随着我国铁路交通网络建设水平的不断提 高，铁路工程施工技术进入了新的发展阶段，多种施工工艺和技术的应 用呈现出了新的特点。作为铁路工程的重要组成部分，铁路无砟轨道工程的耐久度与牢固性对于列车通行效率与安全有着决定 性的影响。作为铁路无砟轨道施工中的关键 内容之一，混凝土施工工艺的应用水平直接影响着铁路工程的整体质量。现阶段 ， 行业工作者们都在寻求有效的方法提升铁路无砟轨道混凝土施工质量。 [关键词 ]铁路无砟轨道 ；混凝土运输 ；坍落度 [中图分类号 ]Tu528．06 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523x (2016)09—0137—02 StudyonQualityControlofRailwayBallastlessTrack ConcreteConstruction Technology SunZhe—yu [AbstractJWiththecontinuousimprovementofChina’srailwaytransportationnetworkconstruction．railwayengineering constructiontechnology hasentered anew stageofdevelopment，theapplication ofavariety ofconstructiontechnology and technology haspresented anew feature．Asan importan tpart ofrailway construction，railway ballastlesstrack engineering durability andfirmness fortraintrafficeficiencyandsafetyhasadecisiveinfluence．Asrailwayballastedtrackconstructionisoneofthemostcriticalparts。 theapplicationlevelofconcreteconstructiontechnologydirectlyafectstheoverallquality ofrailwayengineering．Atpresent，industry practitionersareseekingefectivewaystoenhancethequality ofconcreteconstructionofballastlesstrack． [KeywordsJrailwayballastlesstrack；concretetransportation；slump l 工程概 况 云桂 铁 路 八 标 1分 部 无 砟 轨 道 工 程 施 工 里程 桩 号 为 ： DK689+813-DK698+315，位 于 石 林—— 阳宗 区 间，双 线 全 长 8．502km。段 内有 3条 隧道和 2座 桥梁 ：分 别为老 笑 三号 隧 道 1378m ；小 团 山隧 道 262m ；上 村 隧道 6645m ；小 团 山 1号 双 线 中桥 101．358m ；小 团山 2号双 线 大桥 128．149m ；上村 隧 道 出口 DK698+310--DK698+350段 设有砟 与无砟轨 道过渡段 ， 其 中 DK698+315- DK698+350段采用 重型轨道碎石道床 。 该段轨道形式 采用 CRTS I型双块式无砟轨道 ，共 需浇筑 C40混凝土 6200m 。本标 段无 砟轨 道施 工工 艺质量 控 制标 准 依据包括 ： (1)《客运专线 铁路无砟 轨道铺 设条件评估技术 指南 》(铁 建设 [2006】158)； (2)TB 10754-2010《高速 铁 路轨 道工 程施 工质 量 验 收 标准 》；(3)《高速 铁 路轨 道 工程施 工 技术 指南 》(铁 建 设 [2010] 241)：(4)TZ203- 2008《客货共线铁路无砟轨道工程施 工技术 指南》；(5)TB 10424-2010《铁路 混 凝土 工程施 工质 量 验 收标 准 》。 2 铁 路无砟轨道 施工混凝土工艺应用 2．1 混凝 土 配合 比设 计 无砟 轨道混 凝 土对 拌合物性 能 的要求 是和易 性 良好 、流 动 性 良好、不 粘稠 、好 压光 、收 缩率 小， 因此 应优 先 使用 强 度 等级大于 42．5的普 通硅 酸盐水 泥 、中热硅酸 盐水 泥 且标 准 稠度 低 的水 泥，所 用 的砂、石 、水等 材料均 应符合 《技术规 范》 的要求，细骨料 且必须级配 良好 ，粗骨料宜选用质地 坚硬 、 收稿 日期 ：2叭6_06__12 作者简介 ：孙哲 宇 (1987一 )，男，黑龙 江鹤 岗人 ，主 要研 究 方 向为 桥梁与隧道 试验 检测。 级配 良好 、针片状 少、空 隙率 小 的碎石 ， 同时为满足 大体积 混凝 土 的要求必 要时对骨 料进 行 降温 并使用低 温水 或加冰 屑 拌合混凝土 。 2．2 混凝 土制备 和运输 2．2．1 混凝土制备 严格 测定粗 细骨 料 的含水 率，准确测 定 因天气变 化而 引 起 的粗 细骨 料含 水量变 化 ，以便及 时调整施 工所用 比例 。高 性能 混凝土 含水 量一般情 况 下，每班抽测 两 次，雨天 应随 时 抽测搅 拌设 备使用 前应使 用水 泥浆或混凝 土 内除粗骨 料外 的 其他成 分相 同配合 比的水 泥砂 浆来润滑 搅拌 设备 内壁 。搅拌 时，宜先 向搅 拌机投入细 骨料 、水泥 、矿物 掺合料和 外加剂， 搅拌均 匀后 ，再加入 所需 用水量 ，待砂浆 充分 搅拌后 再投入 粗骨料 ，并继续搅拌至均匀 为止 。 2．2．2 混凝土运输 混凝 土 自拌 合站 卸 出后 ，应及 时运输 到浇 筑部位 ，在运 输的过 程 中，应保证 混凝 土不 分层、不离 析 ，使混凝 土性 能 满足 施工 的要求 。泵送混 凝土 时必须保证混 凝土泵连 续工作 ， 如果发 生故障，停歇 时间超过 45min或混凝 土 出现离 析现象 ， 应立 即用压 力水或其 他方 法冲 洗管 内残 留 的混凝土 。混凝土 从搅拌机 卸出至施工现场接收 的时间间隔不宜大于 90min。 2．2．3 混 凝 土浇筑 及振 捣 钢 筋 和模板 安装 完成 之后 ，技术员应 先进 行 自检，确保 达到要 求后 报监理 单位进 行检 验 ，监理工 程师 验收合 格后才 能进 行 下 部 混凝 土 浇 筑 施 工 。混凝 土 浇筑 前 要 将 钢 筋、模 版上 的杂 物 清 理干 净 。并 对 模 板、支 架和 预 埋件 进 行 记录 检查 。浇 筑 混凝土 前，应仔 细 检查钢 筋有无 变形 ，预埋 件有无 偏 移及 钢筋保 护层垫 块 的位置 是否正确 ，数量 是否 正确及紧 固牢度 是否达 到要求 ，保证 钢筋 保护层厚 度尺 寸达 到规范要 求，绑 扎垫块 和钢筋 的铁 丝不 得伸入保护 层 内。混凝 土全部 由拌合 站统 一生产 ， 由混 凝土 罐车运输 到指 定工 点，采用输

因本站资料资源较多，启用了多个文件服务器，如果浏览器下载较慢，请调用迅雷下载，特别是超过了5M以上的文件！请一定调用迅雷，有时候速度就会飞起哦，如果您的浏览器自动加载了PDF预览，文件太大又卡死，请按下载说明里的把PDF插件关闭了就可以直接下载，不会再预览了！