沥青混凝土路面的压实过程通常要经过初压 、
复压 和终压 3个步骤 ，常用 的压实设备主要有钢轮
振动压路机 、胶轮压路机和钢轮振荡压路机等。
工程 中沥青混凝土桥 面铺装压 实工 艺的选择
比较矛盾 ，既要保证压实度满足设计要求 ，又要顾
及压实过程不对混凝土桥梁产生永久性破坏 。理想
的状态应当是在高效压实的同时 ，产生较低的振动
影响。目前大多采用振动压路机静碾压实的施工工
艺 ，路面施工单位为 了保证压实度和提高工效 ，不
愿降低振级 ，且施工过程对桥体的影 响和损伤往往
是隐性的。所 以桥面铺装压实施工 中，究竟是否采
用振动方式 ，采用何种振级一直存在争议 。
为了进一 步研究振 动压路机与振荡压路机在
沥青混凝土桥 面铺装压实过程 中对桥体产生 的影
响 ，河北省交通厅“双钢 轮振荡压路机在公路施工
中的应用”课题组 ，在河北省沿海高速公路建设过
程 中，分别选取了一座预应力连续空心板桥和一座
装配式预应力混凝 土连续小箱梁桥作为研究对象 ，
运用压路机一桥梁耦合振动的分析方法 ，对振动压
路机与振 荡压路机单独 或联合作业下 的几 十种不
同工况进行 了测试 ，采集 了不 同位置 的振动加速
度 、振动频谱、动位移 、动应变及压实度等大量的数
据，并对 26种典型工况进行 了重点对 比研究和分
析 ，本文主要介绍预应力连续空心板桥振动加速度

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