施 工 监 控 是 确 保 连 续 梁桥 成 桥 线 形及 内力 达 到 设 计 要 求 的 一 项 重 要 技 术 ，以 石 武 客 运 专 线 跨 京珠 高速 公 路 (80．6+128+80．6)m特 大跨 径 连 续 梁 桥 为 工 程 背 景 ，重 点 阐述 其 线 形 控 制 及 应 力监 测 的 技 术 要 求 、流 程 及 措 施 ， 包括 有 限 元 建 模 、立 模 高程 及 预 拱 度 的设 置 、测 点 布 置 等 。 实桥 监 控 结 果 表 明 ：各 节 段 测 量 值 与 预 期 计 算 值 相 符 ， 线形误差均满足《客 运专线铁 路桥涵 工程施 工质 量验收暂行标准》(铁 建设 [2005]160号)要 求 ，合龙精 度及成桥 线 形 较 好 ；各施 工 阶 段 测 点 应 力 实测 值 与 理 论 值 偏 差较 小 ，且 应 力值 随施 工 进 度 的 变化 规 律 基 本 一 致 ，说 明 全 桥 施 工 满 足 设 计 要 求 ，结 构 处 于 良好 工作 状 态 。 关 键 词 ：高速 铁 路 ；连 续 梁 桥 ；悬 臂 施 工 ；线 形 控 制 ；应 力监 测 中 图 分 类 号 ：U448．215 文 献 标 识 码 ：B 文 章 编 号 ：1004—2954(2011)09—0055—04 Construction M onitoring for the ContinuousBeam Super-large BridgeOver-crossingBeijing—ZhuhaiExpresswayon Shijiazhuang-W uhanPassengerDedicatedLine Yan Lindong (HenanCorporation，Beijing-GuangzhouPassengerDedicatedRaiLway，Zhengzhou450003) Abstract：Construction monitoringisnecessarytoensurethattheconfiguration and internalforcesofthe continuous beam bridge can meet the design demands． This article considers the super long span continuousbeam bridge(80．6+128+80．6)m onShijiazhuang—Wuhanpassengerdedicated railway over—crossingBeijing—Zhuhaiexpressway，describesindetailthetechnicalrequirements，proceduresand measuresoftheconfiguration controlandmonitoring，includingthefiniteelementmodeling，initialmould heightand precamber seting， layoutofmeasuring points etc． Results ofmonitoring indicated thatthe measured values were very close to the estimated values in each section； the linear errors metthe requirementsof‘‘TemporaryStandardsforConstructionQualityAcceptanceofRailwayBridgeEngineering ofPassengerDedicated Lines”；the accuracy ofclosure and bridge configuration were fairly good；the deviationsofthe measured valuesfrom theactualvalueswere pretty smallin allconstruction stages；the variationsofmonitoringvalueswerebasicallyagreeablewith theconstructionprogress．Alltheseshow that theconstruction ofthe bridgewellagreeswith thedesign and thestructuresarein good condition． Key words： High·speed railway； Continuous beam bridge； Cantilever constru ction； Configuration control：Stress monitoring 施 工监 控是 施 工技 术 的重 要 组 成 部 分 ，并 始 终 贯 穿 于桥 梁施 工 中 。桥 梁施 工监 测 与控 制 即是对 施工 中 的 重要 环节 过程 进行 监 测 与控 制 ，以 保证 施 工 过 程 中 结 构处 于安 全 状 态 。根 据 结 构 的实 际状 态 ，对 利 用 各种 测试 及 监 测 手 段 获 取 的 数 据 进 行 跟 踪 修 正 计 收 稿 日期 ：2011—04—11；修 回 日期 ：2011一O7一O1 作者简介 ：闫林栋 (1974一 )，男 ，工程师 。 铁道标 准设计 RAILWAY STANDARD DESIGN 201j(9) 算 ，给 出后 续各 施工 阶段 的高程及 内力 反馈 数据 ，用 以 指 导 和 控 制 施 工 ，保 证 桥 梁 线 形 和 内 力 符 合 设 计 要 求 。 悬臂施 工 方 法 在 我 国预 应 力 连 续 梁 桥 中应 用 广 泛 ，在 施工 期 间不影 响 桥下通 航 或行 车 ，而 且充 分利 用 了预 应力 混凝 土承 受 负 弯矩 能 力 强 的特 点 ，提 高 了梁 桥 跨 越能 力 …。但 是悬 臂施 工 属于典 型 的 自架 设 施 工方 法 ，连 续 箱梁桥 在 施 工 过 程 中 的 已成 结 构 是 无 法55

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