输水 隧洞衬 砌 施 工是工 程建 设 中的重 要 内 容 ，施 工过 程 中存在作 业面狭 窄、工期紧张 、质量 标准要求高等问题 。输水隧洞衬砌采用全圆针梁 模板 衬砌台车能够加快施工进度 ，保证浇筑体一 次成型 的精度和外观 质量 ，但是由于针梁台车模 板安装完成后使得 浇筑空 间成为了一个密封不可 视空 间 ，混凝土浇筑施工非 常困难 ，影响全圆针梁 模板 台车衬砌混 凝土质量最大的因素是混凝土浇 筑分 区。为保证混凝土浇筑质量 ，首先从混凝土配 合比设计上调整骨料级配 、水胶比、坍落度等参 数 ，以满足 浇筑条件 ，其次从缜密计划进行分区入 手研究其施工技术 ，针对不同分区特点采取 不同 措施 ，确保 浇筑质量 ，为此本文首次总结出 3个 区 域 的衬砌 混凝土浇筑施工技术。 1 概 述 以辽宁省重点水利工程三段施工二标的隧洞混 凝土衬砌为研究对象 ，隧洞全长 40601"／I，断面为圆 形 ，隧洞开挖直径为 7．3rn，衬砌成型后洞径为 5．8 m，衬砌厚 70cm，衬砌混凝土标号为 C35W12F200。 圆形有压 引水隧洞混凝土衬砌要求全圆衬砌一次 成型 ，采用 4台全 圆针梁式钢模 台车进 行混凝土 衬砌施工。全圆针梁式钢模 台车 由模板 、滑架、针 梁 、支撑悬挂 、行走 、平移 、抗浮机构 以及液压 、电 控系统等八部分组成。 2 衬砌 混凝 土分 区 衬砌混凝土分区是基于针梁模板衬砌台车为 圆形结构和混凝土拌和 物的特点而设置 的 ，底部 和顶部是浇筑的难点和 重点 ，水平方向浇筑也要 · 2O · 着重考虑，因此衬砌混凝土分区和台车窗口设置 密不可分。台车全长 12．1m，由 8环组成 (7×1．5 m+l×1．6m)，纵 向模板之 间采用定位 销定位 、螺 栓紧固，使之成为整体 。模板从横断面上看为 4块 圆弧板组成一个整圆，其中底模 1块 ，边模 2块， 顶模一块。顶、边、底模之间均采用销轴铰接 ，以便 安装和 拆卸。共设置 26个工作窗 口，腰线 以下左 右两侧各设置 2排工作窗 ，腰线以上左右两侧各 有 1排工作窗 ，窗口中心间距为 3m；模板正顶部 设置 2个工作窗 ，窗 口中心间距为 6m。因此 ，为 保证混凝土里实外光的质量目标 ，混凝土浇筑过 程分为 3个 区域 (见图 1)： 1)底拱 区。该区在圆心角 120~范 围内，处于反 弧段 ，在浇筑过程 中易出现部分气水泡难以排出， 聚积吸附在模板表面的情况 ，导致脱模后混凝土表 面留下大量的“蜂窝、麻面 ”，严重的可能 出现露筋 ， 极大地影 响混凝土表面质量。为解决这个问题 ，在 左右腰线下各设置一排窗 口进行混凝土入仓浇筑。 2)腰问区。该区处于底拱区和顶拱区之间，分 为左右两侧 ，混凝土浇筑量最大。 3)顶拱区。该区混凝土浇筑的特点是入仓进料 口少 ，且只能一次连续进料 ，浇筑不易分清层次。通 过预埋观察排气管和下一个进料口的变化情况以 及进料口数量，来推测仓内混凝土拌合物的可能覆 盖面积和厚度，随时开启附着式振捣器振捣。 3 分区浇筑措施 3．1 底拱区 1)定量控制分层浇筑。该区分两层浇筑 ，第

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