对我 国铁 路桥 涵设计 规 范 TB10002．3—2o05，美国铁路 工程 协会 标 准 AREMA和 欧洲桥 梁设 计 规 范 EN 1992-2：2005中，铁 路桥 梁钢 筋混凝 土 构件 受剪 承 载 力 设 计 方 法进 行 了比较 。 分析 表 明 ，我 国规 范和 AREMA使 用荷 载 法的设 计 方法 与容许 应 力的 规 定基 本 相 同。AREMA 荷 载 系数 法 采 用 定 角桁 架 模 型 ，剪应 力 由混凝 土和 箍 筋共 同承担 ，欧洲 规 范采 用 变 角桁 架模 型 ，受剪 承 载 力 由箍 筋 屈服 时剪 力 和 混凝 土压 杆压 碎 时剪 力的 较 小值 确 定 。按 美 国 AREMA使 用荷 载设 计 法和荷 载 系数 设 计 法计 算 的构 件 受剪 承载 力基 本持 平 。 关键 词 ：铁 路桥 梁 钢 筋混 凝 土 受剪 设 计 方法 规 范 中图 分类 号 ：U442．5 文献 标 识码 ：A 在 剪力 和弯 矩 共 同作 用 下 ，钢 筋混 凝 土 受 弯 构 件 可 能会发 生 斜截 面 剪切 破 坏 ，因此 斜 截 面受 剪 承 载 力 设计 非 常重 要 。 目前 国内外 规范 采用 的钢 筋混 凝 土结 构设 计 理 论 不 同 ，构 件 受 剪 承 载 力 计 算 方 法 也 不 同。了解 国外规范与我 国规范 的区别 ，对我 国铁路桥 梁设 计 方法 的发 展 和规 范 的修订 具有 重要 意义 。本 文 对 我 国铁 路 规 范 TB10002．3—2005 ，美 国铁 路 工 程 协会 标 准 AREMA ，欧洲 规 范 EN 1991．1—1：2004[43 和 EN 1992—2：2005 中 ，钢 筋混凝 土构 件 的受 剪 设 计 方法 进行 了分析 和 比较 。 1 我 国规范容 许应 力法 与 美 国规范 使用 荷 载 ． 法 的比较 钢筋 混 凝土 构件 的剪 切破 坏是 弯矩 和剪 力 共 同作 用下 的破 坏 。与 受弯 破坏 相 比 ，具 有脆 性破 坏 的特 点 ， 因此 构 件受 剪承 载力 的计 算 非常 重要 。对 于受 剪 承载 力设 计 ，我 国规 范采 用 容 许 应力 法 ，美 国标 准 AREMA 提供 了使 用 荷载 法 和荷 载 系 数 法 两 种 方 法 ，我 国规 范 的容 许应 力 法 与美 国标准 的使 用荷 载 法基 本相 同 。美 国标准规定的混凝土容许剪应力 为 0．079以 (不 大 于 0．66MPa)，混 凝 土 与 箍 筋共 同 承 担 剪 应 力 时 不 超过 +0．33以 。两规范规定的受剪承载力设计表 达式和容许应力如表 1所示 ，美 国标准混凝土强度 收 稿 日期 ：2011—09-21；修 回 日期 ：2011—12—23 基 金项 目：铁道部科技 开发计 划项 目(2010GO01-C) 作者 简介 ：张园园(1987一 )，女 ，山东济南人 ，硕士研究生 。 与立 方体 强 度 的换 算 关 系见 文 献 [6]。 由表 1可 见 ， 我 国规范 和 美 国标 准 规 定 的 由混 凝 土 承 担 的 剪 应 力 ([or ，]与 u )及 混凝 土 和箍 筋共 同承 担 的剪应 力 容 许值([ ]与 +0．33以 )均较为接近。不同点 是 ：①计算混凝土剪应力时我 国规范只考虑内力偶之 间混 凝土 的抗 剪作 用 ，美 国标 准 考 虑 混 凝 土 受 压外 缘 到受 拉钢 筋 中心 之 间混 凝 土 的 抗 剪 作用 ，荷 载 和 截 面 特性均相 同的情况下 ，按我 国规范计算的剪应力 大于 按美 国标准计算的值 ；②我 国规范规定 ，当构件所有截 面应 力均 大 于 [or ]时 ，需 修 改截 面尺 寸或 提 高混凝 土强 度 ；当构 件所 有 截 面应 力 均 小 于 [or ：]时 ，可不 进 行抗 剪 强度 检算 ，按 构造 要求 配置 箍筋 ，否则 剪 应力 超过 [ ，]的部分 由箍 筋 或斜 筋 承担 。美 国标 准规 定 ，剪 应力 超 过 混 凝 土 容 许 剪 应 力 时 应 配 置 箍 筋 ， 需要 的箍 筋按 下式 计算

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