= 2 600 k咖；
(2)q2一箱梁内模、底模、内模支撑及外模支
撑荷载，按均布荷载计算，经计算取 q2=2．0 kPa；
(3)q3一施工人员、施工材料和机具荷载，按
均布荷载计算，按 q3=2．5 kPa取值；
(4)q4一振捣混凝土产生的荷载，按 2．0 kPa
取值；
(5)q5一水平风荷载及其他可能产生的荷载，