市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治措施浅谈

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发布时间：2021-10-18

资料介绍

随着国家经济的快速发展，越来越多的重型
运输车辆不断出现，这对于市政桥梁的结构性能
和使用强度等都提出了更为严格的要求。水泥混
凝土裂缝是一种经常出现的工程病害，一旦出现
裂缝，维修养护需要较长时间，而且难度较大、费
用较高。经过多年的施工管理实践，技术人员发
现，随着工程质量要求的不断提高，工艺流程的不
断复杂，市政桥梁混凝土裂缝控制技术有待进一
步完善，还需要对新材料、新技术进一步应用和研
究。
1 市政桥梁混凝土裂缝形成原因
市政桥梁裂缝大致可以分为两大类【”，其一是
结构性裂缝，其二是非结构性裂缝。结构性裂缝包
括设计性结构裂缝和施工性结构裂缝两种，而非
结构性裂缝包括温差性裂缝、塑性裂缝、龟裂缝、
荷载裂缝等几种。市政桥梁施工产生裂缝的原因
主要有以下几方面：
(1)混凝土温度变化较大，引起内部产生拉应
力，导致出现温差性裂缝；
(2)混凝土湿度不均，引起表面干燥收缩，或
者混凝土表面出现塑性收缩，导致出现收缩裂缝；
(3)混凝土中的添加剂发生碱骨料反应，产生
内部应力导致出现膨胀裂缝；
(4)混凝土养护不当，过早或过迟养护都会导
致混凝土体积产生急剧变化，从而发生开裂；
(5)桥梁基础出现不均匀沉降或出现水平位
收稿日期：2015—09—10
作者简介：朱文喜 (1973一)，男，浙江金华人，工程师，从事市
政工程建设工作。
2 市政桥梁混凝土裂缝的防治措施
(1)材料的控制。桥梁工程施工的质量好坏关
键在于施工工艺的严格控制，除了桥梁施工过程
的控制之外，还需要对原材料进行严格把关，各种
配合比、含水量等试验要严格按照桥梁工程实际
进行，及时调整试验方案，确保混凝土施工质量。
(2)温度的控制。选择添加剂进行混凝土拌合
时，要对加入的碎石进行降温处理，这样可以降低
混凝土的浇筑温度；在拆模时也要缓慢完成，避免
敲击等较大动作使其表面产生裂缝；混凝土后期
养护时，要及时对表面进行覆盖洒水，确保混凝土
的温度和湿度，避免因温度应力而产生裂缝。
(3)桥梁荷载的控制。市政桥梁工程设计之
初，相关技术人员要对桥梁的整体布局进行合理
规划，而且要对桥梁内部钢筋的布局进行合理分
配，同时要确保设计荷载远大于实际荷载，从而使
桥梁实际荷载在混凝土强度范围之内，避免因桥
梁内部出现应力差而产生裂缝。
(4)施工设计的控制[21。设计计算阶段，结构计
算时要避免出现漏算、计算模型不合理、结构受力
假设与实际受力不符、内力与配筋计算错误、结
构安全系数不够等错误。结构设计时要充分考虑
施工可能遇到的各种问题，避免出现设计断面不
足、构造处理不当、设计图纸交代不清等情况。施
工阶段，要合理堆放施工机具、材料，施工过程不
能随意翻身、起吊、运输、安装，更不能不按设计
图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受
力模式。
下面重点介绍桥梁路面混凝土裂缝控