要 。本文 以铁路 混凝 土 梁桥 为例 ，分析桥 面 系、上部 结构 和 下部 结构 各组 成部 分 及其 震 害破 坏 形 式 ，采 用层 次分析 法和模糊 综合评价相 结合的 方法 ，确定铁路 混凝土 梁桥 各组 成部 分及 各种 震 害破 坏形 式 在桥 梁震 害评 估 中的权 重 ，为判 断铁路 混凝 土梁桥 的破坏 等级 和估 算单座桥 梁的震 害经济损 失提供依 据。 关键 词 ：铁 路 混凝 土 梁桥 地震 震 害 模糊 层 次分 析法 权 重 中 图分类 号 ：U442，5 5 文 献标 识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003—1995．2013．09．09 地震 发生 后 ，震 区铁 路 桥 梁会 遭 受 不 同程 度 的 损 坏 ，如 5．12地 震 造 成 的 宝 成 铁 路 清 江 7 号 大 桥 灾 害 j。铁路 作 为救援 生 命线 ，如 何简 单快 捷 地 对 铁 路 桥 梁 的地 震灾 害损 失进 行评 估 ，对制 定抢 险救 灾方 案 、 灾后 重建 规划 及 防震减 灾 具有 重要 意义 。 要进 行铁 路桥 梁震 害 快速评 估 需要 明确铁 路桥 梁 的结 构特 点 、受力 特征 、以及 各部 件 的重要 程 度 。不 同 类型 的桥 梁在相 同地震烈度 下受到 的损伤 有轻 重之分 。 不 同地震烈 度 下 ，同一 座 桥 梁 受 到 的震 害轻 重 也 不 相 同 。铁 路桥梁各部 件损坏后 维修加 固 的难 度也 不一样 ， 例如 ，下 部结构 的损 坏 可能 导致 全 桥 的瘫 痪 ，不 能 维 修 只能 重建 ，而桥 面 系的 损坏 ，很 多时 候是 可 以维修 或 更 换 的 ，这 就需要计算 不 同类 型铁 路桥梁各部 件 的权 重 。 层 次分 析 法 由美 国 运 筹 学 家—— 匹兹 堡 大 学 的 T．L．Saaty 教授 于 20世 纪 70年 代 首 次 提 出。该 方 法 是定 量分 析 和定性 分 析相结 合 的 系统分 析方 法 。层 次分 析 法通 过 明确 问题 、建立层 次 分析结 构 模型 、构 造 判 断矩 阵 、层 次 单排 序 和 层 次 总排 序 五 个 步 骤 计算 各 层 次 构成要 素 对 总 目标 的组 合权 重 。该方 法能 够有 效 分 析 目标准 则体 系层 次 问 的非 序 列 关 系 ，有 效 地综 合 测 度决 策者 的判断 和 比较 。 由于 该方 法简 洁 、实 用 ，在 社 会 、经济 、管 理等方 面 得到 了越 来越 广泛 的应 用 。为 了改进 T．L．Saaty的层 次分 析 法 中诸 如 判 断一 致 性 与 矩 阵 一致性 的差异 、一致 性检 验 的 困难 等 问题 ，一些 学 者 提 出 了模 糊 层 次 分 析 法 (FAHP)。模 糊 层 次 分 收 稿 日期 ：2012—12-13；修 回 日期 ：2013—06．12 基 金 项 目 ：地 震 行 业 科 研 专 项 (201008005) 作 者 简 介 ：杨 帆 (1984一 )，女 ，河 北 张 家 口人 ，博 士 研 究 生 。 析 法 的一个 根本 问题 就是 如何确 定权 重 的大小 。本文 以铁路 混凝 土梁 桥 为例 ，采 用 层 次 分 析法 和 模 糊 综合 评 价相 结合 的方 法研 究桥 梁各个 部件 的权 重 。 1 铁路混凝土梁桥结构特点及震害 1．1 铁路 混凝 土梁桥 结构 构造 及地震 灾 害破坏 形式 震 害统 计 资料表 明 ，任何 建 筑 物 的地 震 破 坏 都 与 它 的结构 构 造 特 点 密切 相 关 。铁 路 混 凝 土 梁 桥 的 组 成 ，大体 可分 为 桥 面 系 、上 部 结 构 和下 部 结 构 三 大 部 分 ，其 中桥 面 系包括 轨道 结构 及人 行道 ，上部结 构包 括 主梁 和横 隔板 ，下部 结构 分 为桥 台和桥 墩 ，桥 台和 桥墩 有其 不 同的构 造 。 1．2 铁路 混凝 土梁 桥震 害分 析 1．2．1 桥 面 系震 害 铁 路桥 梁轨 道 的破 坏 ，多 数 是 由 于桥 梁 的 振 动 引 起 的 。轨道 震害 主要 破坏形 态 表现为 线路呈 波浪 形起 伏 ，钢轨 弯 曲变形 ，见 图

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