刚度 大、承 载 力 强、耐久 性 好 及 建设 使用 非 常经 济 等， 都 是水泥混凝土 路面 的特 点 [1】。近年来相关 的施工技术不 断发 展 ，有关水 泥混凝 土路 面施 工的机 械化 程度 以及 路 面的平 整 度 也都 得到 了提升 ，更让水泥 混凝 土路 面有 了更为广 泛 的应 用 。只是 ，在水泥 混凝 土路面 的建 设与 施工 当中还有 不少 问 题存在 ，其 中的路面早期裂缝 问题 也是一个关注重点 。 1 早期出现裂缝原因 1．1 内部原 因 水泥混凝土 路面 早期出现 裂缝的 内部原 因如下 。 1．1．1 来 自于行车荷载的破坏 从刚性 路面其 设计 规范 并不难 知道 ，路面应 力通 过计 算 而 假定 的不利 于作用 荷载 的位置 在于 板 中央、板角 以及板 边 缘 的中间位置 等， 当行车荷 载 的不 断作 用而 导致 的裂缝 也会 主 要在 板底 面 以及边线中间、四角等位置 出现 。 1．1．2 温 度应 力 的作用 热胀冷 缩是 水泥 混凝土 的特性 之 一 ，在 白天 的时候其 表 面 的温 度会 比较 高，而 到了晚上 则是 底面 的温度 比较高 ，这 就 容易 导致 表面与底面 之间出现温度 差而 引发 热胀 冷缩效应 ， 进 而导致拉应力长期 的作用使路面 出现 裂缝。 1．1．3 是化学作用带来的破坏 水泥 其强度 的形 成要靠 水化 作用 ，而在 这个硬 化 的过程 当 中还伴 随着 大 量热 能的释放 。当 处于温 度范 围之 内时 ，混 凝土 其温度 的升 高将会 导致路 面板 的膨 胀，而水 化 的热 温度 达 到一定 高度 的时候 ，混凝土 的 内部也会 有 比较 明显 的体积 膨胀 情况 ，以致于 拉应 力过大而 导致 超 过了混凝 土 能够 承受 的极 限，引发路面 出现裂缝 。第 四是碱骨 料反应带来 的作用 。 在 混凝 土 当中 的骨 料会对 水泥 的膨胀 与 收缩 进行 约束也 会导 致拉 应力 的产 生，可能会 带来裂 缝情 况 的出现 。在 进行 水泥 生产 时，一些 过烧 物质 的存在 ， 由于水化速 度太 慢 ，可 能等 到水 泥都 已经硬 化 了才 开始水 化 ，以致 于水泥浆 体 出现 膨胀 或者开裂的情况 。 1．2 外 部原 因 水泥混凝土路面 早期 出现裂缝 的外部原因如下 。 1．2．1 切缝 不够 及 时和 计量 的不准 确 切缝不够及 时的情况在于进行施工 的时候 ，切缝 时间并不 好控制 以致于这种情况 的出现 。当温度应 力要 比相应 时间其路 收稿 日期 ：2016--02-24 作者简介 ：王 凤 民 (1972一 )，男， 山东泰 安人 ，高级 工程师 ，主 要 研究方 向为道路桥梁 的施 工与管理 。 面 的抗 拆强度更大时，横 向裂缝 的情况就 比较容 易出现 。计量 的不准 确则是 由于许多公路在进行施工 的时候 ，选择 的电子计 量 搅拌站虽然对称量精度 有保 证，可施工经验不够丰 富而导致 的没有因为环境变化调整施工 配合 比，以及加水量没有得到合 理的控 制，还是可能造成早起裂缝 出现可能性 的增加 。 1．2．2 外加剂与运输造成的影响 外加剂 是混 凝土路 面在进 行施工 时必 不可 少 的材 料，而 外 加剂 的质 量对于 混凝土 的质量 影响也 很大 ，若 是外加 剂本 身质量 就不 合格 ，那 么混凝 土便可 能有早 凝或 者慢凝 、离析 或 者有 害物 等情况 出现 。运 输 的时间 以及 距离 假如过 长，可 能导致 混凝 土还在 运输 期间就 出现 了离 析 的情 况 ，也 让施工 受到影响 ，进而导致混凝土板块其 早期裂 缝 出现几率增加。 1．2．3 漏振或者振动不够与气温变化 如 果相 关机械设 备在进 行施工 的时候 ，其振 动器 出现 了 损坏 就可 能导致漏 振或 者振动 不足的情 况 。混 凝土 其中的空 间会 让混凝 土 的强度 降低，也会让 路面有 裂缝 或者 断板情况 出现 的可能 。气温 的变 化会让施工期 间混 凝土水 分流失太快 ， 导致表 面有 网裂 情况发生。假如在施工 期间晚上 出现了寒流 ， 没有 相应 的保 护措施 ，那么 断板情况完 成可 能 出现。若养生 不够 充 分与基 层 问题 。在混凝 土其硬化 期 问，如 果流失 的水 分 没有 得到第 一时 间的补充 ，那 么干缩 变形 情况 的发生就 可 能 导致 早期裂 缝。基层 问题首 先在于路 基其 填土 如果含水 量 过 大，那 么如 果出现冻 胀就会 让路面 出现裂 缝 。路基的碾压 如 果不 均匀 ，也可能 导致路基 沉陷进而 形 成裂缝 ；或者是进 行 旧路 拓宽 的时候 ，新 路基 与 旧路基 的衔接 处理 没有符合 相 关技 术规范 以及要求，也会导致裂缝 的产 生。 2 早期防治措施 2．1 设 计 与材料 想 要对 水泥 混凝土 路面裂 缝实现早 期 防治 ，针对于其 设 计 ，首先 需要将 设计标 准进 行提高 。经 济 的快速 发展使公 路 的车流 量也 不断增加 ，在进行 路基设计 的时候应 该 以实 际应 用 需求 作为基 础 ，对于 一些 车流量高 的地 带要做 好相应 的设 计 。对 于进行 公路修建 的地 区实际经济 能 力 的考 量是很 重要 的 内容 ，应该 选择地 区能够 承受范 围内 的连续配 筋混凝 土路 面 ，让 混凝土 其承受 力得到 增加。一些 新 型 的施 工技术 与施 工 工 艺，也 能够让混凝 土路 面 的承载 力得 到提 升 ，对于载 重 大 的车流量高的情况路基的承受问题 能够 得到改善 。 在进行 路面 其施工 时 间设计的 时候 ，也需要 考虑到 关于 路 基沉 降 的时 间问题 。如 果路基沉 降时 间太 短 ，容 易有 路基

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