：通过设计对 比试验 ，从 相对动弹模量和质量 变化 两个方面研 究 了普通 混凝土 、玄武岩纤 维混凝 土及玄 武岩纤维一引气混凝土的抗 冻性能 ，并分析 了纤 维增 强抗 冻机理 。结果表 明，玄武岩纤 维的掺入 能有 效提 高机 场道 面 混 凝 土 的 抗 冻性 能 ，相 对 耐 久 性指 数 较 引 气混 凝 土提 高 18．6％。 关 键 词 ：玄 武 岩 纤 维 ；抗 冻 性 能 ；机 场 道 面 ；动 弹模 量 Abstract：Through thedesign ofcomparative test，the frostresistance ofordinary concrete，basaltfiberreinforced concrete(BFRC)andBFRC—ai卜entrainingconcreteisstudiedfromtwoaspectsoftherelativeelasticmodulusandquality changes．nlemechanism offiberreinforcingfrostresistingisanalyzed．Theresultsshow thatthebasahfibercan efectively improvethefrostresistanceofairportpavementconcrete．andtherelativedurabilityindexisincreasedby 18．6％ than the onesofair—entrained concrete． Keywords：Basaltfiber；Frostresistantproperties；Airport pavement；Dynamicelasticmodulus 中 图分 类 号 ：TU528．572 文 献 标识 码 ：A 文 章 编 号 ：1000—4637(2012)12—48一O3 O 前 言我 国北 方地 区 自然 环 境相 对 恶 劣 ，大 风 干热 、 日温 差 和 年温 差 普 遍 较 高 ，这 使 冻融 破 坏 成 为 机 场 、公 路水 泥混凝 土 道面 的主要病 害之 -[”。冻融破 坏引起 的道 面开裂和剥落掉渣严重影 响着 飞机起 降 的安全 。混凝 土冻融 破坏 主要是 由于水分 不断 通 过微裂缝侵入到内部结构结晶一融化 ，使其受到冻 胀开 裂而造 成 的 。在混 凝土 中掺入 一定 量 的纤 维 可 以有 效减 少 并 抑制 微裂 缝 的发 展 ，是 提 高混 凝 土抗 冻性 能 的有 效途 径 。 玄武 岩纤 维 (CBF)是 近来 发展 的一 种 新型 硅 酸 盐纤 维 ，与 其 他纤 维相 比具有 很 多 独特 的优 点 ，如 力学 性能佳 、耐 高温性 能好 ，可 在一269~700％范 围 内 连续 工 作 ，且 耐酸 耐碱 ，抗 紫外 线 能 力强 ，与混 凝 土 相容 性好 ，是一 种很好 的混凝 土增强材 料 。据研究 ， 当玄 武岩纤 维体 积掺 量 为 0．1％时 ，混 凝 土 的静 力 学 性能最佳圆。目前 ，对玄武岩纤维混凝土(BFRC)抗冻 耐 久 性 能 的研 究 不 多 ，为 此 ，本 文通 过 设 计 不 同配 合 比 的玄 武岩 混凝 土 ，研 究其抗 冻耐 久性 能 。 1 试 验准 备 1．1 原 材料 及配 合 比 水 泥 ：P·O42．5R级普通 硅 酸盐水 泥 。 细骨料 ：河砂 ，级配 良好 ，细度模数 3．0，表观密 度 2．73g／cm ，含 泥量小 于 4．0％。 粗 骨 料 ：石灰 石 ，5-20mm、20-40ram 两级 配 ，表 一 48 一 观密度 2．73g／cm3，含泥 量小 于 1．0％。 外 加 剂 ：引 气 减 水 剂 ，现 场 配 比试 验 后 测得 的 减 水率 为 18％ ，引气 量 3．5％。 玄武 岩纤 维 ：南 京某 公 司 生产 的短 切玄 武 岩 纤 维 ，其性 能 指标见 表 1。 表 1 玄武岩纤维 的物理力学性能 根 据 GJB 1578- 1992(机场 道 面水 泥混 凝 土 配 合 比设计技术标准》和 GJB1112A一20o4《军用机场 场道 工程 施 工及 验 收规 范 》，设 计 试 验 混凝 土 抗 折 强度等级为 5．OMPa，．和易性要求维勃稠度 15～30s， 纤维体积掺量为 0．1％、0．15％，经初步设计和试拌调 整 ，确定 五种 混凝 土配合 比 ，见表 2。

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