对某三跨中承式钢管混凝土拱桥进行了抗震分析 ，按照“统一理论”将拱肋换算为一种材料，通过模态分 析得到结构的固有频率和振型。采用 Rayleigh阻尼进行基本烈度和罕遇地震下的时程分析 ，得到不同加速度峰值 下的最大内力 、变形。结果表明：该拱桥以横桥向振动为主，拱肋平面外的刚度与平面内刚度相 比较小 ，符合物理 概念；拱脚的内力普遍大于拱顶，需综合考虑不同工况确定极值内力；拱桥在地震下的力学性能较好，能够满足规 范关于常遇和罕遇地震下的强度与延性的规定。 关键词 ：钢管混凝土拱桥 ；抗 震分析 ；统一理 论 ；Rayleigh阻尼 中图分 类号 ：U448．22 5 文献 标志码 ：A 文章 编号 ：1008—1933(2013)06—185—04 Seismicanalysis0fa3-span half-through CFST arch bridge ZHANG Chenl1，XU Xunqian ，CHEN Jing (1．SchoolofXinglin，NantongUniversity，Nantong 226019，China； 2．SchoolofArchitectureEngineering，NantongUniversity，Nantong 226019，China) Abstract：A 3-span half-through CFST arch bridgeisanalyzed toobtain theseismicbehaviour．The CFST arch ribsare converted into one materialaccording to ‘Unified Theory’．The modalcharacteristic isanalyzed，and the natural ~equencyand vibration form are obtained．Thedynamictime—history analysiswhich adoptstheRayleighdamping iscarried outunderseismicfortificationintensity and barelyoccurredearthquake．Themax．internalforcesand deformationare obtained underdifferentacceleration peak value．Theresults demonstrate：the stiffnessoutofthe arch ribsplane issmaller，and the vibration and deformation outoftheplane are mainly observed underearthquake；theintern alforcesatthe end ofthe arch rib are commonly largerthan thoseatthetop ofthearch rib；the max ． intern al forcesmustbedeterm inedby several differentsituations；theseismicbehavioroftheCFST arch bridgeisexcellent，which can accordwith thestrengthand ductilitylimitsundernormaland barely ea~hquake action in thecodes． Key words：CFST arch bridge；seismicanalysis；UnifiedTheory；Rayleigh damping O 引 言 钢管混凝 土结构具有 力学性能优异、施工方便 和经济效益优 良等优点 ，特别适合应用于重型厂房 、 大跨桥梁等结构 中。 自从 1990年我 国第一座钢管 混凝土拱桥 四川旺苍东河大桥建成 以来 ，二十年间 先后建成了三百多座钢管混凝 土拱桥 ，充分说 明了 这种桥型的突出优势和极强的适应能力。 近些年全球范围内地震活动频繁 ，世界各地陆 续发生较大烈度 的地震 ，如 2008年 四川汶川地震 、 2010年青海玉树地震 以及 2011年 13本本州岛海域 收稿 日期 ：2012-05-02 作者 简介 ：张 晨(1981一)，男 ，山西长 治人 ，讲 师 ，在读 博士 ，主要 从 事结构工程的研 究。 基金项 目：交通运输部科技 项 目(2011319816500)；南通市科 技项 目 (BK2011047)；南通大学杏林学院科研基金项 目(2012K129) E —m ail．13921613226@ 139．COrn 地震等 ，给人们 的生命 财产 带来 了巨大的损失。上 述大地震的发生促使人们对现有的抗震计算方法和 措施进行反思，直接导致 了相关规范的修订。我 国 原有 的公路工程抗震设计 规范并未充分 、真正地考 虑结构弹塑性力学行为 ，因此对现有的结构进行抗 震性能评估非常必要 。已有学者对钢结构 、钢筋混 凝土拱桥进行了抗震分析¨I6，并给 出结论及优化 加固方案 ，但是针对钢管混凝土拱桥在 罕遇地震下 的动力响应研究较少 。本文以某三跨中承式钢管混 凝土拱桥为例 ，采用有 限元分析软件 ANSYS，建立 计算模型 ，通过时程分析法分别对其在基本设 防烈 度和罕遇地震烈度加速度峰值下的抗震性能进行分 析 ，分析结果可供该类型结构 的抗震性能评估参考。

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