研究了水胶 比、防水剂品种 、粉煤灰掺量和超量取代系数 以及机制砂的石粉含量对隧道二次衬砌混凝土工作性 、强度 和抗渗性的影响。结果表明：采用防水剂不及降低水胶比对混凝土的抗渗性改善显著，机制砂中的石粉含量增至 12％~14％有利于混 凝土工作性 、强度和抗渗性的提高。据此 ，提出了两种二衬防水混凝土的配制方法：一是采用 II级粉煤灰超量取代 与高效减水剂 双掺技术降低水胶 比，从而平衡二衬防水混凝土的低强、大流态和抗渗性的矛盾 ；另一种是采用高石粉含量机制砂配制二衬防水 混凝土，以节约水泥用量并提高抗渗性 。 关键词： 隧道二次衬砌 ；防水混凝土 ；配合 比设计 ；粉煤灰 ；高石粉含量机制砂 中图 分类 号 ： TU528．062 文献 标志码 ： A 文章 编 号 ： 1002—3550(2014)05—0144—04 M ixproportiondesignofw ater-proofingconcretefortunnelsecondary linning HUANG Lin ，YANG Huilin ，YAO Shutang3,LIBiexing (1．StateKeyLaboratoryofSilicateMaterialsforArchitecture，WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430070，China； 2．HubeiProvinci~ RoadandBridgeCo．，Ltd．，W uhan430000，China； 3．HeadquartersofGucheng—ZhuxiHighwayConstructionofHubeiProvince，Shiyan442100，China) Abstract： n eefectsofwater-binderratio，typesofwater—proofingagent，flyashreplacement，theexceedingcoeficientofflyashand microfinescontentofmanufacturedsandonworkability，strengthandimpermeability oftunnelsecondarylinnningconcretewerestudied byexpecimenting．Theresultsshow thatwater-proofingagentdoesnotimprovetheimpermeabilityofconcreteassignifican tlyaslow wa— ter-binderratiodoes，theincrementofstonepowdercontentto12to14％ isbeneficialto improveworkability，strengthandimpermeability ofconcrete．Hereby，twomixproportiondesign sofsecondarylinningwater-proofingconcreteareproposed．Therelationshipoflow in— tense，super—flowingandimperm eabilityofsecondarylinnningwater-proofingconcretebyreducingwater-binderratiowithsuperplasticiz- erandexceedingreplacementofsecondarygradeflyash．whichisthefirstone．Theamountofcementisreducedandtheimpermeability of concreteisimprovedbyutilizingman ufacturedsan dwitl1highmicrofinescontenttoproducesecondarylinningwater-proofingconcrete． whichiSthesecondone． Keywords： tunnelsecondarylinning；water-proofingconcrete；mixproportiondesign ；flyash；manufacturedsandwith highmicrofines content 0 引 言隧道二次衬砌混凝土配制的主要技术特点是低强 、大 流动性 、高抗渗 ，一般设计强度为 C25，泵送施工的坍落度 为 160～180mm，抗渗等级 为 P8，这些 技术指标 之间相互 矛盾 、相互制约。工程中基本上采用 P·O42．5级水泥配制 ， 单从 满足强度考虑 ，根据 JGJ55—2011《普通混凝 土配 合 比设计规程》计算 出水灰 比为 0．64左右 ，但为满足抗渗性 ， 混凝土水胶 比一般取 0．52～0．55；就混凝土工作性而言 ，为 满足泵送施 工要求 ，往往要增加水泥浆体量 ，水泥用量往 往加 大到 370～400kgJm~，导致混凝土强度富余过大 ，水泥 收稿 日期 ：2013—11-16 基金项 目：湖北省交通运输厅科技项 目(2012．857—219) · 144- 浪费严重 ，且 由于用 水量大(195~210kg／m )，混凝 土不仅 易发生离析 、泌水 ，而且抗渗性满足不 了设计要求 ，硬化后 的混凝土还常 出现干缩开裂 。为提高抗渗性 ，隧道工程大 多采用掺防水剂 、膨胀剂来配制二衬混凝土 ，认为混凝土 只要掺用 了防水剂 、膨胀剂就可 以防水而万事大吉 了。事 实上 ，这不仅增加 了混凝土 的成本 ，而且 由于市场上 的防 水剂 、膨胀剂 品种鱼龙混杂 ，防水原理模糊不清 ，实际效果 差强人意 ，有时甚至会对混凝土的工作性和强度会带来不 利影 响。因此 ，隧道二衬 防水 混凝 土的配制方法有 待更新 观念 ，建立新 的配合 比设计体系 ，以有效地平衡低强度 、大 流态 、抗渗等关键 指标的矛盾关系。

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