：根据我 国铁路混凝土强度的已有统计结果 ，对混凝土抗压疲劳设计参数进行研究。利用抗力灵敏 度 系数 O．8反推 铁路 混凝 土抗 压疲 劳设计 目标 可 靠指 标 为 3．5，一进 而得 到 抗 压混 凝 土 的 疲 劳 抗 力 分 项 系数 为 1．45，疲 劳荷 载分 项 系数 为 1．0。研 究 结 论 为修 正 和 完善 铁 路 混 凝 土 抗 压 疲 劳设 计 提 供 了 依 据 。 关 键词 ：抗 压疲 劳强度 疲 劳 强度 折 减 系数 灵敏 度 系数 目标可 靠指标 分项 系数 中图分 类号 ：U441 ．4 文献 标识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003—1995．2014．05．01 混 凝土 梁是 由不 同 材 料组 成 ，其 发 生 疲 劳 破 坏是 由于梁 的组 成材料 混 凝 土 、非 预应 力钢 筋 和 预 应 力 钢 筋 发生 了疲 劳破坏 。 对 混凝 土梁 而 言 ，混 凝 土材 料 主 要 承受 压 力 。混 凝 土在 加载 前 ，内部 已有许 多微 裂缝存 在 ，在重 复应力 作 用下 不断 吸收能 量 ，使其 内部 的损伤 不断 增加 ，纵 向 总变形 及残 余变 形逐 渐 增 大 ，最 终 混凝 土发 生 疲 劳 破 坏 ，因此 ，在 铁路 混凝 土 桥 梁 设计 中 ，应保 证 混 凝 土 的 抗 压疲 劳 强 度 。本 文 主 要 基 于 《铁 路 桥 涵 设 计 规 范 (极 限状态设 计 法送 审稿 )》(以 下简 称 《送 审 稿》) ， 对铁 路混凝 土抗 压疲 劳设计 参 数进行 研究 。 1 疲劳强度折减 系数 混凝土 轴心抗 压 疲劳 强度 系指混 凝 土在等 幅重 复 应 力下 的疲 劳强 度 ，一般 可 用 疲 劳 强 度折 减 系 数 来 表 达 。混 凝土 的疲 劳强 度常用 混凝 土在 等 幅重复应 力 下 的疲 劳强度 与 静 载 强度 的 比值 厂m 予 以表 达 ，称 为 疲 劳 强度折 减 系数 。 铁科院的姚明初 、钟美秦等对混凝 土在等幅和变 幅重 复应力 作用 下 的力 学 性 能试 验 研 究 表 明 ，混 凝 土 在 等 幅或 变 幅 重 复 应 力 作 用 下 的纵 向疲 劳 变 形 增 量 △ 达到 0． 的静 载压 缩 变形 时 ，混凝 土 已有 严 重 损 伤 ，不 能有 效 使 用 。]。可 用 下式 作 为 混 凝 土 在 重 复 应 力作 用下 的疲 劳失 效判据 △≥。．4量Ec (1) 收稿 日期 ：2013-11-2O；修 回日期 ：2013．12-25 基 金 项 目 ：铁 道 部 科 技 研 究 开 发 计 划 项 目(2012G014一C) 作者简介 ：潘永杰(1983一 )，男 ，河南郾城人 ，助理研究员 ，博士 。 式 中 ： 为 混凝 土 轴 心 抗 压 强 度 ；E 为 混 凝 土 在 零 应 力处 的切 线弹性 模 量 。 根 据 以上分 析 ，可 推导 出混 凝 土 在等 幅重 复 应 力 下疲 劳失 效强度 与循 环次 数 Ⅳ 的关 系 曲线 l。gN ：15．7—13．5 (2) ，c — u min 式 中 ： … ， …分 别 为 混凝 土等 幅 重 复应 力 幅值 的上 限 、下 限。 混凝 土疲 劳强 度折 减系 数 的估 算 公式 为 ． fmax= + (一 )(1．。9-0．074Ⅳ，㈩ 当混 凝 七疲 劳循 环 次 数 为 2×10 时 ，式 (3)简 化 为 fmax 62+0_38 (4) 混凝 土抗 压疲 劳 强度设 计值 主要 与混凝 士疲 劳强 度 的折减 系 数有关 ，因此 ，为 了评 估}昆凝土疲 劳 强度 没 计值 的合 理性 ，就 应先 确 定 混 凝 土疲 劳 强 度 折 减 系数 的合理性 。下面是 两种 规范 对混凝 土 疲劳 强度折 减 系 数 的规定 。 1)瑞 典混 凝土 结构设 计 规范 (BBK04) BBK04中，混 凝 土 受 压 S—N 曲线 采 用 的是 Aas． Jakobsen公式 ，混凝 土疲 劳强 度折 减 系数计算 式 为

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