隧洞已经成 为水利 、铁路 、公路 、国防 工程 的重要组 成部分 ，隧洞 衬砌 技术也在 大量施工实践中飞速发展。近年来 ，隧洞衬 砌模板 已经普 及钢模 台车 ，衬砌混凝土多 使用 泵送混凝 土，其施 工工艺已经 比较成 熟 。但 是 ，因为隧洞衬砌使用钢模 台车和泵 送混凝 土 ，容 易在施 工中卅现一些质量缺 陷 ，本 文结合 铜川市龙潭 水库导流泄洪洞 工程施 工实际讨论一下衬砌施工 中质量缺 陷及其预防措施 。 1工程概 况 铜川市龙潭水库枢纽工程位 于耀州区 境 内的赵 氏河上 游 ，距耀州城 区 16km。导 流 泄洪 洞位 于龙 潭水 库枢 纽工 程 大坝 右 岸 ，洞身段长 492m。泄洪洞为城 门洞断面 ， 成型后设计断面为 4．5m×7．3m (宽 x高 )。 隧洞底板 和侧墙下 lrl采用 HFC40w6F2oo 粉煤灰 防冻抗渗 高强}耐磨 钢筋砼 衬砌 ，其 余侧墙 和拱 顶采用 C30W6F200防冻抗 渗 钢筋 砼衬 砌 ，衬砌 厚 度在 Ⅱ类 围岩段 为 0．4m，IV类 围岩段为 I)．6m。该工程施 工时 ， 底板 和侧墙下 lm采 用组合 钢模板 ，其余 侧墙 和拱 顶使 用 钢模 台车 ，相应 地 ，混 凝 土也 以泵送 方式分 次浇筑 成型。使用钢 模 台车浇筑衬 砌和混凝 土采用 泵送 ，加之 表 1 实用堰与迷宫堰技术经济指标对比表 ＼ 项目 溢流量 堰顶水头 开挖石方 浆砌石 钢筋砼 造价 ＼ 堰长(m) 溢流系数 堰型＼ (I113／s) (m) (m ) (132) (ITI) (万 元 ) 实用堰 6．4 11．40 0．45 0．42 1420 286 15．45 11．85 迷宫堰 6．4 7．()o 0．45 0．70 805 123 1l_68 5．75 电至今 ，前池溢流稳 定 ，运 行 良好 ，每次溢 流形 成的 60多 米高 山瀑布成 为电站 的一 大景观。在溢洪道堰型改造设计 中，需要 注意 的是 ，迷宫堰改造后所解决 的是缩 短堰 体 长度 ，增大过堰流量 的问题 ，并不能 因此而 增大 溢洪 道泄流 能力 。因此 ，采用迷 宫堰 技 术改 造 已建 水库 溢洪 道 ，要 求溢 洪道 泄 槽 的 泄 洪 能 力 应 满 足 设 计 泄 洪 量 要 求 ，以保证 不会 因过堰 能 力增 大而 溢洪 道 过流 能 力不 足导致 泄 槽段 出现淹 没流 流态 。设 计常 用 的方法 是 加高 溢洪 道边 墙 ，这 种技 术特 别适 用 于 山丘地 区溢 洪 道 泄槽 段 底坡 坡 比 大于 1：10的小型 水 库 除 险加 固 工 程 无 闸控 制 溢 洪 道 改 造 。用 迷宫 堰改 造：lK库 溢洪 道可 增加 泄 流 能 力 ，或 增 加兴 利 库 容 ，投 资 省 ，便 于 管 理 ，优点 较多 ，因 此迷 宫堰 确是 经济 实 用 的优 选堰 型。 迷 宫堰 的折 线 泄水 前沿 比同等 宽度 的直线堰长数倍 ，从 而具 有在相同水头下 ， 其泄洪能力 比直线堰 大得 多 ，且 施工简便 ， 工程量 相对 少 ，运行营 理方便 的优点 ，特别 是它 能在较低 水头 时渲泄较 大的流 量 ，因 此特 别适用 于溢流宽度受 限的水利枢纽或 者改建 已有的溢洪逾。由于迷宫堰 的经济 、 高效 、方便 布置以及便 于运行管理等诸 多 优点 ，在今后 的水利工程 建设 中将会得到 越来越 广泛 的应用 。 目前 ，国家“十二五计 划 ”的大力 实施 ，加 涅 了水利 建设投 资 ，我 省正在全面 实施 的病 险库 除险加 固工程 ， 电站增容 改造 工程 ，其原 工程由于各种原 因 ，存 在设计 洪水标 准偏 低或洪水计算过 小 、溢洪道 的泄洪能 力不 足 ，电站增容改 造 ，引水加 大 ，前池 加高 ，溢 流能 力不足等 水利 改造工程 ，将 已有溢 洪道改建成迷官 式溢 洪道比传统的在其他位置再修建一个 溢洪道 的方 案明显优 越。如能在加 固扩建 中设计 推广迷宫堰 ，必将 带来可观 的经

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