随着社会的不断发展 ，我国的经济科技水平不断提高，在如今的交通中，隧道建设在我国的交通发展中非常必要 ， 同时隧道还在运输其他物品中起着非常重要的作用，而随着混凝土的应用越来越广泛，需要研究混凝土的性能来保证隧道的气 密性 。[关键词 ]气 务陛 ；混凝 土性 能 ；隧道 [中图分类号 ]Tu502．5 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001～523X (2016)09—01154)2 Experim entalStudyonPerform anceofAirTightConcreteinTunnel GuoHai—sheng [Abstract]Withthecontinuousdevelopmentofsociety,ourcountryeconomycontinuouslyimprovetheleveloftechnology,now thetraffic，construction ofthetunnelin ourcountry trafi cdevelopmentisvery necessary,and tunnelstillothertransportgoodsplaysa very importantrole，andwiththeconcreteisusedm oreandmorewidely,weneedtoresearch on concreteperform ancetoensuretheair tightnessofthetunne1． [Keywords]airtightness；concreteperformance；tunnel 现如今 ，在 我 国的社会 主义 现代 化进程 中，混凝 土 得到 了广泛 的应用 ， 由于混凝土 使用 方 便，结构 稳固 ，所 以大多 应用 在建筑 工程 的施工 中。近些 年 ，混凝土 已应用 于隧道 的 建设 中，混凝 土 的气密性 良好是 非 常重要 的，所 以混凝 土常 被应用 于保证 隧 道的气密 性。本 文主 要论述 隧道气 密性 混凝 土性能试验研 究 。 1 隧道气密性 混凝 土性 能试验研 究的 目的 在如今 发展 迅速 的社会 中，混 凝 土的 出现解 决 了交通 隧 道的问题，给交通带来了极大的便利，而隧道的应用不只在 于交通建设，对于一些输送高瓦斯或腐蚀性气体的隧道，其 气密 性也就变 的相 当重 要。一旦 发 生瓦斯 泄漏、有 毒气 体释 放等情 况 ，对 社会 的危害极 大 ，严重 的话会造 成非 常严 重的 人 身安全和 经济 财产损 失，为 防止 这种状 况发生 ，混凝 土气 密性应用于隧道 已迫在眉睫，试验研究主要对隧道衬砌混凝 土进行分析水胶 比、掺合料、外加剂等，最终得 出最适合的 混凝土配合 比，保证混凝土最好 的气 密性。 2 隧道气密性 混凝土性 能试验研 究前 的准备阶段 为完成隧道气密性混凝土性能的试验研究，需在试验前 进行充分准备 ，包括试验材料 和试 验仪器 。试验材料 必须充足 ， 保证 试验 的需要 ， 同时须考 虑 到试 验时 的各种突 发状 况，保 证试验能顺利进行 。主要 的试验材 料包括水泥、骨料 、掺 合料、 外 加剂和 水。主 要 的试验 器材包 括 混凝 土气密性 测试 仪 、混 凝土搅拌机、恒温培养箱等试验器材。在试验前的准备阶段， 做好充分准备才能保证试验研究的顺利完成。 3 隧道气 密性混凝土性能试验研究 的方法和步骤 此 试验研 究 作为对混凝 土气 密 性 的检测，通俗 来 讲就是 检 测混凝 土的透 气度 ，主要方法 是利用 混凝土气 密性 测试仪 检 测混凝 土 的气密 性，进行分 组 比较试 验 的方法 ，设 计三 组 试验，将干燥28d的试件用石蜡密封完好并保存，之后通过气 泵 对密封 的试件 施加气压，约为 0．8MPa，待压力稳 定后约 6h， 再 使用 混凝土 气密 性检测仪 检测 试验 结果 。首先 选 取三种 外 加 剂制 作成三 种试件 ，密封保 存 后放置 于空气不 流通 的实验 室中，使用气 泵对三种试件分别加压 ，加压完成后待 气压稳定 ， 再使用 混凝土 气密 性测试 仪检验 试 件 的气 密性，并 记录 试验 结果。 收稿 日期 ：2016-05—17 作 者简介 ：郭海 生 (1979__)，男， 山 东成武 人，工程师 ，主 要研 究 方向为混凝土。 4 隧道气密性混凝土性能试验研究的结果及影 响 隧道气 密性混凝 土性 能 的试 验研 究关 系到我 国隧道运 输 工程 的 建设 ，由此可见 ，试验 结果对 我 国隧道气 密性建设 的 发展 非常重要。 4．1 非粉体纳米材料复合细颗粒掺合料对隧道气密性混凝土性能 的影 响 现 在很 多 国家和 地 区仍使 用粉 体纳米 材料 ，但 这些材 料 还存 在 很大 问题 ，主要 在于 粉体材 料成本 较 高，在施工过 程 中极 易造 成粉体 污染等 问题 ，对 生态环境 造成 非常严重 的污 染 。同 时在施工 过程 中，工作 人员吸 入 了大量 的粉 尘容 易导 致肺 痨 等疾病 。为减少 成本 ，保护 生态环 境 ，且还 要保护 工 作人员的生命健康。国家科研部门研制出了非粉体纳米材料 ， 这种 材 料增 强了混凝 土 的粘 合 强度，减少 回 弹，同时这种 材 料 的工 作性 能、抗渗性 、力 学性都得 到 了较大 的提升 。试 验 研 究表 明 ，非粉 体纳米 材料 制作 的试件有 良好 的性能 ，非粉 体 纳米 材料 制作成胶凝 材 料气密 性较 高，在试件 中这种 非粉 体 纳 米 材 料 的 抗压 强 度 约 70MPa， 同 时在 施 工 过 程 中这 种 材 料可 充分 发挥 纳米 活性 ，在施 工过程 中迅速 发挥作 用，而 且这种 材料 随着 时间的增 长 ，气 密性也 随之 增长 ，检测 出在 28～ 90h，其抗 压强度 会 提升 20％ 左右 。这种 非粉体 纳米材 料对 于隧道气密性 的建 设将有很大的帮助 。 4．2 高含量石粉机制砂对 隧道气密性混凝土性能的影响 随着 混凝土 的使用 越来 越广 泛，我 国对混凝 土 的需求量 也越来 越 多，曾经大量 开 采天然 砂 的方 法早 己不适 用，开 采 大量 的天然 砂势必会 对 生态环 境造成 严重 影响 ，因此 必须 淘 汰开采 天然 砂制作混 凝 土 的方法 。据此 ，我 国的科研 部 门采 用高含 量 的石粉机制 砂制 造混凝 土 ，但机 制砂 不能制 作成 骨 料 ，所 以国家有关部门采用在天然砂中掺入机制砂的方法 ，这 样可 在不 降低混凝 土各 项性 能的情 况下，解 决天然砂 短缺 的 状况 ， 同时还保护 了生态 环境 。这种 高含 量 的石粉机 制砂 在 隧道气 密性混凝土性 能试 验研 究中随着机制砂 掺入量的提高 ， 制作 的混凝 土抗压强度 也在不 断地提 高，但 是随着 机 制砂 掺 入量 的加大 ，抗压强 度 也会 在到达 一个 高 峰后逐渐 降低，在 活性 和 气密性方 面，高 含量 的石粉机 制砂对 隧道 气密性 并没 有非粉 体纳米材料好 。 4．3 聚 丙纤维 网对 隧道 气密 性 混凝 土 性 能的影 响 纤 维混凝土是 由高 新材料 制作的混凝土 ，是高科技产物 ， 它不 同于普通混 凝土材 料 ，这种混凝 土采 用水泥 加纤维骨 料

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