结构和构件应根据承载能力极限状态和正常使用极限状 态分别进行计算和验算 。在计算中，混凝土受拉承载力通常忽略 不计 ，但实际上裂缝问混凝土和钢筋之间依然保持着黏结 ，存在 受拉刚化效应I”，能够影响混凝土受弯构件开裂后的弯曲刚度 ， 进而影响构件挠度和裂缝 宽度 ，最 终影响结构适用性等 ，这应 该引起我们的重视 。 随着高强钢筋 和新 型混凝土 的出现 ，从满足安全和经济角 度考虑 ，混凝土板的厚度以及受力钢筋 的配筋率也 日趋降低 ，甚 至可接近或低于规范规定 的板厚与最小配筋率。由于板 的厚度 、 配筋率都较小，这样板开裂后，其弯曲刚度将远低于开裂前的 刚度，受拉刚化效应对板刚度的影响明显增大。因此 ，需要寻找 更精确更合理的刚度计算模式，来预测板的挠度 ，保证其适用 性要求。本文结合具体的试验，通过挠度来证实板的受拉刚化效 应对板开 裂后 刚度 的影响 ，验证我 国规范及其他方法对板挠 度 计算 的精度。在当前受弯构件刚度计算方法 中，主要有我 国规 范 的刚度解析法 ，美 国规范 的有效 刚度法 ，以及 Bischof建议 的 计算方法等。本文对这几种方法计算 的挠度值进行 了严格的对 比，并将它们 在使用荷载条件下的挠 度计算值与相应的试验值 收稿 日期 ：2010-08-23 基金项 目：国家 自然科学基金资助项 目(50678143) · 62 · 1 在荷载作用下，各种情况下的挠度变化 曲线 典型单向受弯构件跨中挠度变化曲线如图 l脚。当荷载小于 开裂荷载 时，即开裂之前 ，其变形为均匀线弹性变形 ，沿直 线 OA变化 ，此 时曲线斜率 为 ~b=M／EI~，其 中 、E、 分别为构 件 的弯矩 、杨 氏弹性模量 、毛截 面惯性矩 。如果假设构件在大 于 时 ，受拉混凝土依然保持荷载达到 瞬间时的破坏应力没有 释放 ，那么其变形将沿着 AB线 。如果假设混凝土开裂后不存在 受拉应力 ，即没有受拉 刚化效 应 ，那 么变形 曲线将沿 ACD线 。 而这两种情况都是极端情况 ，实际上混凝土变形是处在这两者

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