分析 了我 国隧道沥青混凝土路 面的水损坏现 象，采 用试验 的手段 对聚酯玻纤布在 隧道路 面中的 防水 阻裂效果进
行 了研 究，提 出了采用聚酯玻 纤布作 为层 间粘结层 的解决 方法，并进行 了实践应 用。
关键词 ：隧道路 面 ；聚酯玻纤布 ；防水阻裂
文章编号 ：1007—497X(2013)一09—0029—03 中图分类号 ：U44；TU761．r1 文献标识码 ：B
W aterproofing and Anti—cracking Technology for Ultra-thin
Asphalt Concrete Tunnel Pavement
Xv Renli，W ang Fangliang
(Chongqing Yujian State—owned Asset Management Co，Ltd．，Chongqing 400042，China)
Abstract： The paper analyses the water damages of asphalt concrete tunnel pavements in China．The application of
fiberglass—polyester paving mat in tunnel pavements is studied by tests．Th e paper points out that the problem can be solved
by using fiberglass-polyester paving mat as the bonding layer with practical applications．
Key words：tunnel pavement；fiberglass—polyester paving mat；wateproofing and anti-cracking technology
我国基础设施建设速度 Et益加快 ，公路作为一种
重要的基础设施 ，其建设速度与质量关系到我 国国民
经济的发展 。但是 ，目前 国内关于隧道工程的研究主
要集 中在隧道洞体 的结构设计 和施工技术以及隧道
通风 、照 明等方面[1j，关 于隧道路 面的研究则 较少涉
及 ，而隧道内的气候环境和水文地质条件却 明显地不
同于隧道外 ，导致隧道路面容易出现破坏[21。
本研究采用一种新型玻纤复合 防裂材料——聚
酯玻纤布作为隧道路面复合结构层的防水粘结材料 ，
收稿 日期 ：2013—03—08
作者简介：徐韧立，男，1969年生，工程师。主要从事土建施工、
管理以及相 关研 究工作 。联 系地址 ：400042重庆 渝中区大坪 彭
家花 园 16号 。
以期解决隧道路面常见 的水损害及反射裂缝等问题。
1 国内隧道路面防水研究概况
1．1 国内隧道路面防水的现状
目前 ，隧道 防水大多针对隧道洞体进行 ，往往 忽
视 了对路面的防水。隧道开挖改变了山体的水渗流条
件 ，使 山体 内部水 向开挖 的临界面渗流 ，地下水向防
水最为薄弱 的路面部分渗流 ，地下水沿水泥混凝土面
板接缝处上升 ，当水分进入到沥青混凝土层后 ，在行
车荷载的反复作用下就会使沥青从集料表面剥落并
最终形成坑槽 ，导致水损坏。
我 国公路隧道 内的复合式路面主要为水泥混凝
土+沥青混凝土复合式路面 ，其中水泥混凝土为下层 ，
沥青混凝土为上层。下层 的水泥混凝土可采用普通混

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