对弯、剪、轴拉复合受力状态下钢筋混凝土梁的承载能力进行试验研 究。试验 中主要考虑轴向拉力、最小抗剪配 筋、配筋率、混凝土强度等级等因素对弯、剪、轴拉复合受力状态下钢筋混凝土梁的承栽能力的影响。试验 实测表明，欧洲 规范2第 1部分中用于计算弯、剪、轴拉复合受力钢筋混凝土梁承栽能力的公式过于保守，有必要进行修正。 关键词 ：钢筋混凝土梁；复合受力状 态；轴向拉 力 ；最 小抗剪配筋 ；承 载能 力 中图分类号 ：U441 ．4 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—7029(2(~ )02—0039—05 Testmudyoncomplexmechanicalbe haviorsofreinforcedconcrete beams underbendingmoment，shearforce andaxialtensileforce LUO Ru—deng (SchoolofCivilandArc~tecturalEIlgineeIillg，CentralSouthUniversity，01ar科 m410075，China) Abstract：Relativelycomprehensiveteststudyon thestrength capacityofthereinforced concretebeam underbending moment．shearforceand axialtens ileforcewascarried out． einfluencesofaxial tens ileforce，minimum shearrein． forcement．theratioofreinforcementan d the classof concretewere considered． eresultsshow thatin Eurocode2 part1theformula，whichcallbe usedtocalculatethestrengthcapacity ofthereinforced concretebeam underthe above—mentioned complexmechanieal state．isco nservativeand should be revised． Keywords：reinforced co ncretebeam ；complexmechanicalstate；axial tens ileforce；mi nimum shearreinforcement； str~gthcapacity 在下承式和系杆 一拱钢筋混凝土桥梁 中，从整 体受力看 ，主梁和 系梁要 承受 巨大 的轴 拉力的作 用[1；与此同时 ，结构的 自重 、车辆 的轮压荷载在主 梁和系梁上会产生局部的弯矩和剪力作用。这样 ， 钢筋混凝土主梁和系梁将经常处于一种弯 、剪 、轴 拉复合受力状态下。 由于巨大的轴拉力和混凝土较低的抗拉强度 ， 主梁和系梁在运营阶段就有可能开裂。以前 ，桥梁 工程师们通过施加 预应力来解决这个 问题。由于 施加预应力需要专门的预应力钢筋和施工设备等 ， 费用昂贵，同时，许多 因素会造成预应力损失。鉴 于此 ，近年来国内外的工程师们越来越倾向于另外 一 种做法 ：取消预应力 ，以高配筋率的普通钢筋取 代 ，设计理念从限制混凝土拉应力值转向限制其裂 缝宽度值。用高配筋取代预应力后 ，将会 出现这样 一 种情况 ：从受力角度看 ，钢筋混凝土梁在运营荷 载作用下就可能开裂，甚 至裂通 ，于是，上述 的弯 、 剪 、轴拉复合受力状 态将 由开裂后 的混凝土梁承 担 ；从设计和施工角度看 ，高配筋使混凝 土梁 中钢 筋密度增大 ，若再配 以大量的抗剪钢筋 (箍筋和斜

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