顶 梁 与 顶 盖 形 成 腔 体 结 构 如 图 4所 示 ，主 要 考 虑 进 、 排 液 顺 畅 ，气 体 能 排 出 。现 以后顶 梁为例 ： a．顶 梁 上板 除 涂胶 、焊 接 边 外(图4中 A处 )，与 顶 盖 间 隙 建 议 在 10mm以 上 ， B处 间隙在3mm以上 ； b．顶 梁 上 、 下 板 开 工 艺 孔 【 。。10-30 1TIITI)，间距 为 100～250mm，依孔 大 小 、形 状 而定 ： c．顶 梁 下板 流 液路 径顺 畅 ，最低 处 应 有孔 d．顶 梁 与顶 盖 注胶 可 用 非连 续 多段 方 式 ，便 于 气体 排出 ； e．上 下板 之 间焊 接 面可 做 小 间 隙台 阶 面(图4中C处)，改善搭 接面 电泳 状况 。 其 它顶 梁 、 地 板 横 梁 等 与 后 顶 梁 类 似 ，可参 考上 述分析 。 … … … … ． ：’ 处理液 电场线 图4 顶 梁结构 分析 5．5 地板等结构分析 地 板 与周 边连 接件 形 成 一个 大 的兜 水 结 构 ，容 易 出现沥 水 不及 时 、 局部 凹坑 结 构 有积 液 等 问题 。前坑 道 与地 板 搭接 面 积 大 ，容 易 存在 进排 液不 畅 、 电场 屏 蔽等 问 题 。处理措 施如 下 ： a地 板 、坑道 加强 板水 流路 径顺 畅 ； b 地 板 应 有 足 够 大 的 沥 液 孔 ，一 般 4-6个 ， =30-50iTIITI，均布 于地 板 最低 位 置 ；c．坑 道加 强 板 与地 板 之 间非 搭接 部 位 间隙 应尽 量大 (不小 于 3film)，两 侧焊 接 边 非 焊接 部 位 应 有缝 隙(台 阶 面或 流 液 槽 )， 方便 排液 ； d．坑 道加 强 板 上除 功 能孔 外 ，在 必要 部位加 开工 艺孔 (妒=10～20mm)； e凸起部位应考虑排气(如图5)，气孔 为~o=3-6rnm，后 部倾 角 d不 得 大干 车体 的 人槽 角。 车辆 前 方图5 地板 结构分 析 5．6 铰链等安装面结构分析 铰 链 等 安装 面 由于结 合 紧密 (如 图6)， 处 理 液难 以 渗 入 ，导 致安 装面 上 电泳 效 果 很不理 想 。处理 措施 如 下 ： a．铰 链 等 重 要 安 装 件 应 进 行 表 面 处 理 ，增 强 耐腐蚀 性 b．安 装面板 件尽 量 采用 防锈材 料(镀 锌 板 )：c．安装 面下 方考 虑增 加流 液槽 (主要 是 外板 与 加强 板之 间)： d．安 装 面涂 胶 ，做 密 封处 理 ，防止 锈 蚀 。 渡槽 图6 铰 链 安 装 面 5．7 后轮罩等结构分析 后 轮罩 容 易 出现 气 包 及PVC操作 空 间 不 良(如图7)。处 理措施 如 下 ： a．根 据 生 产 线车 体 的 人槽 角 度 d，在 轮罩的最上端(见A—A)开排气孔或缝隙(见 B—B)，避免 形成 气 包 ； b．根 据涂 装 设备 及 操作 方 式 ，保 证 必 要 部位 能顺利 注胶 及 喷涂 。 TECHNlC FORUM／技 术论 坛 I2011／03 露 三 A A ^枷一00 250(参考 J 颓 踉 范倒 图7 后 轮罩 结构分 析 6 结语对新 开 发 的车 型在 设 计 之时 就做 好 防 锈 分 析 ，则 为 后续 量 产 的车 身耐 腐蚀 性 打 下 良好 基 础 ，同时 也省 去 了很 多 整 改所 带 来的 时 间 、人 力 、物 力的 损耗 。从 实际 车 身 防锈效果对比来看 ，防锈性能有明显改 善 。不 过 因车 身结 构 复杂 ，为 了满 足提 高 车 身 强度 、 功 能 、降低 成 本 的需 要 ，往往 会给车身的防锈带来影响。有时虽然做了 系 统 分析 ，但 有 些 部位 由于结 构 的 限制 ， 仍 然会 出现锈 蚀 现 象 。对 于容 易 出现 锈蚀 以及容易被侵蚀的部位 ，使用防锈钢板(如 镀 锌板 )，并辅 以 工 艺补 充(涂 胶 等)，能够 显 著 的改 善耐 腐 蚀性 。涂装 工 艺 的改 进 ， 特别是翻转式人槽方式对于电泳质量也会 有着明显的提升。参考文献 【1]王 锡 春 汽 车 涂 装 工 艺 技 术 [M]化 学 工 业 出 版 社 ，2005 【2]杨士 元 电磁屏蔽 的理论与 实践 [M]国防工业出 版社，2006 收稿 日期 ：201l—O1—3O 徐工推 出祺龙T系列混凝土搅拌车 徐 工汽 车公 司 日前 隆重推 出 了祺 龙T系 列 混凝 土 搅 拌运 输 车 。该 搅拌 车 驾驶 室 由 亚洲 顶 尖汽 车设 计 公 司承 担 造型 设计 ，外 观 线 条流 畅 、稳 重 大方 ，内饰 设 置充 分 考 虑驾乘人员在工作过程的舒适便利。底盘 在与上装一体化的整车设计下 ，采用变宽 度加强型车架结构 ，配置V型推力杆、断开 式悬架、前后横向稳定杆及斜四马绊悬架 压 紧结 构等 多项科 技 创 新 ：优化 匹配 的制 动 系统 和可 选 装 的前 盘 后鼓 制动 器 ，使 制 动性能得到显着提高和保证 ；采用沙漠空 滤避 免 发动 机 早磨 ，提高 整 车在 各种 恶 劣 环境下工作的可靠性：上装部件采用优化 的菱形设计 ，结构合理、使用可靠 ；罐体 有效容积达9～12m ，保证了足够的搅拌空 间 ：采用远程 电子智能控制器控制搅拌罐 的转速，可实现搅拌罐在O～16r／rain范围内 双 向无级调速

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