水泥混凝土桥面构造对桥面防水层粘结性能的影晌

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发布时间：2021-10-20

资料介绍

选择 2种常用的防水粘结材料，针对最能反映桥面防水层性能的两项关键指标，即抗剪性能和抗拉
拔性能，研究表面构造深度和纹理方向这两个因素对于这两项性能的影响规律进行了分析，为防水层的设计和正
确施工提供理论依据。
[关键词】防水粘结材料；构造深度；纹理方向；抗剪性能；抗拉拔性能
[中图分类号】U 443．33 [文献标识码】A [文章编号】1674—0610(2012)04—0207-03
Influence on the W aterproofing Layer Bonding Performance
of Construction of Concrete Bridge Deck
K ONG Baolin 。CAI Yanxia ’
(1．Handan Qing hong highway administration，Handan，Hebei 056002，China； 2．HeBei Provincial
Communitions Planning and Design Institute ShiJiaZhuang，Hebei 05001 1，China； 3．Key Laboratory of
Highway Engineering in Special Region of Ministry of Education，Chang’an University，Xi’an，Shanxi
710064．China)
[Abstract]Select the two kinds of commonly used bonding materials in waterproof，and use of two
key indicators：shear resistance and drawing performance to study the depth of surface structure and texture direction which affect the performance of these two perform ance．This article in order to provide the
theory basis for the design and right construction of the waterproof layer．
[Key words]waterproof adhesive material；construction depth；texture direction；shear properties；
anti．drawing performance
高速公路桥面铺装的早期破坏，引起了人们对
桥面防水层施工工艺与材料的关注。良好的防水效
果需要选择合适的防水层形式和合适的水泥混凝土
表面构造深度，来增加其粘结性能，进而保证桥梁主
体结构的安全，延长桥面铺装的使用寿命 … 。
目前还没有统一的公路桥面防水粘结层设计、
试验和施工方面的规范，在选择水泥混凝土表面构
造深度时的盲目性比较大，而且也没有一个统一的
判别标准。为此，需要对水泥混凝土表面构造深度
变化对防水粘结性能的影响进行必要的室内试验研
究，为防水层的设计和施工控制提供理论依据。
1 试验准备
为真实的模拟、反应混凝土桥面沥青铺装的实
际情况，利用特制车辙板试模成型试件 (厚 10 cm)。
首先，在特制试模 (30 cm ×30 cm ×5 cm)内，浇注
水泥混凝土 C 。(配合比为 C：W ：S：G=360：165
：662：1 345，减水剂采用 1．6％ ) 。水泥混凝土
试件制备时，将拌和好的混合料倒人试模，分层插捣
均匀成型，表面拉毛后，试件养生拆模，待养生结束
后在水泥混凝土块完全干燥情况下，将表面打磨去
浮浆，涂刷防水粘结层，然后碾压沥青混凝土 5 cm
厚，要求沥青混凝土的空隙率控制在 5％左右。冷
却后脱模，钻取芯样进行剪切和拉拔试验。
两种防水粘结材料选用 SBS改性沥青及橡胶
改性沥青，最佳用量依次为，橡胶改性沥青洒布量
1．4 kg／m ，SBS改性沥青洒布量 1．2 kg／m 。检测
指标见表 1与表 2。