三车道隧道水泥混凝土路面全幅摊铺施工工艺

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发布时间：2021-10-16

资料介绍

广东省内目前公路隧道面层设计中，中长隧道、
长隧道及特长隧道均采用水泥混凝土。根据 JTG
F30--2003(公路水泥路面施工技术规范》的要求，
高速公路水泥面层需采用滑膜摊铺机摊铺。工程实
践中，3车道隧道面层摊铺一般采用双车道滑模摊
铺机与 3辊轴配合施工或单车道滑膜摊铺机分车道
摊铺的方式。由于 1次摊铺宽度较小，全幅路面需
多次摊铺，操作工人的熟练程度及 3辊轴的工作性
能均对路面平整度的影响较大，且混凝土养生又导
致施工周期较长。基于此，2012年以来，广东省长
大公路工程有限公司以广东省博深高速公路 3车道
隧道路面工程为依托，对美国高马科公司生产的
GP4000型摊铺机进行了全面改装。改装后摊铺机
的行走宽度为 11．70 m，1次摊铺宽度 10．70 m，摊
铺机高度及横向宽度均按照 3车道隧道内净空尺寸
进行了改装，从而实现了隧道内路面一次性摊铺成
型，达到了快速施工、早封闭、早通车、提高平整度、
缩短工期的目的。本文对 3车道隧道水泥混凝土路
面全幅摊铺施工工艺在博深高速公路的应用情况进
行详细介绍。
1 工程概况
粤湘高速公路博罗至深圳段是广东省高速公路
网规划中“第四纵线”深圳至湖南汝城的第 2段，其
贯穿惠州、东莞、深圳市，全长 63．157 km。该路段
收稿日期：2013—02—27
作者简介：赵文声 (1970一)，男，广东省五华县人，本科，高工
全线采用高速公路标准设计，双向6车道，设计行车
速度为 100 km／h。
3车道隧道水泥混凝土路面全幅摊铺施工工艺
应用于博深高速公路石鼓隧道 (单洞 7 891 m)、禾
荷围隧道(单洞 2 356 m)、清林径隧道 (单洞 1 015
m)的水泥混凝土面层摊铺。面层厚 30 am。
2 工艺原理及适用范围
博深高速公路隧道内水泥混凝土路面设计宽度
有 2种：第 1种，单边设有污水沟，路面净宽 11．25
m，污水沟宽 45 cm，路面及污水沟总宽 11．7 m；第 2
种，无污水沟，路面净宽 11．7 m。
为保证摊铺机在隧道内顺利行驶，改装时将摊
铺机行走履带内移，将其行走宽度改为 11．70 m，摊
铺宽度为 1O．70 m。由于水泥路面有 2种宽度，为
确保摊铺机 1次改装后能适合不同宽度隧道路面的
摊铺，对不同宽度隧道的摊铺工艺进行了改进，具体
思路如下。
1)有污水沟隧道：水泥路面宽 11．25 m，摊铺机
履带一侧行走于污水沟上(C35钢筋混凝土浇筑 )，
另一侧行走于提前浇筑的约 50 cm宽面层上，1次
摊铺成型宽度约为 10．70 m。
2)无污水沟隧道：水泥路面宽 11．70 m，隧道两
侧均需提前浇筑约 50 cm宽面层，供摊铺机行走，
1次摊铺成型宽度约为