水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装的综合技术研究

资料大小：250KB
资料类型：.PDF
资料等级：
发布时间：2021-10-20

资料介绍

在公路工程建设中，桥梁是重要组成部分之
一，例如，江苏省目前部分高速公路中桥梁总长占
到路面总长的 10％～15％。桥梁的使用状况可以
影响整个公路的交通质量。水泥混凝土桥梁是常
见的公路桥梁形式之一，目前的水泥混凝土桥梁
一般采用双层沥青混凝土铺装，其结构与路面中
上面层相同。但是由于结构设计、材料选择、施工
控制及车辆、环境等因素的综合作用，桥面铺装层
仍存在较多坑槽、车辙、推移等病害『l1，不仅降低了
桥面的使用品质，而且增加了养护费用，甚至可能
缩短桥梁结构的使用寿命【。从桥面铺装体系来
看，桥面的使用环境比路面更加的苛刻，比如桥面
日均年均温差都较大，桥体振动明显等等。加上桥
面沥青铺装较沥青路面更薄，因此桥面铺装更加
容易损坏。因此，桥面铺装需要考虑比常规路面铺
筑更严格的设计方案、材料选择、施工控制的规范
和标准。
近年来，针对桥面铺装存在的诸多问题，做了
很多研究，并取得了一定的成果。例如总结了桥面
铺装的主要破坏类型和病害特征，提出了桥面铺
装合理厚度，沥青混合料的铺装结构和材料标准，
防水层的力学指标和构造要求等等。依据这些要
求的提出，一些新型的铺装结构形式和铺装新材
料不断涌现，包括双层 SMA，倒装结构，橡胶沥青
SAMI防水粘结层等【。
1 国外桥面铺装技术
由于桥面铺装承受了交通荷载和自然环境的
综合影响，使用条件严酷，因此成为各国道路桥梁
收稿日期：2013—02—21
作者简介：：曹德金 (1972一)，男，安徽人，高级工程师，从事道
桥建设及检测工作。
技术人员努力探讨的重要课题。针对桥面铺装的
功能性及结构性的要求，各国根据实际情况开展
了大量的研究，取得了许多科研成果。一些发达国
家还结合工程应用实践和经验，制定了相应的桥
面铺装专用防水层材料供货技术标准、试验技术
标准、设计和施工指南或规范。
在国外，部分国家和地区与我国相似，采用沥
青混凝土作为桥面铺装，其结构类型包括防水层和
沥青混凝土面层。欧美混凝土桥面一般铺设防水
层或防水系统，大多采用双层式 (防水层 +面层 )
或三层式 (防水层 +中间层 +磨耗层 )铺装，总厚
度为 4—10 cm或更厚。在对防水系统的选择上，
因为对不同防水材料的使用经验和技术存在差
异，有的国家偏重于使用卷材，而有些国家则偏重
于使用涂膜类防水层。日本、德国、美国等国家基
本形成了各自的铺装体系和典型结构设计方法『41。
1．1 德国的混凝土桥桥面铺装
德国的桥面铺装注重结构层次功能和防水效
果，铺装体系由防水层、保护层和面层组成。在德
国钢桥面铺装规范中，浇筑式沥青混凝土用于铺
装下层，上层可以采用浇筑式沥青混凝土、改性沥
青 SMA，其典型结构如表 1所列。