水泥混凝土路 面裂缝 是一种 极易 发生 的常见病 害 。它 可 造成板块断裂．致使地 表水下 渗而导 致路 面基层 承载力 降低 ， 进 而引起错 板和混凝 土路 面板破碎 ，严重影 响水 泥混凝土路 面 的使用性能 和使用年 限 ，增加了行车 的不 安全 因素 。水泥混凝 土路 面破坏后 ，修复难度大 、养生期 长 、影 响交 通 ，而且 ，维修 费 用 高。因此 ，防止水泥混凝土路面裂缝的 出现有着重要意义。 1 路面 自身原 因导 致面板 开裂 1．1 原材料 因素 施工中严格把住材料关 ，是保证}昆凝 土质量 的前 提。材料 是构成混凝土路面的 主体 ，粗集料 不具有 良好 的级配 ，针 片状 颗粒含量太高 。细集料和粗集料中含泥量过高 ，会 降低 了混合 料的粘结度 。所用水泥安定性差或 已过期 ，组 成材料的级配不 符合标准 。不合格的材料 组成 的混凝土 路面 面板 的弯拉应力 就达不到设计要求 ，很 容易在 施工 期间产 生不规则 断裂 ，或在 使用过程 出现更 多 的病 害。因此 ，水泥 、碎石 、砂 、水等 原材料 在使用前进行试验与检验是极重要的 ，要做 到不合格 的材 料坚 决不得使用 ，粗 、细骨料级配要合理。 1．2 混凝土配合 比因素 严格控制混合料组成配合 比，使施 工配合 比与设计 配合 比 相符合。在施工中要经常检查骨料的级配和杂质，发现所购进 的骨料级配与原试验 级配不 符时 ，必须 及时调 整施工 配合 比 ， 同时 ，还要检查含泥 量 ，使 其不能 超标 。而在 施工 中最应 注意 的是水灰 比的控制 ，如果 ，水灰 比忽大忽小 ，在摊铺时 又不注意 摊铺 的均匀性 ，就会造成水灰 比的不 同片块 ，在 其交界结合部 ， 由于凝 固收缩率或受热膨胀率不 同，形 成裂缝 和断板 的情况 。 ． 绵 ． 币 ． !； ： ． !矫 不 ． ；． !矫 也 不 { ． ． 币 !矫 ’ (4)首批混凝土灌注正常后 ，必须连续进行 ，不得中断 。否 则先灌入的混凝土达到初凝 ，将 阻止后灌 入的混凝 土从导管 中 流 出，造成 断桩。同时 ，在灌注过程 中，应经常用测锤 探测混凝 土面 的上升高度 ，并适 时提升 、逐级拆卸导管 ，保持 导管的合理 埋深 。此时 ，要注 意混凝土灌 到孔 口不再 返 出泥浆 时可 以微 向 上提 动导管 ，而如果要提升导 管 0．5一Im以上 才能灌 人混凝 土，就应该拆除部分导管。要注意观察孔 口是 否返 出泥浆 。当 混凝土接近钢筋笼时，宜使导管埋得较深。要注意正确控制导 管埋 深 ，如果导管埋人 混凝 土过深 ，易使 导管 与混凝 土间摩 擦 阻力过 大 ，致使导管无法拔 出造成事故 。而提 管过程 中要缓 缓 上提 ，如过猛易使导管被拉断。所以 ，埋管深度一般应控制在 2 ～ 6m，或使用附着式震捣器 ，使导管周 围的混 凝土不致过早 的 初 凝。同时 ，应注意灌注速度。 (5)为确保桩 顶质 量 ，在 桩顶设 计标 高 以上 应加 灌 0．5— 0．8m 高度 ，待桩顶 混凝 土强度达 到设计强 度 70％时 ，将其 凿 除 。在灌注将 近结 束时 ，如 出现混凝 土顶 升 困难 ，可在 孔 内加 水稀释泥浆 ，将部分 沉淀 土掏 出，使灌 注工作 顺利 进行 。在 拔 出最后一段 长导 管时 ，拔 管速 度要慢 ，以防止桩 顶沉淀 的泥 浆 挤入导管下形 成泥心 。以上 是灌注 混凝 土时易 出现 问题 的各 个基本步骤 ，同时要注意其他一些事项 。比如 ，混凝 土拌 制后 ， 应在 1．5h之 内尽量 灌注 完毕 。再 如清孔须彻 底 ，如果清 孔不 彻底会造成混凝土 中夹 泥 ；又 如在灌 注过程 中 ，当导管 内混凝 土不满含有空气时 ，后续混凝土宜通过滑槽徐徐 流入漏斗和导 管 ，不得将 混凝 土整 斗从上 面倾人 管 内，以免 在导管 内形成 高 压气囊 ，挤 出管节 间的橡胶垫而使导管漏水。 实验经验告诉大家 ，混凝土灌注时要分 工明确 ，密切配合 ， 统一指挥 ，快速 、连续施工。一气 呵成 、快速 灌注成功 的桩 往往 质量 比较好 ，而灌灌停停 的桩 则容易 出现质 量 问题 。因此 ，水 下混凝土灌注桩质量的提高 ，需要建筑施 工 、监 理 、验 收各 个环 节共 同协作来保证 。不仅要在设计上提 出科学方 案 ，灌 注时提 高水下施工质量 ，验 收时也要 认真对 待。对于 质量差 、无 法利 用 的桩要提 出补桩 或其它措 施 。成桩 的质量 关系 到整

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