由于在 竖 向荷 载 作用 下 ，拱 桥 的拱 肋 内会 产 生 轴
向压 力 ，从 而大大 减小 了跨 中弯矩 ，使拱 肋混 凝 土 材料
的抗 压 强度得 到 充分 发挥 ，跨越 能力 增 大 。系 杆拱 桥 ，
也称 为无 推力 拱 式组合 体 系桥 ，是外 部静 定 结 构 ，在 荷
载作 用 下拱肋 内产生 的水 平推 力 由纵梁 内的水 平 预应
力筋 承 担 ，避 免 了在 软 土 地 基 上 建 造拱 桥 时存 在 的墩
台抵 抗水 平 推 力 能 力 差 的 弱 点 。钢 管 混 凝 土 系 杆 拱
桥 ，由于它 先 安 装钢 管 拱 ，后 填 充 管 内混 凝 土 ，解 决 了
拱桥 施工 时 的拱 架 与模 板 ，同 时 又作 为 拱 肋 受 力 的 部
件 ，具 有较 好 的技术 经济 指标 ，因此这 种桥 型 被迅 速 推
广 使用 。
受 道路 总体 布 置 的影 响 ，在 我 国 已建 的 钢 管混 凝
土拱桥 中 ，城市 桥梁 横断 面设 计 以双 向 四车道 为 多数 ，
比较 适 宜布 置两 片拱肋 ；对 于更宽 的 高速公 路桥 梁 ，由
于 布置有 较宽 的 中央 分 隔带 ，一 般 设 计 成 分 离式 的两
片拱 肋拱 桥 。当 桥梁 横 断 面 布 置 双 向六 车 道 ，考 虑 中
央分 隔带 及拱 肋布 置宽度 后 ，如仍 采用 两片 拱肋 桥 ，则
横梁 的结 构高 度 将增 加 较 多 ，也 增 加 了无 支架 施 工 方
法 的吊装 难 度 ，这 时 比较 适 宜 采 用 三 片 拱 肋 桥 方 案 。
本 文 以上 海市 青 浦 区 山周 公 路 淀浦 河 大 桥 为 背 景 ，针
对 三 片拱肋 桥 的设计 关键 技术 进行 探讨 。
山周 公 路 淀 浦 河 大 桥 位 于 上 海 市 青 浦 区 赵 巷
镇 ，是 沟通 淀 浦 河南 北 两 岸 的 大 型 结 构 ，桥 轴 线 与 河
道 顺 交 16．206。。大 桥 由 主 桥 、引 桥 组 成 ，主 桥 平 面
布 置 为 斜 桥正 做 ，采 用 单 跨 70 m 下 承 式 钢 管 混 凝 土
简 支 系 杆 拱 桥 ，南 北 引 桥 为 先 简 支 后 连 续 的 小 箱 梁
结 构 。 主桥 桥 面 总 宽 36．5 m。主桥 立 面及 横 断 面 布

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