针对海工混凝土用碎石含泥量容易超标的问题，开展碎石含泥量亚甲基蓝曲线定量分析及含泥量对海工高性能混凝土性 能影响规律的研究。试验结果表明：碎石含泥量包括黏土质泥粉和石粉 ，其中黏土质泥粉对海工混凝土性能的影响起主导作用。随着 含泥量的增加 ，混凝土拌合物的工作性能逐渐变差 ，混凝土的抗压强度逐渐下降，干缩逐渐增大 ，混凝土的抗氯离子渗透性能和 抗裂性能逐渐下降；含泥量超过 1．5％时 ，相同工作性条件下外加剂掺量明显增大 、抗压强度明显下降、干缩明显增加 ；含泥量超过 1．O％时，混凝土抗氯离子渗透性和抗裂性 明显下降 ；海工混凝土用碎石含泥量要求可适 当放宽 ，合理范围应控制在 1．O％以内。 关键词： 碎石 ；含泥量 ；海工混凝土；性能；影响 ；范围 中图分类号： TU528．041 文献标志码： A 文章编号 ： 1002—3550(2013)07—0127—04 Investigatedonefectofclaycontentincrushed stoneonpropertiesofhigh perform ance marineconcrete LIJinhui1,2LIZhaosong1,2，LIUYu1,2，LIUKexin1,2，QINMingqmg' (1．CCCCWuhanHarbourEngineeringDesignandResearchCo．，Ltd．，Wuhan430040，China； 2．KeyLaboratoryofLarge—span BridgeConstructionTechnology，Wuhan430040，China) Abstract ： Inordertosolvetheproblem thattheclaycontentincrushedstoneusedformarineconcretewaseasytoexceed，quantitative analysisofmethylenebluecurvecalibrationofclaycontentan dtheeffectofclaycontentonperformanceofmarineconcretewereinvesti— gated．Theresultsshowedthatclaycontentincrushedstoneincludedclayeymudpowdersandstonepowders，andclayeymudpowdershad adominan tefectontheperform anceofmarineconcrete．W iththeincreaseofclaycontentin crushedstone，theworkabilityofconcrete graduallygotworse，thecompressivestrengthofconcretedecreasedgradually，dryshrinkageincreasedgradually，andchlorideionresisting propertyandcrackresistanceofconcretedecreasedgradually．Moreover．whentheclaycontentwasgreaterthan 1．5％ ．theamountofad— mixtureinconcreteincreasedobviouslyundertheconditionoftheSalTleworkability；compressivestrengthofconcretedecreasedobvious- ly，an ddryingshrink ageincreasedsign ifican tly．Meanwhile，whentheclaycontentwasgreaterthan 1．O％ ，chlorideionresistingpropeny andcrackresistanceofconcretedecreasedsign ificantly．Inshort，therequirementofclaycontentincrushedstoneusedformarineconcrete shouldberelaxed．an dthereasonablelimitsshouldbecontrolledwithin1．O％． Keyw ords： crushedstone；claycontent；marineconcrete；perform ance；effect；range 碎 石含 泥量为碎 石 中粒径 小于 0．075nun的颗粒 含 量 ，是混凝土碎石性能指标 中重要 的一项 ，常见的泥分包 括黏土颗 粒和石粉 颗粒 。这 些极细材料 会包裹 在集料 表 面 ，妨碍集料 与水泥石之间的黏结 ，形成软弱的界面层 ，而 且它们有时会 聚集在一起 形成软弱 区域 ，成为混凝土 中的 薄弱区 ，对混凝土 的工作性 、力学性能 、抗裂性能和耐久性 造成不利影I]~j[1-2]。海工混凝土是海洋工程中使用 的主要材 料 ，对混凝土抗氯离子渗透性能和抗裂性能要求极高，而碎 石 的含泥量会对海工混凝 土耐久性造成 不利影 响，因此海 洋工程对混凝土用碎石含泥量提 出严格要求 【3J。国家相关 规范 ，如 JTG／]rF5O一20ll《公路桥涵施工技术规范》，已明 收稿 日期 ：2013一Ol-o4 基金项 目：国家科技部科研 院所技术开发研究专项(2011EG124276) 确规定强度等级不低 于 C50的混凝土用碎石 的含泥量不 应大 于 0．5％ ；国 内杭州湾跨海大桥 、青 岛海湾大桥等海 洋工程均按照混凝土最大含泥量不超过 0．5％进行高标准 控制。然而在海洋工程 中，下列因素会导致混凝土用碎石含 泥量偏高 ：① 山体表层覆盖 的泥皮 、岩石裂缝沉积 的泥质 和风化岩 ，碎石厂在破碎前无法彻底清除 ；②受施工场地 、 环境条件制约 ，现场不具备水洗条件 ；③采用最大粒径较 小 ，生产过程 中的水洗较难除去小于 0．075toni的细颗粒 ； 碎石生产 和转运 过程 中会产生部分石粉 ；国家现行标准 中 规定碎石 中小于 0．075mm 的细颗粒含量(包括石粉 )均为 含泥量 。上述 因素均会导致工程使用 的碎石含泥量超标 ， 致使工程不得不舍近求远 、采取现场水力 冲洗或停工待料 等办法 ，不仅增加费用 ，而且往往影响工程正常施工

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