某 桥上 部结 构为 钢管 混凝 土连 续桁 架结 构 ，左 、右 两 幅分 开设 置 ，两 幅之 间 通过 跨 中及 墩 顶 钢 管 桁 架联 结成 整 体 ，主梁 的横 截面 见 图 1。全桥 共 有 三 联 ，本 文 着 重对 第一 联 的主桁 架 施 工 进 行 了研 究 ，其 中第 一联 分跨 为 (40．7+9×44．5+40．7)nl，位 于 半 径 R=356 in平 面 曲线 上 ，盖 梁横 坡从 2％变 化到 5％ 。主桁 架施 工 的主 要过 程为 ：现 场 分 段 焊 接 、台后 分段 组 拼 、三跨 (四跨 )拖拉 就 位 ，待 主 桁 架合 龙 后 ，浇筑 主桁 架上 、下 纵 向钢管 内混凝 土 ，再现 浇桥面混凝 土 。第一联 拖拉 施 工分段 情 况 为 ：第 一 联 0 台一4墩 四跨 、4 墩一 8墩 四 跨 、8墩一 11墩三跨分别 作为一个 拖拉跨 。 钢 ／ 钢管混凝土下弦 8I3 813 r I 12250 【 图 1 主 梁 的横 截 面示 意 (单 位 ：mm) 2 导 梁选 择 导 梁是 桥梁 在拖 拉施 工 时为 了减少 主梁 的最 大悬 臂 长度 和 内力而 在 主梁 前 端 设 置 的 临 时性 结 构 ，通 常 情况 下 应保 持导 梁 的线 形 与 主 梁 一致 。 由于本 桥 收 稿 日期 ：2012·03·19；修 回 日期 ：2012—05-20 基 金 项 目 ：天 津 市 自然 科 学 基 金 重 点 项 目 (12JCZDJC28900)；住 房 和 城 乡建设部研究开发项 目(2011．K2．18)；天津 市高等学 校科 技 发展基金计划项 目(20100904) 作 者 简 介 ：王 海 良(1966一 )，男 ，河 北 定 州 人 ，教 授 ，硕 士 。 是 曲线 连续 梁桥 ，且 为空 间桁架 桥 ，故导梁 设计 成与 主 梁 同 曲率 的 曲线 空 间 桁 架 结 构 。根 据 该 桥 的结 构 特 点 ，导梁 采用 与 主梁一 致 的截 面形式 ，分别 沿 主梁桁 架 上 、下 弦管 的平 面 曲线 设 置导梁 的上 、下 弦管 ，上 、下 弦 管 的节 点 问用角 钢联结 ；在 平 面上导 梁上 、下 弦管桁 架 节 间为 直 线 ，节 点 处 为 曲 线 变 化 点 ，采 用 以 “直 ”代 “曲”的处 理 方式形 成 曲线 。已有 文 献表 明 ：一 般 导 梁 的长 度与 主梁 跨度 的 比值 O／为 0．65，导 梁 与 主梁 的 刚 度 比 y为 0．2，导梁 与 主 梁 重 度 比 为 0．2左 右 时 导 梁较 为合 理 、经济 。结合 该大 桥 的结构 特点 ，分析 了 不 同导 梁长 度 、不 同刚度 比下结 构 的受力 特点 ，具体 结 果 见 图 2。 图 2表 明 ：对 于 钢管 混 凝 土 空 间桁 架 曲线 连 续 梁 桥 ，导梁 与 主 梁 的 刚度 比 介 于 0．05～0．22之 间 ，单 位 长度 重量 比 JB介 于 0．134～0．203之 间 ，导 梁 与主 梁 桁架 的长度 比 O／介 于 0．61～0．74之 间时 为 宜 。当 导 梁 与主 梁 的刚度 比 =0．05，导 梁 长 度 为 30m 时 ，在 施工 过 程 中导梁 的最 大竖 向位移 最 小 ，此 时 主梁 的上 、 下 弦管 的最 大组 合 应力 符 合 规 范 要 求 。 因此 ，该 大 桥 最终 选 用下 弦管 为 4)300mm，壁 厚 20mm 的钢 管 ，上 弦 管为 4)100mm，壁 厚 10mm 的钢 管 ，节 点 间距 为 3 m，长度 30m 的导 梁 。单 幅桁 架 的导梁 结 构形 式 示 意 如 图 3所 示 。 3 拖 拉 滑 块 局 部应 力分 析 滑块 是在 平 面钢板 上 间隔焊 制一 定尺 寸 的凹形竖 向钢 板制 成 ，然 后 通过 抱 箍 按 一 定 间距 固定 在 下 弦 管 上 。在 滑块安 装 时 ，应保 证 滑块 间距 符合设 计要 求 ，同 时应 确保 各滑 块 竖 直及 滑 块 边 线顺 直 。上 、下 滑道 均 用 20mm 厚 的钢 板 焊 接 而成 ，上 、下 滑 道 间 应涂 抹 黄 油 。下 滑道 为拖 拉过 程 中的 支撑 体 系 ，并 通 过 下滑 道

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