土的密度 ，降低混凝 土的渗透 性。提出 了水工建筑物混凝 土碳化破坏 的防治措施 。 【关键词】 混凝土 碳化 耐久性 【DOI编码】 10．3969~．issn．1672—2469．2010．03．018 【中图分类号】 TV332 【文献标识码】 C 【文章编号】 1672—2469(2010)03—0057—03 1 前 言塔里木河流域近期综合治理项 目的实施 ，给农 一 师水利事业带来 了很好 的机遇。“十五”、“十一 五”期间 ，各垦 区完成 了数量较多 的防渗渠道 和 渠道水工建筑物 ，为节水灌溉和农业生产发展提供 了良好的条件 。 但是 ，随着大批水工建筑物的相继建成 和投入 运用 ，也逐渐地暴露出一些值得关注的问题 。其中 以 “混凝土碳化” 问题最为突出。 2 水工建 筑 物 的水上 钢 筋 混凝 土 结构 碳化 破坏现状 (1) 五 团 总 干 渠 1+270 新 老 干 渠 分 水 闸 (2000年建 )，钢筋混凝土闸门顶梁碳 化裂缝严重 (裂缝宽 2—3mm)，从 外观看 已近于 “散架”。启 闭梁碳化深度 24mm。 (2)塔北一 干渠 (1998年建 )，17+190闸 ， 节 制 闸工作 桥各 个排 架 柱 四面均 出现 大小 不 等 的竖 向裂缝 ，最大裂缝宽超过 2mm。 塔北二干渠几乎所有的钢筋混凝土闸门主梁 ， 均出现不同程度 的水平裂缝。 (3)塔北总干渠 15km闸 (2006年建 )，该闸 建成仅 两 年 ，实 测 工作 桥 混 凝 土 的最 大 碳 化深 度 17mm。 混凝土的碳化破坏 ，主要集中发生在水工建筑 物的水上钢筋混凝土结构上 。如 交通桥 、工作桥 、 检修桥 、排架柱 、钢筋混凝土闸门及栏杆等。使用 10年 以上 的水工建筑物 ，上述部位 由于混凝 土碳 化 、钢筋锈蚀 ，出现的裂缝随处可见 。混凝土保护 层剥落的情况也屡见不鲜。 3 混凝 土的碳化机理及 其影响因素 3．1 混 凝 土碳化 作 用及 其 与钢筋 锈蚀 的关 系 混凝土的碳化是指空气中的 CO 、SO 等酸性 气体与混凝土 中的 Ca(Oil) (液相 )作用 ，生成 CaCO 和 H 0的中性化过程 。 CO2+H20 H2CO3 Ca(OH)2+CO2——÷CaCO3+2H20 在钢筋混凝土结构中，由于钢筋在高碱性环境 中，钢筋表面产生钝化膜使钢筋免遭锈蚀 。混凝土 中水泥水化作用生成的 Ca(OH)：含量大小决定混 凝土 pH值高低。Ca(OH)：一方面是混凝土高碱度 的提供者 ，但它却又是混凝土中最不稳定的成分之 一 ， 很容易与环境 中的酸性介质发生中和反应 ，使 混凝土碳化。混凝土碳化 以后 pH值 降低 ，钢筋表 面钝化作用消失 ，钢筋便开始锈蚀 。 在理想情 况下 ，混凝 土 中 的 pH值 可 以达到 l2．5～13，此时钢筋处于钝化状态 ，不会锈蚀。当 混凝土 的 pH值大 于 11．5时 ，钢筋才能完全处于

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