从混凝土框架结构内力分析人手，论述了各层框架柱特别是边柱施工缝的合理设置区域及相应 的施工顺序，提出了影响新老混凝土粘结的主要因素及解决措施、方法。 - 【关键词】 混凝土；施工缝；粘结面 【中图分类号】 TU758．14 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864【2012)03—0129—02 目前为止，在混凝土框架结构施工中，每层框架柱的施 工缝都设置在其上端或下端 ，这样虽然方便施工，但是根据 施工缝应设置在剪力 (也应包括弯矩)较小处的原则，显 然如此设置框架柱 的施工缝 是不合理 、不科 学 的，那 么施 工 缝究 竟设 置在 哪里才能 即合 理又 比较方便 呢?下面对 这个 问题进行讨论 。 1 内力分析 对于多层多跨框架结构 ，其 中间的各层 柱 ，由于节 点两侧 的框架梁都承受竖向恒荷载(一般来说恒荷载相差不会太大)， 因此对于竖向活荷载，即使由于最不利分布而使节点两侧梁端 弯矩存在着差值，导致柱端产生弯矩，与各层边柱相比较，该值 也是比较小的，产生的剪力 也较 小。所 以 ，对于中间各层柱来 说，按传统方式设置施工缝的作法危害并不大，但对于边柱，如 此设置变形缝，危害就大大增加。边柱的施工缝应该设置在哪 里呢?下面的图示可 以说明这一问题。 图 1、图2分别是各层边柱(以二层框架为例来说明)在 竖向、水平均布荷载作用下 的弯矩图和剪力图。从 图中可 以看出，在竖向荷载作用下，框架柱的上下二端弯矩大、中 部小，而剪力在柱上的分布比较均匀。在水平荷载作用下， 框架柱上下二端 的弯矩 、剪力都 较大 ，而 中部最小 。 综上所述，对于各层框架边柱来说，其合理的施工缝位 图l边柱在竖 向均布荷载作用下 的弯矩 图(左) 和剪力 图(右) 图2边柱在水平均布载荷作用下的弯矩图 (左 ) 和剪力 图 (右 ) 置应设在各层的中部。 2 施工顺序 置 间距 400mm；④用钢刷将混凝 土碎块 、浮渣灰 清除干净 ， 并用压力水清洗；⑤对开裂底板压力注浆封闭处理 ；⑥绑扎 面层钢筋 ：双向 12@200。钢筋两端锚入混凝土内；⑦面层 用强度等级为 C35的混凝土浇筑，为确保新浇混凝土与原 结构紧密结合，可在混凝土中适量掺微膨胀剂；⑧面层浇筑 后 ，必须充分浇水养护。 6 结语本工程 由于施 工不 当 ，地 下 车库 局部底 板厚 度小 于设 计值，且面层与底板间已脱开，有不同程度的空隙。当遭遇 特 殊连续暴 雨后 ，由于排 水不 畅 ，地下水 位 急剧上 升 ，超 过 原设计 的抗 浮水位 时 ，地下 车库 底板 开裂 。地 下水从 开裂 的底板渗入 ，在空隙处积压，达到一定量后，使面层隆起 、开 裂 ，大量的地下水 冒出，涌人 地 下车库 内。由此 可见 ，地 下 车库应严格按图施工，并符合现行施工规范的要求。为确 保房屋的结构安全和正常使用，应采取上述加固措施。地 下室工程应对水文地质条件的变化可能造成的影响引起足 够 的重视 。在设计时 ，除按地 勘报告确 定地下水 位外 ，还应 考虑特殊恶劣天气的影响。参考文献 [1] CB50367—2006，混凝 土结构加 固设计规 范[s]． [2] GB50009—2001，建筑结构荷载规范(2006年版)[S]． [3] 朱兴海，陆海军，宋建标 ．单层地下室抗浮事故的复核计算及 加 固处理 [J]．建筑技术 ，2010，41(3)：266—268． [4] 余立荣 ，莫世海 ，王伦兵 ．某工程地下室底板开裂 原因分析

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