结合 实体 工程 ，对水泥混凝土路 面多锤 头碎石化 中透层施工技术进行 了系统的研 究。分析认为多锤 头碎石化后表面粉 化 团块是 影响透层效果 的最主要原 因，采用一遍破碎 工 艺和调整破碎幅宽的方案可有效预防了表面粉化的产生；在洒布透层前组织专人将表面粉化 团块挖除，是一项有效处理表面粉化影响的措施；透层用乳化沥青应选择慢裂型，含量在 50％ ～52％ ，洒布量在 3—3．5L／m ；透层施 工前 ，应采用 少量多次的洒水工艺。 关键词：水泥混凝土路面 多锤头碎石化 乳化沥青 透层 碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技 术 ，多锤头碎石化技术是以专业的多锤头破碎机 为主要破碎手段、辅 以挖掘机配破碎锤头及风动 式破碎风镐进行零星修补的方式进行1日混凝土路 面破碎施工。多锤头碎石化技术的主要优点是 ： (1)原水泥混凝土板块破碎后在平面上强度分 布均匀 ； (2)原水泥混凝土路面破碎后具有一 定的强度； (3)破碎后 ，原水泥混凝 土路面病 害可以消除 ； (4)破碎后 的粒径合理 ，不会产 生应力集 中影响加铺沥青混凝土层；因此 ，旧水 泥混凝土路面多锤头碎石化后 ，可以直接作为新 路面结构 的基层或底基层 ，如果 旧水泥混凝土路 面碎石化后具有较高的强度 ，能够满足道路承载 需求 ，可作为路 面基层 直接加铺 沥青 混凝 土路 面。由于多锤头碎石化后 ，原混凝土路面板表面 破碎 比较彻底 ，表面 3—5cm内最大尺寸不超过 7．5enl，大部分破碎粒径尺寸都小于 2cm，这 相当于在表面形成一层级配碎石过渡层 ，该层为 松散层 ，一定程度上也是路面结构的薄弱层 。为 了保证碎石化后混凝土路面的整体强度 ，同时保 证施工期间临时通车，要求采用乳化沥青透层将 表面松散层稳定。但是在具体施工过程中，透层 往往做得不理想 。本文结合渭南市 2015年 国省 干线公路大中修工程中210国道水泥混凝土路面 多锤头碎石化施工实际 ，对透层 的施工技术进行 了系统的研究。考虑到透层施工后其上还要做一 层封层 ，以增强透层对松散层 的稳定效果，因此 本文也将封层的施工作为透层施工的一部分一并 研究 。 1 水泥 混凝土 路 面 多锤 头 碎 石化 中透 层应 用 现 状 国内 自从 2002年 引进多锤头碎石化技术和 设备 以来 ，已在 大量工程 中进行应 用。郭亮在 “浅析水泥混凝土碎石化技术在马鞍 山东环改造 工程中的应用” 中介 绍：为使 表面较松散 的粒 料有一定 的结合力，碎石化后 ，在面板顶部洒铺 用慢裂乳化沥青做透层 ，用量控制在 2．5—3kg／m 。 乳化沥青破乳后再撒布适量石屑后进行光轮压路 机静压两遍 ，石屑用量以不粘轮为标准。齐淑凤 在 “多锤头在旧水泥路面翻新 中的应用 ” 中介 绍 ：混凝土路面经过破碎碾压成型后 ，再用沥青 洒布车进行喷洒慢裂乳 化沥青 ，沥青洒布要均 匀 ，一般 每平方米面积约为 2．5—3．5kg左右 ， 使沥青渗透到深层混凝土缝隙，以达到整体稳定 作用。之后在表面铺洒少量粒径小 于 1．0cm的

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