针对西北地区机场道面铺筑水泥混凝土后 经常出现早 期裂缝 的现象 ，为找到既能大幅度减 少混凝土早 期开裂又能满足设计要 求 的混凝土材料 ，采用在普通混凝土 中单掺合成纤 维或粉煤 灰以及合成纤维与粉煤灰 复合的技 术路线 ，研 究配制高抗 裂的高性能道面混 凝 土，并 采用 平板法对其早 期抗裂性进行 试验研 究。试验和应用结果表明 ：单掺粉煤灰或合成纤维 的道面混凝 土 ，早期抗裂性显著 提高 ； 尤 其是合成纤维与粉煤灰复合产生了“1+1>2”的超叠 加综合效 应 ，更能够全面提高道 面混凝 土的早期抗 裂性 ，这种混凝 土是适 合西北寒 冷干旱地 区的新型高性能道面混凝土 。 关键 词： 道面混凝土 ；抗 裂性 ；合成纤维 ；粉煤灰 中图分类号： TU528．01 文献标志码 ： A 文章编号： 1002—3550(2012)11-0030—02 ’ Studyandapplicationonthecrack-proofpropertyofpavementconcreteinthenorthwestChina WANG胁 n．』un，ZHANGJing-sheng，FANGJia-yin，LIBing-ren (1．Unit93882ofPLA，Baoji721000，China；2．AirForceLogisticsDepartmentofLanzhouMilitaryAreaCommand，Lanzhou730020．China) Abstract： Thestadyaimedatthephenomenonofearlycracksafiertheconstructionofai~onpavementcementconcreteslabintheNo~hwest China，inordertofindconcretematerialswhichcouldreducetheearlycracksgreatlyandsaris母 thedesignrequirements，theordinaryconcrete wasm ixedwith flyashorsyntheticfibreorboth，study andconfecthighperformancepavementconcretewithhighcrack—proofproperty．thetest withplatespecimenisadoptedtoexaminetheearly-agecrack-proofpropertyofconcrete．Theresultsindicatedthatearly-agecrack—proofproperty Offly ash concreteandsyn theticfibreconcretewasenhanced greatly；especiallythecom pound ofsyntheticfibreandflyash bringsthe“1+1>2” superdublesyntheticaleffect，which improvestheearlycrack-proofpropertyofpavementconcretecomprehensively，theCOncreteistherightnew typehighperformancepavementconcretefortheNorthwestChinathatcoldanddroughty． Keywords： pavementconcrete；crack—proof；syntheticfibre；flyash 0 引 言 道面混凝土按抗折强度等级设计，道面板内一般不设置钢 筋，混凝土承受弯拉应力。道面板在荷载和各种 自然环境因素 的双重作用下，对于混凝土内部的裂缝、孔隙等缺陷非常敏感 ， 当道面混凝土表面存在很小的龟裂纹时就会 引发 裂缝 、表面剥 落等现象，进而导致混凝土的结构破坏(断板、沉陷、错台等)， 所 以要求混凝 土具有 良好的内部结构和匀质性 【11。 机场水泥混凝土道面板施工时经常发生龟 裂 、裂纹等早期 开裂现象 ，尤其 是西北地 区 ，年 降雨 量小 ，但蒸发量 大 ，气候 干 燥 、昼夜温差大，混凝土铺筑后失水很快，早期裂缝 、裂纹更易 发生[2]。早期裂缝对道面的使用功能和寿命影响极大：一是荷载 作用后引起裂缝的继续发展和板块设计尺寸的改变 ，加剧应力 的重分布，产生新的裂缝(又称后期裂缝 )，降低道面承载力；二 是为地表水的渗入基层和土基提供通道，降低基层和土基的强 度和稳定性，加速道面板体破坏和其他病害的产生 ，为道面的 抗渗性 、抗冻性、抗腐蚀性等一系列耐久性问题的出现留下隐 患 ；三是 在环境 因素和外力 的双 重作用下 ，混凝土结 构过早发 生破坏 ，道面板极易出现脱皮、碎裂甚至断板等现象，使道面使 用寿命大大降低。因此，研究具有高抗裂性的商I生能道面混凝土， 收稿 日期 ：2012-05—30 · 30 · 防止早期 裂缝的发生 ，提 高道 面的表面 品质 和耐久性 ，延长道 面的设计和使用寿命，保障飞行安全，具有重要的军事、经济和 社会意义 。 1 试 验概 况 1．1 试验 材料 (1)水 泥 ：P·042．5R级水泥 ，28d抗折强度 8．9MPa，抗压 强度 49．0MPa，密度 3．10g／cm3。 (2)粉煤灰：II级粉煤灰，密度22g／cm3,45tzm筛余量 13．5％， 需水量 比 96％，烧失量 3．8％，掺量 93kg／m~。 (3)合成纤维：改性聚酯纤维 ，密度 1．4gCcm ，纤维长度为 19mln，掺量 1．4kg／m ；聚丙烯纤维 ，密度 0．9g／cm3,纤 维长度为 19mill，掺量 0．9kg／ms。 (4)砂 子 ：河砂 ，细度 模 数 2．8，含泥 量 1．3％，表观 密 度 2640kg／m ，堆积密度 1550kg／m3。 (5)石子 ：石 灰岩碎 石 ，5～201TllTl，20-40mill两级 配 ，表 观 密度 2710kg／m ，堆积密度 1700kg／m 。 1．2 试验 配合 }匕 依据机场道面混凝土配合 比设计技术标准 ，通过原材料 选 择和水泥用量 、砂率 、石子级配 、粉煤 灰掺量 、纤维掺 量的优

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