渝 线渭 河沟 大桥 跨 越 深沟 ，根 据桥 址 处 的地质 、地 形等 情 况 ，拟采 用 主跨 115In的上 承 式钢 筋混 凝 土拱桥 。本文 先对 该桥 的拱 轴 系数 进 行 了详 细研 究 ，并拟 定 了主 桥 的 详 细 结 构尺 寸 及 施 工 方 法 、步 骤 ；然后 ，采 用 Midas软件 建 立有 限元模 型 ，进行 静 力 、动 力 、稳 定 性及施 工 阶段 等方 面 的计 算 分析 ，分析 结 果表 明该桥 各 项技 术指 标 均满足 相 关规 范要 求 。 关键 词 ：双 线铁路 上承 式拱桥 钢 筋 混凝 土拱桥 设计 中图分类 号 ：U442．5 文 献标 识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003—1995．2015．09．04 1 工 程 概 况 兰渝 线渭 河 沟大桥 主桥 拟用 115m 上承 式钢 筋混 凝 土 拱 桥 。桥 梁 位 于 直线 上 ，线 路 纵 坡 12．8％0，为 I 级双 线 电气化 铁路 ，设 计 行 车速 度 200km／h。桥址 位 于甘肃省陇南市武都区枫相院乡北侧，地形狭窄 ，沟床 呈典 型 的 V字 形 。桥 位 区域 河 流 两 岸 的 陡 立 坡 面 基 岩裸 露 。 桥址 范 围地层 主 要 为 下 元 古 界 的板 岩 ，河岸 两 侧 峭壁 广泛 出露 ，青 灰 色 略 带灰 绿 色 ，板 状 构 造 ，片理 面 较 发 育 。岩质 较 致 密坚 硬 。表 层 强风 化 ，风化 层 厚 约 7～10m，属 Ⅳ 级 软 石 ，or =600kPa；弱 ～微 风 化 ，属 Ⅳ级 软石 ， =800kPa。工程 所 属 区域 地震 动 峰值 加 速度 值为 0．20g，相 当于地 震 基本 烈 度 八 度 ，地震 动 反 应 谱 特 征 周 期 为 0．40 s。该 地 区 1月 份 月 平 均 气 温 收 稿 日期 ：2015．04-16；修 回 日期 ：2015-06—23 作者简介 ：姚 保辉(1971一 )，男 ，陕西宝鸡 人 ，高级工程师。 一 2℃ ；7月 份 月 平 均 气 温 24oC；平 均 相 对 湿 度 为 65．0％ ，最 大季 节冻 结深 度 13cm。 2 主 桥 设 计 构 思 2．1 桥式 选择 桥址 处 两岸 边 坡 陡 峭 ，沟谷 呈 典 型 的 V 字 形 ，河 谷深 切 ，地 质 条件 良好 。渭河 沟 沟槽 内常年 流水 、水 流 湍急 ，分 布着 大量 块石 及 碎石 ，最 大 的块石 直径 约 4m 左 右 ，沟 内不 宜设 置桥 墩 。 上 承式拱 桥整 体 性 及 横 向稳 定 性 好 ，在 地 质 条件 良好 的峡 谷地 区 ，具 有 不 可 比拟 的优 势 。为 了 减 轻拱 肋 结 构 自重 ，增 加 桥 梁抗 扭 能 力 ，拱 肋 可 采 用 箱 形 截 面 。综合 考虑 上述 因素及减 少后 期养 护维 修工作 量 等 问题 ，本桥 主 桥拟 用上 承式钢 筋 混凝 土拱桥 桥式 。 2．2 全桥 总体 布置 本桥 主跨 为 115m 钢筋 混 凝 土 提 篮拱 ，拱 肋 高度 25．0m，矢跨 比 为 1／4．6。拱 中心 轴 线 采 用 悬 链 线 方 程 ，拱 轴 系数 1．9。全 桥总 布置见 图 1。 的效果 ，为 今后 类似 相 关 工 程 设计 提 供 了很 好 的借 鉴 案 例 。 参 考 文 献 [1]孟兮 ，高 日，李承根．铁路 简支梁 桥 中减震 榫 的设计及 其减 震性 能研 究[J]．桥 梁建设 ，2014，44(3)：81．86． [2]孟兮 ，倪燕平．减震榫设计及试验研究 [J]．北京交通大学学 报 ，2013，37(3)：103—106． [3]范立 础 ，王 志 强 ．桥 梁 减 隔 震 设 计 [M]．北 京 ：人 民 交 通 出版 社 ，2001． [4]高芒芒 ．客运专线铁 路简 支梁桥 减震榫 方案 动力特性 仿真 分析 [R]．北京 ：中国铁道科学研究院 ，2011． [5]邓 敏．大跨度连续 梁桥地 震反 应分 析研究 [D]．成都 ：西 南 交通大学 ，2008． [6]陈浩．减 震榫 力学 性 能及其 在桥 梁 减震 中 的应用 [D]．北 京 ：北 京 交 通 大 学 ，2010． [7]曾宪海 ，蒋金洲．高速铁路曲线地段长大连续梁桥无缝线 路 方案研究 [J]．铁道建筑 ，2011(4)：1—5． [8]卢耀荣 ．无缝线路研究 与应用 [M]．北 京 ：中国铁 道出版

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