松花江大桥工程项目为哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东 风)的 主要控 制工 程 ，全长 2324．92m，主桥 为 3X138m+90．5m 的大跨度预应力混凝土连续梁结构，下部结构采用上 、下行分 离式钢筋混凝土实体墩。主桥墩承台为整体式 ，平面形状为六 边形，长为 29．5m，宽为 12．6m。设计厚度为4m。承台下设 16根 直径为 2m的钻孔灌注桩 。梅花分布 ，桩径 2．0m，间距 5．2m，水 中墩桩长 ?7m，陆地主桥桩 长 ?0m 桩顶标高为 一17．85m，桩底 标高为 _95．0m。该地区属于大陆季风性气候，为北寒带气候条 件 ，冬季漫长达 5个月之久 ，年平均气温 3．6—3．8℃，最大冻结 深 度 1．?Sm 2．05m，地 面稳定 冻结期 为 11月下旬 ，地面 稳定 解 冻期 为 4月 中旬 。地质构造为细砂 、中砂 、粗砂 、砾石 、亚粘土 及 粘土分层堆积层 ，桥梁基础均 穿越 上述各堆积层后 ，桩底座 落于全风化或微风化砂岩或泥岩。 根 据钻孔桩 施工进 度安排 ，34"、35、36、37、38主墩 钻孔 桩部分桩要在 11月 l2月之 间施 工 ，而在 12月份 本地区最 低温度在 …20％ 30％之 间，规范要求在 室外 日平均气温连 续 5d稳定低于 5~C时须进行冬季施工 。 2 严寒地 区桩基施工存在 的主要 问题 桥梁桩 基础是桥梁的重要组成部分 ，它 的质量好坏直接影 响到整座桥梁的工程质量和列车的运行安全。由于桥梁桩基础 施工的隐蔽性，在施工过程中存在不可预见性的因素较多，即 使在常温情况下施工，也经常会出现一些不可避免的问题 ，如 果这些问题 不能够在施工 中提前采取措施予以处理 ，将直接影 基金项 目：陕西铁路 工程职业技术 学院科研研究课题 (编号 ：2012—24) 作者简 介 ：扬 江朋(1978一)，男，陕西合 阳人 ，毕业 于兰州铁 遘 学院，讲 师 。 响到桩基础 的工程质量 ，可能会给整个工程造成 巨大损失 。在 严寒地 区，桥梁桩基础除了遇到通 常容 易出现 的问题之外 ，还 会遇到因天气寒冷而出现的其他大量问题。如机械设备不能正 常使用 、泥浆受冻析水、因温差过大钢筋焊接质量不易保证、混 凝土拌合料温度过低 、水下混凝土防冻等。因此，在严寒地区桥 梁 桩基础的施工 中，要积极采取有效措施 ，克服 由于气候 原因 给桩基础施工带来的各种不利影 响 ，确保桩基础施工的各项指 标达到规范要求 。松 花江大桥所在地 区为北寒带气候条件 ，冬 季 漫长 ，年平 均气 温低 ，主桥桩基础施工正好处 于一年 中最冷 的时间 ，给桩基 础的施工带来诸多困难 。 3 严寒地 区钻孔桩施工的关键技术 以松花江大桥工程项 目主墩钻孔桩施工为例进行说明。 3．1操作系统 的加热保温 ． 为了创造良好的冬期施工环境 ，保证机械的正常运行及钻 孔 成桩的质量 ，在钻孔桩处将 型钢与钻机支架结合 ，搭设 保温 大棚 ，用棉毡围裹 ，内设煤 炉或碳火盆。将钻机等机械设备置于 保温大棚之中，使棚内温度维持在 O℃—一10％之间，以便于生 产人员 的操作和机械的正 常运 转 ，也便于保证灌注混凝土 的入 孔 温度不低于 5℃。【” 3．2泥浆处理 在冬期施工，对泥浆在低温下容易析水问题应予以重视。 经试验发现膨胀土泥浆受冻后容易析水 ，使用粘土应掺加 CMC(羚基纤维素)和纯碱(Na2CO)，务必使泥浆在冬期的各项指 标满足规范要求 。为了保证泥浆的拌制、储存、输送、浮渣 、循 环的正常进行，应采取如下的加热保温措施。 ①拌制泥浆用的粘土均使用暖土，在进入冰冻前即将粘 土运输到现场，集大堆存放 ，并用棉帐篷覆盖，以防止冻结 ，如 发生粘 土冻结 ，则需 打成碎块 。 ② 泥浆拌制池 、贮浆池 、沉淀池均罩 以暖棚 ，桩池 四周外层 用装满河砂的草袋围挡，内层填珍珠岩、炉渣或暖土保温。在池 与池之间设火炉加温 。 ③泥浆循环管路均用防寒毡裹。每台钻机另设一套备用管 路，一旦受冻可及时将备用的管路换上。．对于钻孔保温大棚到 泥浆溜槽也要设置暖棚 ，防止泥浆受冻后影 响各项技术指标。 泥浆配 比采用 膨润 土 ：水 ：纯 碱 =200kg：lO00kg：4kg 的比例进行配置 ，可根据现场施工要求对比例参数进行适当调 整，必要时，加入一定量的纤维素来改善泥浆性能。对于泥浆的

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