由于 沥 青 混 凝 土 路 面 较 平 整 ，噪
音小 ，且行车比较舒适，所以在道路建
设 中 占有 非 常 大 的 比例 。但 沥青 的 吸
热 性 较 强 ，对 太 阳的 热 辐 射 吸 收 率 较
高 ，导 致 大 量 的热 量 蓄 积 在 沥 青 }昆凝
土 路面中，致使 路面 的温度 大大 提高 ，
容 易引起 安全 隐患 。首先 ，路面 高温 使
沥青 的坚固性降低 ，从而影响路面 的
承 载 能 力 ；其 次 ，由于 沥青 的软 化 ，车
辆的碾压容易形成车辙病 害；此外，由
于 沥 青 对 太 阳热 辐 射 的吸 收 ，路 面 温
度骤 升，且城市的路面交通网络较 为
密 集 ，大 量 的沥青 路 面辐 射，会加 剧 城
市 热 岛效 应。
热反射涂层的优势
沥 青 混 凝 土 路 面 热 反 射 涂 层 技
术 ，主要 是在 沥青 混 凝 土路面 上 ，涂 覆
上一 种 能够 反 射 太 阳光 的功 能性 涂 层
材料 ，通 过 对 太 阳光 的反 射，降低 路面
的储 热量 ，从 而抑制路 面温 度 的上 升，
并 能够 起 到 防水 和 填 补 细小 裂 缝 的功
能 ，还 能够 强化 路 面的坚 固性 ，增 加路
面 的 承 重 能 力 。沥 青 混 凝 土 路 面热 反
射涂层技术有以下优势：
有效降低路面温度
在 路 面 涂 覆 热反 射 涂 层 能够 有 效
地反 射 太 阳光 ，降 低路 面的热量存 储，
从 而降低 路面 的温度 。根 据实 际测量 ，
热反 射 涂 层能 够 降 低路 面 温 度 l0℃左
右 ，从 而 有 效 降 低 路 面 的 高 温车 辙 病
害，减少 因摩擦 热量 过高引起 的车 轮爆
胎事故 以及城 市 的热岛效应 。
指引交通
根 据 涂层颜 色的不 同 ，可 以用于 区
分不同功能的路段和车道，起到指引交
通的作用。比如，单向车道采用黄色，
双 向车 道 采 用 绿 色 ，事 故 高 发 的 车道
采用 红色等。但在 道 路涂覆 的颜 色选 用
上 ，需要 注意 涂层 的颜 色不能选 用视 觉
冲 击 强 烈 的颜 色 ，这 样 容 易对 司机 的
视 线 造成干扰 ，进而 引发交通事 故 。
施工便捷
沥 青 混凝 土 路面 热反 射 涂 层铺 设
施工 工艺 比较 简单 ，只需要 在道 路上 均
匀地 涂覆上 热反射涂层 即可，施 工速
度快 ，可 以短 时 间开放 道 路交 通 ，而且
出现涂层 破 损时，维 护方便 。
施工的基本要求
对路面的要求
在 涂 覆 的过 程 中 ，对 路 面 有一 定
的要求 ：首先 ，路面 必 须具 备 较 强的 刚
度 ，在 负 载 的过 程 中不 会 出现 变 形 现
象 ，防止 涂 层 因为 路 面 的 变 形 而 遭 到
破 坏 ；其 次 ，路 面需 要具 备 良好 的整 体
稳定性 ，以保证 涂层 涂覆 的稳 定性 ；此
外 ，还 需 要 保 证 路 面 的 平 整 度 和 清 洁
度 ，路 面 的 平 整 度 能 够 使 涂 层 的施 工
更方便 ，同时也能够 保证 涂层 的涂覆 质
量，路面的清洁度则影响着涂层与路面
的黏 结性 。
对气 温的要求
热反射涂层材料 由两部分组成，一
种是固体的引发剂，另一种是粘稠的液
体 材 料 。这 两 种 材料 都 具 有很 强 的挥
发性 ，施 工温 度过高 或过低 都会对其产
生不 良影 响 。温度 过 高 ，容 易使 涂 层凝
固快 ，为 施 工 造成 困难 ；温 度 过低 ，两
种材料反应不充分，达不到预期效果 ，
影响其性 能 。所 以在 涂层施 工 过程 中，
需要 根 据 温 度 调 节 工 期 。经 过 试 验研
究 ，涂 层 的最 适温 度 为 ：大 气温 度 l0℃
至25℃，路面 温 度为 10℃至35℃。施 工
中还 要避 免雨雪 天气 ，防止 因为地 面潮
湿，引发涂层粘合不牢的现象。
对施工人员的要求
热 反射 涂层 在 路 面上 涂 覆 的质 量
除了与路 面和 环境 有关 外，还 与施 工人
员 的素质有很 大 的关 系。施 工 人员的基
本知 识水平、施 工经验 都 会影 响到涂层
的施 工质 量 。在 进 行涂层 施 工中，需要
对人员合理分配，确保各岗位人员协

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