铁路客运专线对地基承载力和变形的要求较高，在松软地基中需要进行刚性桩地基 处理 。 CFG桩等机具在既有桥、电力线下等难以实施 ，素混凝土钻孔桩复合地基可提供 复合地基承载 力，控制 地 基 变形 ，也 能 适应低 矮 空 间场 地 的施 工要 求 。论述 素混凝 土钻 孔桩 的设计 及施 工技 术 。 关 键词 素混凝 土钻 孔桩 复合 地基 中 图分 类 号 ：TU433 文 献标识 码 ：B 1 概述素混凝土桩是在碎石桩 中加入适量的中砂 、水泥 和水将其搅拌 ，形成一种黏结度较高的刚性桩体。素 混凝土桩与 CFG桩在受力和变形特性方面非常相似 ： 具有一定 的强度 ，为刚性桩 ，工作性状于散体材料桩有 很大不同 ，不需要周围土体 的约束作用就可 以将竖向 荷载传递到深部土层或者持力层上。素混凝土刚性桩 复合地基提高承载力幅度大 (一般能使地基承载力提 高 50％ ～100％ )，变形模量高。根据不 同的配 比，素 混凝土桩桩身混凝土强度可任意调节 ，通过改变桩长、 桩径 、桩距 、桩身强度、垫层厚度等设计参数 ，满足地基 处理加固要求 。素混凝 土钻孔桩相对 于 CFG桩施工 工艺钻孔成桩方式要多，更能适应场地的选择 。 2 设计理论 2．1 复合地基承 载力设计计 算 (1)计算公式 复合地基承载力= m 筹+(1一m) 收稿 日期 ：2012—06—04 作者 简介 ：王金艳 (1980一 )，女 ，2003年毕 业于西南 交通大学 土木工程 学 院，工程师 。 式中 m——桩土面积置换率 ； A——桩的面积／m ； — — 桩间土 强度 提 高 系 数 ，本 次设 计 可取 值 1； 口——桩间土强度发挥系数 ，宜按地 区经验 取 值 ，如无经验时可取 0．75—0．95，本线在 设计中取值 0．85； R——单桩竖 向承载力特征值 (kN)可按 下式 计算R。=M∑qfl+q,A 式 中 “。——桩周长／m； 凡——桩长范围内所划分 的土层数 ； L——第 i层土的厚度／m； g q。——桩周第 i层 土的侧摩 阻力、桩端 阻力 特 征 值／kPa。 2．2 复合地基 变形计算 在荷载作用下 ，复合地基 的总沉降量 s包含两部 分(褥垫层 的变形很小 ，可 以忽略不计 )：加 固区压缩 量 s+下卧层压缩量 s。下卧层 的压缩量 S用分层总 和法计算 ，具体计算根据《建筑地基基础设计规范》的 有关规定进行计算 ；加固区压缩量 S存在 以下几种计 算方法。

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