影响沥青混凝土路面平整度的原因分析及处理方法

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发布时间：2021-10-27

资料介绍

沥青混凝土路面与水泥混凝土路面相比，其
优点是：表面平整、路面坚实、不设接缝、行车舒
适、耐磨性好、振动较小、噪声较低；晴天无尘土，
雨天不泥泞；在烈日照射下不反光，便于行车；施
工期短、养护维修简便、开放交通快。随着城市建
设的快速发展，沥青混凝土路面被越来越多地应
用在城市道路建设上，也有很多城市在旧水泥混
凝土路面基础上罩上沥青混凝土面层，从而提升
了城市公共基础环境。而城市道路越修越宽，车速
越来越快，行车安全性和舒适性要求越来越高，这
就使得道路的平整度问题越来越突出。沥青路面
的平整度是评定路面质量和使用性能的主要技术
指标之一，道路等级越高，对路面平整度的要求也
越高。如果路面出现不平整，将会导致车辆在行驶
中加重对路面的冲击和振动，从而加速路面的损
坏。根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》
(CJJ1—2008)要求，用连续式平整度测平仪测定的路
面平整度均方差 8，其中：快速路、主干路均方差
6≤1．5 mm，次干路、支路均方差 8≤2．4 mm。然
而，影响沥青混凝土路面平整度的因素有很多，每
一个环节甚至微小失误都会造成平整度指标降
低。笔者根据近年累积的沥青混凝土路面的施工
经验，对原有水泥混凝土路罩面、新建城市道路沥
青混凝土路面的施工工艺，以及施工机械配置等
方面影响平整度的因素作一简要分析并提出相应
处理方法。
收稿日期：2015—03—10
作者简介：肖伟权 (1968一)，男，广东惠州人，工程师，从事市政工
程施工技术工作。
1 基层影响沥青路面平整度的原因分析及
处理方法
沥青混凝土路面的平整度，并不是由最后一
道面层所完全确定的。如果道路的路基、底基层、
基层、原有道路水泥混凝土面层平整度相差较大，
沥青混凝土路面各结构层摊铺出的平整度也不会
很平整，同等压实系数下，经过压路机碾压，厚度
较大的部分压实量肯定是比较多的，厚度较薄的
部分压实量比较少，也就造成压实后结构层表面
出现不平整。即使摊铺机上的自动找平装置可以
消除一部分误差，但摊铺机的允许误差仍会导致
最终路面平整度降低。
1．1 影响沥青罩面平整度的原因分析及处理方法
沥青罩面工程是在旧路路面改造中，利用原
有的刚性路面作为基层，在其上面敷设沥青结构
层 (俗称 “白 +黑”)。现在的城市道路中，还存在大
量的刚性路面，在刚性路面损坏后，常用的维修办
法是完全将板体粉碎后重建。这不仅工程量和耗
资巨大，而且大量的建筑垃圾难以安置，过长的建
养周期也会严重影响城市交通。因此，沥青罩面作
为恢复原有刚性路面性能的比较经济、快捷的施
工方案，它可以较少的时间和资金，最大限度地利
用旧路面结构能力的情况下使水泥混凝土路面的
性能进行全面升级。水泥混凝土路面罩面的最大
难点：水泥混凝土旧路面裂缝的反射问题。造成这
个问题的主要原因是原有水泥混凝土路面胀缩
缝、板块的裂缝、错台、沉陷和其他路面破坏。这也
是影响沥青罩面面层平整度的主要原因。
首先，处理好原路面的胀缩缝、板块裂缝是解
决敷设后续结构层的首要任务。前些年一度在这
些裂缝上布设、覆盖土工布或土工格栅，但经过 1